争议王晓林:2050万美元如何撬动66亿人民币？
江苏林赛车间工人李明(化名)3月份回到江苏如皋，但直到发稿前，他的工作只是培训和调试设备，从未生产过汽车。李明有点焦虑。“其他公司3月份基本都恢复生产了，我们还没收到停产通知。”
据他观察，只有不到50%的生产线工人回到如皋。江苏林赛一位白领告诉第一汽车频道记者，自春节假期以来，他一直没有接到复工通知。虽然他的工资一直正常发放到4月份，但由于今年汽车市场不景气，很难跳槽，他“陷入了恐慌”。
4月27日，江苏林赛原高级法务经理乔玉东实名举报，进一步加剧了李明等人的担忧。乔玉东在举报信中称，江苏林赛董事长、实际控制人王晓林涉嫌虚假技术出资，致使巨额国有资本被变相廉价出售。
事情的真相是什么？今年江苏林赛的停产与此有关吗？截至发稿，王晓林没有回答第一汽车频道记者的问题。
王晓林的造车路线图
要了解清江苏事件的真相，需要把时间倒回到2009年，在更长的时间轴上还原王晓林的造车路线图。
2009年，王晓林在美国创办了WM GreenTech汽车公司(中文名为魏梦吉太汽车公司，以下简称“GTA”)，从事节能环保汽车的研发、生产和销售，并计划在美国密西西比州投资建厂，由自己担任CEO。
GTA的主要融资渠道之一是美国投资移民项目。2009-2013年，GTA从中国EB-5投资项目中获得总计65438+2.95亿美元。在接受国内媒体采访时，王晓林曾表示:“作为一个投身于汽车制造业的财务人，我从一开始就为公司制定了一个保守的财务结构:在公司投产并出售之前，我绝不负债。”
获得资金后，GTA开始四处出击。2010年5月，GTA以2000万美元左右的价格收购了香港EuAuto电动车公司，随后将EuAUTO电动车公司研发的电动车Mycar(中文名“脉脉”)引入美国生产。
凭借Mycar汽车技术和美国汽车公司的支持，王晓林很快将目光转向了中国。2011年7月，GTA与沈阳钟瑞投资有限公司以50: 50的股比合资成立鄂尔多斯吉太汽车有限公司，并宣布投资200亿元建设年产60万辆汽车的生产基地。没想到合资公司“半年就死了”。据七信宝报道，鄂尔多斯吉太汽车有限公司运营时间为2011年7月6日至2012年6月5日。
但是王晓林没有放弃。他把注意力转向了中国更多的省份。与此同时，2065438+2004年3月，GTA与美国Saleen Automotive Inc(以下简称“林赛美国”)签署了在中国独家销售美国林赛品牌汽车的经销协议，内容是GTA将美国林赛制造的汽车及配件推广到中国。2065438+2004年9月，王晓林在美国成立了萨林汽车国际有限责任公司(中文名林赛国际汽车公司，以下简称林赛国际)。
2015年6月，美国林赛与林赛国际签署了金额为50万美元、期限为10的知识产权许可协议，表明林赛国际作为GTA的全资子公司，“可以在全球(除北美、欧洲、中东和澳洲)使用我们的知识产权进行制造、推广、销售和许可”。
此后，王晓林的“盘中”除了Mycar之外，又增加了“美国传奇超跑品牌林赛汽车”这道菜。
2014年9月，长沙金州区新区招商合作局宣布，金州区新区已与GTA达成框架协议，拟在长沙宁乡建设跑车生产基地，生产包括魏梦林赛、GTA脉脉等车型。项目将于2015年尽快开工，总投资260亿元建设年产40万辆汽车的生产项目。一期投资80亿元建设年产65438+万辆城市电动车和65438+万辆狄龙电动车及电池组的生产线及相关配套设施。
与鄂尔多斯项目类似，GTA长沙项目也无果而终，直到江苏如皋向王晓林敞开怀抱。
值得注意的是，作为王晓林造车项目的源头，GTA在美国并没有形成实质性的量产。据《隆诺克时报》援引美国移民部的一份报告称，2015年GTA在美国仅生产了25辆汽车，销量为零。到2015、12、31年末，GTA只有75名全职员工，没有达到“招聘350名工人，人均工资不低于35000美元”的目标。导致投资人在GTA投资移民项目中申请绿卡屡遭拒绝。
