万达不造车，只卖车，成立了6家汽车公司。
万达不造车只卖车，成立了6家汽车公司。业内普遍认为，万达并不打算造车，而是参与汽车的销售。依托资源打造专车服务可能是万达的下一步棋。万达不造车只卖车，成立了6家车企。
万达不造车，只卖车。它设立了六家汽车公司，1。万达先后成立了6家汽车技术服务公司，注册资本均为500万。法定代表人为曾茂军，6家新公司均由万达汽车技术服务有限公司全资拥有。
天眼查App显示，2月22日至2月25日，沈阳万达汽车技术服务有限公司、贵阳万达汽车技术服务有限公司、长春万达汽车技术服务有限公司、银川万达汽车科技有限公司、天津万达汽车科技有限公司相继成立，注册资本500万。法定代表人均为曾茂军，5家新公司均由万达汽车技术服务有限公司全资拥有。
万达汽车技术服务有限公司成立于2021，165438年10月22日。法定代表人为曾茂军，注册资本654380亿元，经营范围包括新车销售。汽车零部件批发；机动车充电销售等。
该公司由大连万达集团有限公司持股65%，由太清(北京)科技有限公司持股35%。该公司拥有6家外商投资企业，包括北京万达汽车技术服务有限公司..
早在2021，10，11，大连万达集团就宣布与中国一汽集团战略合作正式启动。同时，王健林宣布将亲自挂帅，万达副总裁以上高管全部转投红旗汽车。
此前，2021年8月20日，王健林到访中国一汽，双方签署战略合作协议。
165438+10月19，广州国际车展2021上，曾茂军与一汽红旗汽车销售有限公司总经理共同发布了“红旗用户体验生态”三项全新权益:
从2022年初开始，新红旗车主可在万达集团旗下各场景享受免费观影、免费停车、万达酒店万豪白金卡等多项优惠政策。
业内人士普遍认为，万达并不打算造车，而是参与汽车的销售。万达在全国各地都有商业综合体和文化旅游项目。依托这些资源打造专车服务，可能是万达的下一步棋。
从北京万达汽车技术服务有限公司，也能看出一些端倪。
今年65438年10月8日，王健林乘坐红旗公交来到北京冯轲万达广场，作为在此开业的首家万达红旗体验中心的“站台”。
据媒体报道，北京冯轲万达红旗旗舰店营业面积超过1，000平方米，由地上展示中心和地下服务工作区组成。展厅里不仅有畅销车型，还有尚未上市的新车型，还有红旗的未来概念车。
在地下服务工作区，除了满足新车交付、试驾、美容贴膜、二手车托运、轻保养等功能外，还可以体验自动泊车、自动洗车、自动充电等多项汽车科技。
值得一提的是，万达集团还和董明珠一起加入了银隆新能源有限公司。
银隆新能源是一家专注于新能源产业的高科技企业。成立于2009年，经营范围包括锂离子动力电池和储能电池的生产和销售。银隆新能源被格力斥资6543.8+08亿收购后更名为格力钛业新能源股份有限公司，万达集团也在股东之列。
据七信宝股权渗透图显示，格力钛业新能源有限公司主要由珠海银隆投资控股集团有限公司持有，董明珠持股17.46%。大连万达集团有限公司也出现在股东行列，持股3.73%。
有评论指出，王健林是靠卖车而不是造车学会克制的，这是宝能和恒大的教训。
另一个现象是越来越多的汽车开进商场。
全国各地都搬到了万达广场建设汽车服务圈的模式，沈阳、贵阳、长春、银川、天津这次赶上了第一波。
可以预见，未来在商场、商业综合体购物时，新能源汽车的展厅会越来越多。
毕竟商场受欢迎，拉近了消费者的距离。
你可以远远的看着它，也可以玩着它。
万达不造车，只卖车。已经成立了六家汽车公司。2022年以来，受困于流动性压力的开发商仍在忙着自救，而早年成功实现“轻资产”转型的大连万达集团则在不断完善“卖车”产业链。
企业调查显示，2月22日至25日，万达汽车技术服务有限公司(以下简称“万达汽车”)先后投资设立了5家新公司，注册资本均为500万元。法定代表人为曾茂军，即现任万达文化集团和万达影视集团总裁。
上述5家新设公司分别是长春万达汽车技术服务有限公司、沈阳万达汽车技术服务有限公司、贵阳万达汽车技术服务有限公司、银川万达汽车科技有限公司、天津万达汽车科技有限公司..
