惠州港简介
冒着破产的危险，郑与惠州市政府签订了一份“生死证明书”。他大胆采用了“定向抛掷爆破法”——1989年5月28日，这是世界上没有人敢用的方法。在郑的疑惑中，按下了启动按钮。随着一声巨响，640吨炸药在三四秒内夷平了一座大山，抬起60多万立方米重1.5万吨的岩石，准确地“扔”进了一个240米宽的海湾...修建码头所必需的地基几乎在一瞬间就铺好了，而山后仅500米的荃湾村却安然无恙！达到了“利用爆破岩石的能量，既能穿透淤泥层，又能填平海湾，一举两得”的效果。
就这样，惠州港被“炸”了。该爆破工程因此被誉为“天下第一爆”。
2005年，惠州港年吞吐量为1.51.5万吨，继续保持良好的增长态势。作为惠州港的主要港区，荃湾港区近年来也保持了快速发展的势头。1999至2005年总吞吐量年均增长率达到35%，高于惠州港。截至2005年底，荃湾港实际通过各类散货65.438+03.68万TEU，80.92万吨，总吞吐量6.5438+0.75万吨。远远超过一期开工项目3万吨级和654.38+0万吨级通用泊位的年设计能力87万吨，香港处于严重超负荷运行状态(新投入的3万吨级通用泊位于2005年底投入使用，截至统计日未发生实际吞吐量)。就惠州而言，目前香港还没有专门的集装箱泊位，集装箱运输基本依靠荃湾港的通用泊位、澳头港和惠东的小泊位。这些原因直接导致了惠州港集装箱运输发展的落后。同时，根据《广东省港口布局规划》中的运量预测，“2065年惠州港集装箱吞吐量将达到50万TEU，2020年达到438+00和200万TEU”。这意味着惠州港必须建设大型化、专业化的集装箱泊位，以解决区域内日益增长的港口货运需求，进一步发挥港口企业的规模效益。该项目的建设将彻底改变惠州港没有专业化现代化集装箱泊位的现状，大大提高惠州港的集装箱吞吐量，有效提升惠州港的竞争力，使惠州港在大力发展油气货物运输的同时具备较强的集装箱运输能力，进一步促进惠州港发挥其作为广东沿海重要综合港口的作用。
近年来，惠州抓住中国加入世贸组织和中海壳牌南海石化项目开工建设的历史机遇，大力扩大内需，开拓外需，加快经济结构调整，国民经济继续保持快速健康发展。2004年，全市生产总值685亿元，比上年增长151%，其中第二产业增加值391亿元，增长14.2%，第三产业结构为121: 57.6438+。全市工业增加值347.5亿元，比上年增长14.6%。对外贸易保持增长趋势。2004年，惠州进出口总额6543.8亿美元，比上年增长26.7%，其中出口87.39亿美元，增长22.3%；进口78.96亿美元，增长3654.38%，增长0.9%，实现贸易顺差8.43亿美元。根据项目业主在5438年6月+10月完成的企业调查，仅去年一年就有676家受访企业进出口约75万标箱重箱，其中出口约55万标箱，进口约20万标箱。如果考虑空箱，这676家企业的集装箱产量理论上应该达到165438+10万TEU。同时，惠州及其邻近地区有三家大型集装箱制造商，年制造能力达70万标箱。然而，南海石化的下游企业在南海石化投产后不到半年的时间里，已经产生了约3万TEU的内贸重箱。从以上数据不难看出，经过多年的发展，惠州的工业发展已经初具规模，并且已经形成了比较稳定的集装箱生产，并且正在稳步发展。
2007年2月11日，和记中国港口有限公司与惠州港集团有限公司在惠州港荃湾港区举行了《惠州港国际集装箱码头合资合同框架协议》签字仪式和两台特种集装箱起重机启用仪式，这是惠州港成为国际化港口的重要里程碑。
为实现“到2010年将珠三角东部建设成为广东省现代经济强市和现代石化数字产业名城”的发展目标，惠州市政府未来将加快发展电子、汽车、化工、纺织四大支柱产业，实现产业结构升级转型。随着上述大型工业项目的建设和发展，将发展形成机电、重化工、纺织等一系列下游产业。
然而，由于惠州港没有专门的集装箱码头，大多数集装箱通过深圳和香港由陆路转运。据测算，惠州的集装箱通过深圳发货，大约是惠州港运费的两倍。走陆路到达香港，每标准箱高达265，438+000元。这不仅大大增加了企业的运输成本，也增加了陆路口岸和公路的压力。
因此，项目直接经济腹地国民经济特别是外向型经济的快速发展，以及将惠州建设成为现代化港口城市的发展目标，对交通运输业提出了更高的要求。该项目的建设可以有效满足惠州外向型企业低成本实现高速快捷物流运输的迫切要求，有利于改善投资环境，进一步促进惠州经济快速良性发展。
惠州港口工业有限公司
惠州港有限公司-和记黄埔与惠州港集团有限公司* * *成立合资公司，双方各持股33.59%，为共同大股东。合资公司将实施惠州港扩建工程和两个五万吨级码头的建设。该项目计划于今年9月开工，两年内建成通车。建成后，惠州港集装箱年吞吐量将由目前的654.38+20万标箱提升至654.38+0万标箱，预计总吞吐量将超过9000万吨。
和记黄埔成为惠州港第一大股东，意味着其在内地大本营——珠三角地区的布局已基本完成。中山证券行业研究员胡先生表示，和记黄埔以香港为总部，东西两翼分别是盐田港和珠海高栏港，江门、南海、汕头都是进料港。除了广州港，和记黄埔在珠江三角洲地区也有很强的影响力。
惠州港务发展有限公司
惠州港口发展有限公司成立于2003年，是惠州市政府直属的大亚湾地区大型国有企业惠州港务集团有限公司的全资子公司。惠州港发展有限公司适应新的经济发展形势，负责开拓惠州港集团有限公司的新业务，是惠州港集团有限公司向境外拓展业务的先行者和业务窗口。
惠州港发展公司以惠州港为依托，凭借多年积累的港口经营管理的丰富经验和专业技术，为客户提供以下服务:
一、液化天然气重型货物码头:
1.配备500吨岸边起重机，
2.配备专业重型车辆运输；
二、安全、经济、便捷的物流服务:
1.为各类船舶提供报关报检服务；
2.为惠州口岸进出口原材料、设备、产品等货物提供报关报检服务；
3.仓储和散装货场服务；
4.提供惠州港至各地的陆运服务和物流配送服务；
5.提供集装箱订舱和散货租船服务；
6.预告片等等。