为什么西南航空会成为美国最好的航空公司？
美国西南航空公司的管理主要体现在以下几个方面:一是改善员工的工作时间。除少数短程包机外，西南航空目前拥有377架客机，全部为波音737中短程客机，为飞行员随时接机提供了便利。公司很多飞行员和空服员工经常长时间倒挂飞行。美国政府规定，飞行员每月飞行时间不得超过65，438+000小时。申请破产的美联航的飞行员平均每月只飞36小时，美国公司的飞行员每月只飞38小时。西南航空的飞行员一个月飞行时间长达62小时，是美联航和美航飞行员的两倍。
二是千方百计降低成本。西南航空公司是美国最吝啬的公司之一。飞机上只提供一些软饮料和花生，不提供费力的用餐服务。当然，西南航空没有需要餐饮的长途航班，更不用说国际航班了。连登机牌都是塑料做的，放好下次用。“省钱”的结果是西南公司的机票价格可以和长途汽车的价格竞争。
第三，公司的航班更加方便快捷。西南航空的飞机座位不对，不需要上飞机找座位，商务舱和经济舱没有区别。上去的时候找个空座位，这样可以登机，很快起飞。既节省了乘客的时间，也节省了飞机在机场停留的费用。下飞机等行李的时间也比其他公司短。另外，西南公司的航班都是点对点的航班，从不中途停留，所以总是比其他公司快。
第四，努力提高设备利用率。西南航空公司的飞机是美国主要航空公司中最繁忙的。其客机平均每天起飞7.2次，每架飞机每天在空中的时间约为12小时，是美国航空业最长的飞机。
西南航空通过这些看似不起眼的举措，积小胜为大胜。在过去的两年里，它从运送的每名乘客身上平均获得了2.96美元的利润。“9·11”事件后的5个季度，西南公司除包机外，共飞行1182484架次。每个航班的平均乘客人数增加了2.3人。西南航空公司的每座位英里成本仅为6.3美分，在10家公司中运营成本排名第九。前三名分别是美国航空、联合航空和美国航空，分别是11美分、10.4美分和9.2美分。
西南航空的很多做法，之前被很多航空公司视为“不规范”，长期被其他航空公司不屑甚至嘲讽。但在评价企业运营方面具有权威地位的美国《财富》杂志却给予了西南航空极高的评价，连续七年被评为美国最受赞赏的航空公司。