你认为埃隆·马斯克的无聊公司是现有公共交通系统的可行替代品吗？
一般来说，一辆车可以容纳一两个人。假设平均值是1。五个人。托盘必须足够大，以容纳设计用于运输的最大汽车。假设最大的汽车是特斯拉Cybertruck，大约6 x 2米(250 x 80英寸)，因此托盘大约为6.5 x 2.5米，以允许一些额外的余量来引导和保护汽车。所以，如果这些托盘像火车一样排成一列，一列有24个托盘的火车将是156米长，平均可以容纳36人。
典型的地铁列车由八节车厢组成，每节车厢长20米。因此长160米。每辆车最多能载200人，但为了舒适起见，我们假设不超过100人。在这种情况下，一列火车可以载800人。
所以就人而言，百年地铁以22比1的速度打败了无聊的公司和新技术。让我们看看能源效率。我们不知道无聊公司的托盘在摩擦中表现如何。他们会在铁轨上安装钢轮吗？还是水泥轨道上的橡胶轮？甚至磁悬浮技术？我们只知道电动机就是电动机，托盘和地铁都在用。真正重要的是重量，因为重量决定了加速一个物体所需的能量。
地铁不是一件容易的事情。它必须符合非常严格的安全要求。一辆空车重约30吨，那么一列有8节车厢的火车将重240吨。假设每200辆车载100人，每人载重量约为300公斤。
钻井公司的托盘必须运输一辆客车，所以要考虑的重量是托盘加上它运输的汽车的重量。一辆普通车重约1.5吨，如果是电动车，则超过2吨。托盘、车轮、制动器、发动机和所有安全配件的重量可能至少为1吨。我们假设总共是3吨。可载客1.5人，也就是说每人可载客2吨。
所以就每载重单位人数而言，落后百年的地铁列车以7比1击败了无聊公司的新技术。我可以继续，但我想你知道我的意思。该公司没有提出一个可行的替代现有的公共交通系统，无论是在空间占用，容量或成本方面。它提出了一个非常昂贵和低效的系统，该系统将使一些能够支付账单的人能够在隧道中旅行而不用下车。