中国的造船上市公司有哪些？
投资亮点:
公司大股东实力雄厚，有军方背景。是中国最大的造船企业，产能700万载重吨，是仅次于韩国现代重工的世界第二大造船企业。将来可能会有大订单。
600072号
投资亮点:
1.打造CSSC船舶零部件龙头:公司希望借助此次厂址搬迁，实现业务转型，发展船舶零部件业务。该业务盈利能力强，市场容量大，2007年将成为公司第二大主营业务。将建立两个船舶零部件生产基地，产品类型将扩展到船舶电气设备和其他甲板机械领域。2007年165438+10月投资5000万元成立江南德瑞斯(南通)船用设备制造公司(占50%)，经营范围涵盖各类船用舱口、滚装接入设备及其他船用钢结构。
2.打造压力容器高端市场:压力容器主要用于海上LNG船，毛利率超过32%。目前公司已收到13台压力容器订单，预计2008年4月前完成。厂址搬迁后，公司拟建设容积为654.38+0.6万立方米、2.2万立方米、8.2万立方米的超大型压力容器。目前国内只有一家公司能造压力容器，在市场上处于绝对垄断地位。公司搬迁后，压力容器年完工量至少可以增加1倍，成为公司第三大主业。
3.军事理念:公司有雄厚深厚的军事背景。公司大股东江南造船(集团)的主营业务为军品和船舶建造。该公司已成为中国海防力量的摇篮，并将受益于军事工业的蓬勃发展。
000039 CIMC集团
海洋工程业务将成为新的利润增长点。CIMC莱佛士是目前中国最大、世界第三大的半潜式海洋工程装备建造商，拥有钻井平台、特种船舶和豪华游艇三大类产品。是国内唯一拥有半潜式平台、自升式平台、特种海工船全系列产品线的制造商。公司拥有国内最大的半潜式平台建造基地，具备同时建造六座平台的能力。与国内企业相比，具有完整的平台交付记录和制造成本优势，在国内具有领先优势。随着未来十年国内深海石油的开发和全球海工装备向中国转移，预计未来几年全球对海洋开发装备的需求为每年700-800亿美元，这将为公司的钻井平台和特种船舶带来广阔的市场空间。豪华游艇方面，当人均收入达到3000美元时，将进入游艇购买时代。目前，中国人均收入已超过3000美元，公司已处于国际豪华游艇设计和建造的前列。随着中国游艇需求的增长，公司的游艇业务将快速发展。巨大的市场空间和旺盛的需求将使海洋工程业务成为公司未来主要的利润增长来源。
600685广船国际
投资要点:
公司公告:2010165438年10月29日，公司与中海发展签订8艘48000吨成品油/原油油轮建造合同，总金额约为人民币19亿元，签订后生效。这些船将于2011开工，2012交付船东。
公司订单恢复符合预期，继续看好油轮新订单恢复。上半年，公司仅接到2个新订单，第三季度承接了3个。下半年油轮接的新订单明显好于上半年。主要原因是:1，油轮需求增长高于预期。IEA的能源预测报告提高了未来石油运输的需求，包括中国在内的主要经济体石油运输距离的增加也降低了油轮的周转率；2.25%的加油机订单未实际交付，其中约10%预计已取消，实际产能扩张速度低于预期；3.2015内河航运淘汰单壳油轮，也有利于便携式油轮新订单的恢复；4.从上半年全球新订单来看，船东订单更多集中在龙头企业，也有利于公司接单。
新订单船价较低，但公司综合毛利率保持稳定。公司三季度数据显示，单季度毛利率达到18.4%，较二季度上升4.4个百分点，仅次于2007年二季度。公司毛利率上升的主要原因是公司加强成本管理，高价船逐步进入交付周期。此次签约的8艘船从高船价有所回落，但总体来看，2011和2012年交付的特种船和高价船占比有所上升，公司综合毛利率应保持稳定。
601989中国重工
(1)国务院加快振兴装备制造业的政策，将在资金、税收等方面直接支持装备制造企业。此外，央企之间的重组整合也是该类股票的一大看点。中国重工(601989)就是一只代表性的股票。
(2)65438+去年2月20日公告，公司拟购买资产17438万元，发行2516万股(价格为6.93元/股)。重组后，中国重工主营业务将形成造船、修理、配套、海洋工程装备、能源运输装备等五大业务板块，成为中国最大的造船及海洋工程装备制造商之一。中国船舶重工集团公司是中国规模最大、实力最强的海军装备制造商，本次资产注入后，公司将拥有集团几乎所有的造船业务。CSIC还表示，将解决同业竞争问题，这意味着未来三年将有多项资产注入上市公司。
(3)中国重工全称中国船舶工业(600150)，市场一般将其归为军工企业。母公司CSSC是中国最大的海军舰船设备供应商，约占中国海军舰船设备市场的80%。未来随着中国海军整体装备水平的提升，集团军品业务约70%的资产注入中国重工，将大有裨益。有分析称，中国有望在新一轮造船发展中获得近50%的全球市场份额，成为世界新的造船中心。近年来，中国重工在国内造船市场一直保持着约65，438+05%的份额。所以这次转让一定会支撑中国重工长期的高业绩。