经营范围涵盖新车销售、机动车维修保养、汽车拖车、辅助、清障服务、洗车服务、停车场服务、软件开发、技术服务、技术开发、技术咨询、二手车经销、礼仪服务、电池销售、充电桩销售、机电设备销售等。
从业务范围来看，上述五家新公司与去年6月刚刚成立的万达汽车颇为相似。根据企业调查，万达汽车的经营范围还涉及新车销售、汽车配件批发、机动车充电销售、技术服务、技术开发、家用电器销售、软件开发、专业清洗、清洁消毒服务。而且曾茂军是法人代表。
站在新能源汽车的发展趋势上，“跨界”对于汽车圈来说并不是一个陌生的词。此前，恒大、宝能、碧桂园、华夏幸福、万通都布局了汽车产业。但评论指出，与恒大、宝能不同，万达有意“卖车”而非“造车”，几家新成立的公司也在进一步完善汽车销售产业链。
“卖车”的由来
万达“卖车”意向的兴起，可能与和一汽红旗的合作有关。去年6月5438+10月，万达与一汽红旗正式开始战略合作。根据规划，前旗将依托万达的商业广场等商业板块，建设红旗尚超体验店。2022年，将在全国各城市开设60家万达红旗体验店。
此外，一汽红旗将利用万达的线下物业和渠道优势，在全国各大城市7000多个停车场和智慧停车系统的基础上，布局充电桩、智慧停车等产业链上下游服务，以期为红旗车主的出行保驾护航。
随后，万达汽车成立，并聘请前现代汽车业务副总裁、有汽车营销“老手”之称的李红朋负责公司多元化经营。
在股权结构上，也可以看出万达“卖车”的意图。企业调查显示，万达汽车由大连万达集团和太清(北京)科技有限公司(简称“太清科技”)分别持股65%和35%。其中，太清科技的实际控制人为山东太岳集团董事长岳越安。
资料显示，岳越安背后的山东泰岳集团在汽车销售运营领域有着丰富的经验。2004年，太岳集团在东营成立了第一家4S店，现已发展成为拥有30多家4S店的汽车经销商集团，服务于北京现代和一汽红旗。
业内人士认为，虽然万达在“卖车”方面的经验并不丰富，但太岳集团在汽车销售运营领域的优势，可以帮助万达汽车更快进入汽车销售领域，一定程度上实现跨界。
种种迹象表明，万达的“卖车生意”正如火如荼。今年6月8日，65438，万达红旗汽车旗舰店在北京冯轲万达广场开业，这意味着一汽红旗与万达集团的战略合作正式实施。此次新增5家公司也被外界解读为此前合作的新进展。
为什么不卖车造车？
2021以来，新能源汽车发展迅速，产销量持续增长，增长态势良好。直销模式也被越来越多的新能源汽车企业所采用。这种模式的线下渠道主要是商业中心和超市店面，这是万达集团的资源优势。在20多年的发展中，万达广场丰富的零售经验有望为万达“卖车”提供得天独厚的渠道优势。
数据显示，到2021年中，万达已在全国204个城市开业380家万达广场，每年覆盖超过50亿人次，出租率高达97.7%，排名靠前，是人们日常消费中的首选城市综合体。
目前，尚超渠道的汽车营销转化率越来越高。根据自身条件，万达汽车可以采取自营、合资、租赁场地等方式拓展尚超模式。无论万达汽车如何管理这个渠道，都有望在这个渠道形成自己的特色，或者丰富汽车流通的运营模式。
而且从轻资产的角度来看，新能源汽车服务赛道的利润率是可以接受的。一些分析师表示，依托丰富的商业综合体和文化旅游项目资源，入驻该赛道有望丰富万达现有的业务板块。
万达也有过“造车”的经历，但并不成功。时间追溯到2016，王健林携手董明珠、刘等人成立银隆新能源公司。但公司并没有在新能源汽车行业创造出一定的高度，而是因为技术落后等诸多原因濒临破产。王健林的投入也浪费了。
吸取以往的教训，万达这次重新进入汽车圈，刻意选择了更为内敛的第三条路线，将上游造车、R&D等高投入环节交给一汽红旗，同时发挥自身优势，从销售产业链更为“轻”的业务切入汽车行业。
整体来看，面对新能源汽车的发展，万达的布局要谨慎得多，但最终能否“吃肉”，还需要时间来检验。焦点财经也将持续关注。
