京唐港的发展历程

京唐港于8月开工建设1989，省市政府高度重视支持京唐港建设。河北省始终把京唐港列为重点项目，唐山市把京唐港作为以港兴市的“龙头工程”。经过十几年的建设，已形成一、二、二号港池，建成杂、杂、多用途、集装箱、煤炭、水泥、液化石油气等各种功能的1.5-65438+万吨级泊位33个，综合通过能力超过1.5亿吨，最大通航能力可乘潮。

京唐港自1992运营以来，特别是1998之后，港口发展一直走在快车道上，吞吐量连续五年以20%以上的高速攀升。2001年，港口吞吐量一举突破100万吨大关，进入国家千万吨级港口行列。2002年完成运输量654.38+0465万吨，首次跻身全国沿海港口20强，超过辽宁锦州、广东汕头、广西茂名、防城港。2003年，货运量突破2000万吨，达到2083万吨，比全国沿海港口增长24个百分点。比2001两年翻了一番，2009年煤炭吞吐量再创新高，达到2432万吨。货物涵盖煤炭、原盐、粮食、钢材、矿石、纯碱、水泥、集装箱等十几大类、几十个品种。航线通达国内外90多个港口，与30多个国家和地区的港口建立了业务联系。京唐港已发展成为服务京津唐、华北、西北的区域性重要港口之一，成为唐山现有经济资源中最具辐射力和凝聚力的基础资源。

2003年6月5438+10月，以唐山港投资有限公司为主发起人，北京京泰投资管理中心、河北莫砺锋燕山投资管理中心、唐山市建设投资公司、河北省建设投资公司、SDIC交通公司、郭芙投资公司等6家股东发起设立唐山港集团有限公司，顺利完成港口体制改革，做大京唐港。以改制成功为契机，在坚持“发展是第一要务”的同时，公司不断加大改革力度，三个文明建设成绩突出，形成了团结一心、和谐奋进的良好发展局面，荣获全国“五一劳动奖状”。