2017 1，GTA宣布裁员，关闭了位于密西西比州的工厂。2065438+2008年2月26日，GTA及其关联公司魏梦工业汽车集团向弗吉尼亚州东区破产法院申请破产保护。
落地如皋
2016，王晓林的造车梦终于在江苏如皋落地。
第一汽车频道记者独家获得的一份合作协议显示，2016，65438+2006年10月28日，资富控股有限公司(以下简称资富控股)、南通嘉禾科技投资发展有限公司(以下简称南通嘉禾)、如皋高科创业服务有限公司(以下简称如皋高科)拟走出一条中国汽车产业发展的特色之路:通过并购重组美国知名汽车 先进的技术、知识产权等相关资产，产品将以“高端、品牌、差异化”的战略在中国制造，在全球销售。 合资公司项目总投资200亿元，预计工业用地2400亩，配套综合用地1.200亩。计划生产38万辆拥有林赛品牌和商标的各类汽车。"
根据协议，资富控股是一家在英属维尔京群岛注册的控股公司，其法定代表人为王晓林。旗下拥有魏梦汽车工业集团(以下简称“魏梦美国”)和林赛国际等国际知名汽车制造商。
项目合资公司的生产资质来自金华青年莲花控股集团有限公司(以下简称“金华青年”)。“资福控股与金华青年合作设立金华青年汽车制造有限公司如皋分公司，分公司同意将商用车和乘用车的生产资质许可给本协议约定的项目公司永久使用。”
关于魏梦和林赛国际，协议有如下描述:
魏梦是一家开发和生产实用电动汽车的新能源汽车公司。旗下拥有全资子公司吉太电动车公司和魏梦吉太(中国)销售公司，产品包括迷你电动车品牌GTA MyCar。林赛国际是一家跑车公司，以生产高性能跑车和电动跑车而闻名。旗下产品包括世界跑车之王Saleen，以及一系列高端轿跑。
本协议第二项“合同双方的权利和义务”要求资富控股在本协议签署后65，438+00个工作日内，以经具有证券资产评估资质的第三方公正评估通过后的评估值，将其林赛国际汽车公司的全部资产和知识产权注入如皋高新，包括但不限于林赛品牌、商标、标识、车型、技术及全部知识产权。
国内媒体曾报道:“2014年，王晓林说服林赛汽车创始人林赛收购林赛汽车。这让他掌握了几款车的产品和技术资源。”但根据林赛美国在证监会网站公布的年报信息，林赛美国与林赛国际之间不存在股权关系。
2065438+2006年2月，南通嘉禾受让如皋高辛原股东所持全部股份。2065438+2006年3月，南通嘉禾引进南通魏梦汽车科技有限公司(以下简称“南通魏梦”)、如皋吉太电动车科技有限公司(以下简称“如皋吉太”)、南通世迈汽车科技有限公司(以下简称“南通世迈”)、如皋赛霖混合动力汽车科技有限公司(以下简称“如皋赛霖
增资完成后，如皋高科由国有独资公司变更为非国有控股公司，更名为江苏林赛汽车投资有限公司(后更名为“江苏林赛汽车科技有限公司”)，注册资本增至96.5863亿元，其中南通嘉禾以现金方式增资约30亿元，其余四家股东以非专利专有技术使用权出资约66.6亿元。2065438+2008年3月，江苏林赛法定代表人变更为王晓林，南通嘉禾增加注册资本至34亿元，江苏林赛注册资本变更为10亿元。
2016 10，江苏林赛在如皋投资两座工厂，一期投资60亿元，其中“小厂”生产脉脉电动车，计划年产能7万辆；“大厂”计划年产超跑SUV 654.38+0.5万辆。2018年，王晓林宣布S1超跑将于2019年7月投产，S5电动超跑将于2020年投产。
2019，11，江苏林赛首款车型脉脉定制版上市。这款车是双门微型电动车。记者未能从公交协会或汽车强制保险的数据中找到脉脉的实际销量。
