上海磁浮为什么人少？

磁浮一出，频谱无限，但随着高铁时代的到来，高铁的快速发展，人们更倾向于乘坐高铁。

2.票价很贵

一个贵。上海磁浮的造价非常昂贵，30公里总投资近6543.8+000亿。为了收回成本，它的定价也很高。建成之初，单程普通票75元，一个贵宾席654.38+050元。面对日益惨淡的经营状况，普通票降为50元，贵宾席降为654.38+000元。

扩展数据:

在中国，有三条磁悬浮线路:

1，中国上海:上海磁浮示范运营线；

2.中国长沙:长沙磁浮快线；

3.中国北京:北京线S1。

中国是世界上第三个拥有中低速磁悬浮技术的国家。2000年以后，国内有很多关于中低速磁浮推广的传闻，包括北京八达岭线、成都青城山工程、北京到首都机场的东直门线、沪杭磁浮线等。，但都无疾而终。

参考资料:

百度百科-磁悬浮列车