万达不造车，只卖车。不到十天就成立了6家车企，万达把车企开到了6个城市。
继长春、沈阳、贵阳、银川、天津之后，最新一家公司为太原万达汽车科技有限公司，由万达汽车科技服务有限公司持股100%。
自去年下半年宣布与中国一汽红旗合作以来，万达在汽车领域的布局逐渐显现。万达汽车技术服务有限公司于去年6月与红旗及其合作伙伴* * *成立汽车服务公司。
早在2016，万达集团董事长王健林就向珠海银隆投资5亿元，后者是一家专注于新能源客车和新能源储能的公司，持股比例为3.73%。
他的投资伙伴包括格力电器董事长董明珠和集团董事局主席刘。对于这笔投资，王健林解释为“信任董明珠和格力”。
很少有人把那次投资视为王健林“汽车梦”的开始。然而，当低调多年的王健林在2021年6月万达集团与中国一汽战略合作签约仪式上，从一汽集团董事长徐留平手中接过一辆红旗轿车的钥匙时，外界才确信，王健林这次是认真入局的。
他当场宣布“亲自带头，万达副总裁及以上高管全部换红旗车”，迅速成为众多媒体的标题。有人说，不愧是房地产界的顶级IP之一。
据说不到一个月，万达集团员工订购了1，000辆。
2022年初，万达红旗汽车第一家旗舰店已经在北京冯轲万达广场开业，简历上写满奔驰、福特、现代名字的知名汽车经理人李红朋也宣布加盟。
在汽车的道路上，人们已经可以听到万达的马达声。与所有进入“造车”大军的人不同，万达的选择是“卖车”。
道不同
“以后不仅可以在万达广场逛街、看电影、吃饭，还可以买辆车开回家。”这是万达官方描述的关于汽车的场景。
2022年6月8日，被定义为“首家新能源汽车服务生态”的万达红旗汽车旗舰店在北京冯轲万达广场正式开业。
67岁的王健林赶到现场。剪彩结束，现场撒满了金花，中间他微微笑了笑。
据万达官方报道，这家店营业面积超过1000平方米，由地上展示中心和地下服务工作区组成。“除了满足新车交付、试驾、美颜贴膜、二手车托运、轻保养等功能外，还能充分体验自动泊车、自动洗车、自动充电等诸多新潮用车科技。”
万达表示，与一汽在新能源汽车方面的合作“将是整合新能源汽车营销创新模式的有益尝试，将带来汽车销售和服务的一场革命。”
“这是万达轻资产战略的进一步体现。”同策研究院研究总监宋宏伟对《凤凰周刊·地产》表示，与很多企业重投资制造业不同，万达主要以终端展示和销售为主，目标是轻资产战略服务汽车厂商。
"这也丰富了万达商业业态的表现."他表示，在许多商业中心出现汽车展厅的背景下，新零售模式，尤其是体验式生态商业模式，运营商必须做出的改变，以及未来销售和服务分离的城市展厅，将不同于传统4S店的经销商模式。
万达的“汽车元年”
万达在汽车领域的发力，从去年开始进入公众视野。
2021年7月，万达集团、一汽红旗、太岳集团在北京举行战略合作会谈。8月，万达集团与中国一汽在长春签署战略合作协议；6月65438+10月11，两家公司的合作正式启动。
一开始外界都在猜测“万达到底要干什么？”
启动仪式上，官方给出了答案，表示将与红旗、红旗合伙人* * *，成立汽车服务公司，同时“依托万达商业广场、文化旅游项目，在全国范围内打造全新的红旗尚超体验店，成为打造红旗用户生态体验的载体”。
165438+10月22日，万达汽车技术服务有限公司正式成立。
企业调查显示，该公司股东为大连万达有限公司和太清(北京)科技有限公司，分别持股65%和35%。太清科技属于太岳集团，红旗经销商。
同时，万达汽车的经营范围主要是新车销售、汽车配件批发和机动车充电销售。其最近成立的子公司，其业务范围主要集中在这些领域。
“红旗作为央企，发展势头好，产品可靠性高。”诸葛找房数据研究中心分析师梁楠对凤凰周刊房产分析称，“此外，红旗客群定位与万达客流有一定重合，有利于销售和万达存量资源的盘活。”
不久之后，万达汽车的“领头羊”出现了。