5月7日，江苏林赛多位一线生产线工人告诉第一汽车频道记者，2019年老年电动车产量约为1000台；今年春节后，该公司生产脉脉电动车的“小厂”没有恢复生产，只建了焊接和组装两个工艺车间；“大昌”的制造设备还没有完全进入市场，没有形成生产能力。
记者走访江苏林赛两家工厂发现，厂区内停放着约1000辆脉脉电动车。
是虚假投资吗？
今年4月27日，江苏林赛原高级法务经理乔宇东在微博举报王晓林涉嫌虚假投资。
乔玉东称，通过王晓林实际控制的“空壳公司”，于2016年，以无出资要求许可的技术作为出资财产进行虚假出资，以近66.6亿元的价格，增加历史购买价为2050万美元的非自有专有技术使用权。在没有能力办理专有技术使用权作为出资的产权过户手续的情况下，王晓林在江苏林赛占用约66亿元。
“由于王晓林实际控制的公司在江苏林赛不具备作为出资人办理他人授权许可的专有技术使用权的产权过户手续的能力，已涉嫌构成虚假出资。”乔宇东说。
记者获得的中央松德(北京)资产评估有限公司(以下简称“中央松德”)和万隆(上海)资产评估有限公司(以下简称“万隆评估”)显示，江苏林赛4家非国有股东“拟以所持有的无形资产出资”，南通魏梦、如皋吉太等4家公司均以1个型号的技术资产出资，共计4个型号。
两家评估公司对四款车型的估价完全一致，其中“吉太脉脉MyCar”的估价为11692万元，其他三款标注为林赛品牌的车型估价为188042万元、189452万元、1777。另外，两家评估公司的评估小组进驻时间为2065438+2006年10月20日至10月26日，调查时间为一周。
美国林赛2018年报显示，2018年3月林赛国际申请破产后，公司向后者发出通知，立即终止协议许可。
对于乔玉东的举报，江苏林赛于4月29日在其官方微博发布声明称:鉴于乔玉东持续编造、传播虚假消息，公司已依法通过刑事指控和民事诉讼追究乔玉东的刑事责任和民事责任。
南通嘉禾发布声明称，对乔玉东举报所涉内容的相关核查始于去年6月5438+10月，并表示“江苏林赛设立所涉及的技术出资，经相关专家调查讨论和权威人士评估，由具有资产评估资质的独立评估机构评估，出资程度符合国家法律和林赛汽车公司章程。”
上海大邦律师事务所高级合伙人尤告诉记者，无形资产投资的法定界限是可以用货币估价，可以转让。从这个角度看，知识产权的使用权不排除在投资范围之外。在司法判例中，很多法院都承认知识产权的使用权可以作为股东出资。
“但从法理上分析，我们认为作为出资的使用权应当是独占许可，因为《公司法》规定‘以非货币财产出资的，应当依法办理其财产权的转移手续’。如果不是独占使用权，就不可能满足向目标公司转让产权的条件。”你听云说。
游还指出，如果授权的知识产权有期限，应根据期限及时减少。根据两家资产评估公司的报告，用于出资的四个模型的技术授权服务期为20年，权利人分别为林赛(林赛美洲创始人及个人大股东)和林赛国际。
启信宝资讯显示，2019年7月至2011年6月，江苏林赛四家非国有股东分12次将其持有的江苏林赛部分股权质押给南通嘉禾，融资金额20亿元。2065438+2009年7月，江苏林赛向南通嘉禾质押生产设备28台，抵押物价值约为1212亿元，担保金额为12亿元。
一位要求匿名的人士表示，四家非国有股东持有的股份对应的是授权的知识产权，“不能抵押，因为不能流动”。此外，制造设备动产抵押因折旧将按60%-70%估值，总价值约6543.8+02亿元的设备质押金额偏高。
同时，该消息人士称，江苏林赛非国有股东利用历史购买成本为2050万美元的无形资产和国有股东出资购买的制造设备撬动货币资金共计66亿元。
截至记者发稿时，生产线工人表示尚未接到恢复生产的通知。江苏林赛计划什么时候恢复生产？王晓林如何回应乔玉东的报告？记者试图联系王晓林，但没有得到回复。
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