002445中南重工
公司拥有八项船级社认证和PED、AD证书，研发实力业内领先；公司在国内高端金属管件生产领域处于领先地位。公司产品链条完整，尤其在大口径、复合材料、特殊材料等高端管件方面。
公司区位优势显著，拥有优质稳定的客户资源。江阴及其周边地区是上游原料钢管行业和下游石化、造船企业的聚集地，为公司提供了丰富的原料来源和稳定的下游客户资源。公司与石化、造船行业多家龙头企业建立了长期合作关系，是外高桥造船厂、江南造船厂、上海造船厂等多家造船集团相关产品的唯一或最大供应商。
柴蔚重型机械公司
6月65438+10月11日，公司公告大功率船用柴油机项目加工调试生产线建成投产。国产中大功率船用柴油机龙头项目规划与定位。大型机械项目规划产能300台/年，预计2012年全部达产。目前已签少量订单，通过CKD小批量试生产短期内难以实现盈利，但进口替代空间较大。
601890亚星锚链
公司是全球最大的海洋锚链和海洋系泊链制造商，也是中国海洋锚链和海洋平台系泊链的生产和出口基地。公司主要产品为直径12.5mm-152mm的M2、M3船用锚链及配件，直径50mm-157mm的R3、R3s、R4、R4s、R5海洋平台系泊链及其配套配件。公司约60%的产品出口到日本、韩国、欧洲、美国等国家和地区，在世界船舶与海洋工程领域享有很高的声誉。公司业务规模居行业首位，规模经济优势显著。近年来，公司锚链产销量连年世界第一，是综合性最强的现代化企业。
300123太阳鸟
1，公司产品的使用
该公司的产品是各种复合材料船。产品的主要用途如下:
(1)游艇
根据建造规格、使用目的和颁发证书的不同，公司的游艇产品可分为私人游艇和商务游艇。私人游艇是一种水上娱乐的高档耐用消费品，集航海、运动、娱乐、休闲于一体，满足享受生活的需求。游艇证书由船检部门签发。商务艇主要用于旅游景点的商务活动、公关宣传、消费项目，符合广义上游艇(船)的概念或功能，船检部门出具邮轮、客船等证书。随着中国国民经济的发展和人民生活水平的不断提高，游艇在中国的使用将会越来越普及。
(2)特殊船只
特种艇一般由政府部门或军事组织购买，主要用于水上执法、港口引航、水文勘测、科学研究、防洪救灾、军事等特殊用途。随着我国水利发展水平的不断提高，各种特种船的应用范围将进一步扩大。
2.公司产品的性能特征
公司产品主要技术特征如下:(1)生产的船艇均为新型非金属复合材料动力艇；(2)船的尺寸一般小于40米。在国际船级社的规范中，这种船被称为“小艇”，适合在近海和淡水区域航行。公司产品生产工艺先进，产品性能具有重量轻、速度快、全寿命经济性强、节能环保等优点。
复合材料是制造游艇等小船的主要材料。国际上，目前90%以上的小船都是复合材料，钢结构船主要是大型邮轮和大型远洋船舶。据中国船舶工业协会船舶分会统计，行业前十名企业主要以复合材料造船为主。造船用复合材料主要是纤维增强材料，通常以高分子聚酯树脂或环氧树脂为基体，复合高弹性模量纤维，具有重量轻、比强度高(指材料断裂点的强度与其密度之比)、耐腐蚀、抗海洋生物粘附、可设计性好(成型简单)、工艺性好(可根据产品灵活选择成型工艺)、产品成型过程能耗低、维修方便等特点。与传统的钢船和木船相比，复合材料船具有以下优点:
(1)高速。复合船体重量低，整个船体一次成型，表面光滑，阻力小。与同马力的钢船相比，速度可以大大提高。
(2)稳定性好，抗风能力强。这种新型复合材料船艇材料密度低，强度高。与同类钢船相比，复合材料船的横摇周期大大缩短，在风浪中浮力好，韧性强，抗风能力增强，因此被誉为“海上不倒翁”。
(3)环境保护。钢质船舶每年的除锈会产生大量的海洋污染物，而木质船舶的建造和维护需要消耗大量的木材。木材很少用于复合材料艇的建造和维护，具有耐腐蚀的特点，在使用过程中对环境影响很小。
(4)良好的生命周期经济。复合材料船易于维护，维修方便，年平均维护费用仅为钢船的十分之一，航行时节省燃油，因此在全寿命周期内的经济性远高于钢船。在船型大小相同，主机功率低于金属船的情况下，复合艇的主要指标在速度、成本、油耗、维修周期上占优势。随着材料科学的发展，各种高性能的新型复合材料不断出现，并应用于船艇行业，如将各种复合材料进行系统组合的夹层复合材料和多混杂复合材料。上述复合材料在船艇行业的应用，大大提高了复合材料船艇产品的性能。目前，复合材料船正朝着大型化、复杂化的产品方向发展。比如瑞典海军的“维斯比”80米新型隐身护卫舰就采用了新型复合材料。复合材料因其优异的材料特性，在游艇、特种艇等小型船舶建造中占据主导地位。一直以来，与公司竞争的企业都是复合船企业。因此，钢结构等其他材料的船艇与公司产品不存在竞争关系。