车m12是什么样子的？
美国加州威尔明顿有一家名为车辆设计力量的公司，创始人是杰拉德·威格特。成立于1978，1989开始汽车制造业务，更名为Vector Aeromotive。但是，和当代汽车圈的一些“手工作坊”一样，Vector在1993倒闭了。随后，该公司以Vector Motors Corporation的名义重启，继续研发超级跑车。
你可能在一些“硬核”赛车游戏里见过Vector这个名字。不要小看这个不靠谱的美国产品！他们的初衷是与法拉利、兰博基尼和路特斯等欧洲强国竞争！在Vector的短命跑车制造过程中，据统计大约有50辆成品车下线，其中一部分被改装成赛车(当然结果是一塌糊涂)。
矢量ASR2
杰拉尔德·威格特雄心勃勃。大学毕业后，他跟随汽车设计师李·布朗(lee brown)学习跑车制造。当然，制造跑车并不容易，所以他们也使用欧洲现成的发动机，然后自己设计车身。在1976洛杉矶国际车展上，他们向全球发布了首款Vector原型车。1977年合伙人离职，威格特先生推出了第一款量产跑车Vector W2。
向量W2
许多汽车媒体都评论Gerald Wiegert和他的Vector是“荒谬的”，但从目前来看，这个疯狂品牌的野蛮生长是“正常的”。只是公司的发展道路看起来很荒诞。
继Vector W2之后，公司又陆续推出了W8和WX3跑车，但印象最深的还是Vector M12。该车基于WX3升级，发动机与兰博基尼Diablo的V12发动机相同。此外，零件M12的制造工作在兰博基尼的美国工厂完成。原因很简单:Vector搬迁后的办公室就在兰博基尼佛罗里达州办公室旁边。
所以当时媒体评论Vector M12是“意大利跑车”，而不是“美国跑车”。1996年，Vector在底特律国际车展上向世界展示了M12，但售价18.9万美元的新车几乎没有卖出去，公司被迫停产M12。直到MegaTech将兰博基尼卖给奥迪，Vector才恢复生产。直到1999，只有14 M12下线。延迟的原因是兰博基尼没有给我们提供足够的发动机！但事实是，公司高层存在严重的腐败，使得兰博基尼的账单无法结清。
陷入公司财务和原材料危机的Vector即将寿终正寝。或许从公司卖给Megatech开始，破产的命运就已经注定了。熟悉车企历史的人都知道，这家印尼公司名声不好。拥有50%股份的老板汤米·苏哈托，独裁者穆罕默德·苏哈托的儿子，侵吞了Vector的财产，最终弹劾了公司创始人杰拉尔德·威格特(Gerald Wiegert)。
Vector M12，纯意大利血统，美式超跑文化，产于1995-1999。新车销售的延迟和公司管理的不良将使Vector很快倒闭。该公司希望调整战略，降低制造成本来开发Vector SRV8跑车，但这款(也是唯一一款)采用克尔维特发动机和保时捷变速箱的新车仍未能挽救张观的命运。
其实Vector M12的质量很差。在90年代的《Top Gear》节目中，“锤子锤”杰瑞米·克拉克森曾评价M12是一台“保加利亚电厂”:关不上的车门、奇怪的座椅位置、漏油、看不懂的中控台，无论是开车还是看车，都让人感到一种实实在在的头疼。
Vector最后被打包卖给了美国Aeromotive，创始人Wiegert拿回了一部分钱。“铁杆”威格特还是不甘心，于是创办了Avtech汽车公司，后来改名为Vector Supercars，后来又改名为Vector Motors Corporation，也就是最后一个名字。从这个角度来说，如果想让公司活得长久，可以改个名字。
矢量WX8
2007年6月，Wiegert先生宣布了Vector WX8的全新复兴车型！这玩意配的是10.0L全铝V8发动机。据说输出马力高达1850匹！哥们儿什么的看到都得靠边。但到目前为止，还没有人看到它达到宣称的最高时速443公里。
这样一个可悲的Vector公司，在跑车史上是沧海一粟。后来人们把Vector M12当成了Vector的“承担者”。不过这款车虽然命运多舛，但却是90年代美国超跑的重要组成部分，仅17台的产量使其成为稀有物种。......
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