2021 12，曾任现代汽车集团(中国)首席商务官的李红朋在其个人社交平台上宣布，将于12年加入万达汽车技术服务有限公司，担任总裁一职。
资料显示，这位从业近30年的知名汽车经理人，自1991创业以来，先后就职于北京奔驰、福特中国、现代中国等知名汽车企业，担任过重要的销售和管理岗位，销售经验丰富。
据报道，李红朋最擅长建立综合销售渠道。在北京奔驰任职期间，他建立了一套完整的销售体系，使奔驰首次在单一市场实现了60万辆的年销量。
抢“蛋糕”
“从我做销售的经验来看，尤其是名牌和新能源类型的车，在商场销售似乎比在4S店更能吸引消费者。”万达广场汽车展厅的一位销售人员说。
他来到商场卖车后，能明显感觉到销售情况在好转:“路过展厅时，很多人都想看一看车，人越看，自然买的人就越多。”
在很多业内人士看来，这代表了一种趋势。
“新能源汽车的销售势头越来越强劲，这是万达汽车布局的重要原因之一。”梁楠分析道。
根据万达官方公布的数据，深圳龙岗万达广场自20265438年9月7日开业以来，截至20438年2月36日+0，累计销售电动车1037辆，月均销售300多辆。
“即使是年底销售旺季，我们店里的销量也基本在每月80-100台左右。”北方某三线城市一家新能源汽车4S店的工作人员表示，“一个商场每月300台的销量对我们来说确实很多。”
中汽协数据显示，2021年，我国新能源汽车销量达340万辆，同比增长1.5倍。今年中国新能源汽车销量将达到500万辆，约占汽车总销量的0.20%。
3月5日，工信部部长肖亚庆在全国两会上接受媒体采访时表示:“6月、438+10月、今年2月，我国新能源汽车销量都非常好，都增长了一倍多。预计今年会达到预期目标，可能会大大超过预期目标。”
这是一个巨大的蛋糕。
“万达的商业综合体分布广泛，增加汽车销售服务不需要太多的成本投入，有利于实现资产轻战略，同时也为自身增加了更稳定的收入来源。”梁楠说。
截至2021年底，万达在全国200多个城市开设了418万达广场，每年有50亿消费者。
据悉，2020年9月，万达商业的物业销售收入已降至零，而商业物业租赁的管理收入已增长至92.77%。此前，王健林曾表示，要实现万达租金收入千亿的目标，万达要“乘风破浪，稳坐渔舟”。
宋宏伟认为，万达将专注于销售汽车，“这将增加万达的商业利润。”
他分析说:“汽车展厅模式和商圈结合，不仅会互相引流，还有流量红利，还可以向车企收取租金。此外，随着定制服务的出现，比如在展厅为汽车品牌设置充电桩或预留车位，也会从企业厂商那里获得一定的利益。”
我们面前的“山”
然而，汽车销售领域的赛道并没有想象中那么容易切入。
此前苏宁的线下汽车销售领域就是一个很好的例子。
据媒体报道，早在2065438+2007年6月，苏宁首家汽车超市就已落户南京；同年6月+065438+10月，官方正式宣布成立Suning.cn汽车公司。但进入2019后，关于汽车超市的信息越来越少，苏宁在汽车销售方面的努力也逐渐从线下转向线上。
很多业内人士都表达了类似的观点。万达“卖车”的主要竞争对手是传统的4S店。
宋宏伟表示:“从数量上来说，万达汽车展厅的数量取决于万达商业的数量，肯定会比4S门店的数量少很多，覆盖面和触达面积有限；从功能上来说，展厅的服务功能与4S店有很大不同。即使从展厅订购车辆，后期的保养和相关服务也要依靠4S店，所以不会完全取代4S店。”
4S商店的日子不太理想。
机构报告显示，截至2020年6月65438+2月31，全年有3920家4S门店退出或倒闭。一位汽车销售人员坦言:“近几年汽车销售领域确实不太好，市场很难再出现如此火爆的销售场面。”
挑战显而易见。
但除了万达，万达还有王健林，这个曾经叱咤地产界，一举一动都引人关注的“金牌”人物。他已经60多岁了，恐怕以后就是万达系最大的“代言人”了。