劳斯莱斯的竞争中国
劳斯莱斯在中国的业务仍仅限于民用发动机、能源和船舶三大业务。它与Xi安发动机公司合资成立了Xi安西洛航空零部件有限公司，并在上海南汇建造了一个船舶设备厂，生产和组装舵、控制、甲板机械和转向系统，它还涉足中国的西气东输工程。由于欧盟对华武器禁运尚未解除，罗尔斯·罗伊斯公司暂时无法涉足中国的国防装备市场。
然而，罗尔斯·罗伊斯最看重的还是中国的民用飞机发动机市场。作为下一代飞机技术的代表，波音787梦想飞机、空客A380和空客A350XWB宽体飞机都将目光投向了中国市场，这也意味着中国将有巨大的飞机发动机需求市场。劳斯莱斯中国总裁罗世杰表示，劳斯莱斯将中国视为未来20年最大的增长市场，选择中国为中心向亚洲扩张。
对于波音787梦想飞机，GE GEnx和劳斯莱斯遄达1000发动机可以满足发动机功率要求，两款发动机均处于地面试验、飞行试验和取证阶段。A380还可以选择劳斯莱斯的Trent 900或GP 7000，GE和普惠公司成立了一家合资公司，专门为A380动力支持项目开发这款发动机。
更重要的是，劳斯莱斯正在努力成为空客A350XWB的唯一发动机供应商。当然，GE不希望看到这种情况发生。想必这场较量迟早会在中国上演。
事实上，在2006年下半年，罗洛和葛已经在中国上演了几次拉锯战。当年8月24日，GE宣布为南航采购的10波音787梦想飞机提供GEnx发动机。同时，GE还将为装载GEnx的车队提供OnPointSM服务解决方案。该发动机项目总价值为2.4亿美元，计划于2008年交付。
罗马在中国市场也连续获得两个大订单。8月底，HNA宣布订购50架由劳斯莱斯AE3007发动机驱动的ERJ145飞机。该协议同意购买超过100台发动机，并为这些发动机提供全面维护服务。该订单价值超过5亿美元，预定交货日期从2013开始。
同年6月5438+10月，中国国际航空公司新订购15波音787梦想飞机，选择了劳斯莱斯遄达1000发动机。这是国内第一次有航空公司选择遄达1000发动机，这个订单也包括新的全关怀协议。这个价值8亿美元的大订单将从2008年6月开始交付。
与劳斯莱斯相比，通用电气是中国市场的先行者。GE为中国新支线项目开发CF34-10A发动机，以争取中国新支线项目的电源供应商资格。CF34-10A基于CFM56-7的核心机。CF34-10A发动机已确认进行国产ARJ21飞机适航审定。通用电气承诺，一旦在中国的新支线“成功”，将把这种发动机的生产线转移到中国。