发动机拉缸是什么表现？
发动机拉缸的综合表现发动机在轰鸣时，活塞(环)高速运动，需要在缸内维持较高的压力才能形成爆炸。因此，活塞(环)可以通过与缸壁的滑动摩擦而快速运动，同时可以将油气混合炸药密封在缸内，防止其泄漏出来并充分燃烧。除了活塞环和气缸壁要保持一定的同心度，足够的紧密接触和足够小的间隙，并通过油在它们之间形成一定的油膜。
一旦拉缸，缸壁上就会出现沟痕，油膜无法再得到保证，活塞也无法保持原有的平稳连续的滑动摩擦运动。这意味着活塞的运动不再是简单地在气缸轴线上完成，而是会产生一定的运动分量和垂直方向的作用力分量。这样气缸就会撞到缸壁，产生所谓的“爆震”声，发动机就会有异响，闷闷的，怠速时会听到震动。
车肯定是闷的，因为拉缸后缸压不足，发动机燃烧不充分，发动机输出功率不足，直接导致车跑得快，爬小坡可能会很吃力。
但是气缸壁上的泄漏会直接导致机油进入气缸燃烧。在气缸压力不足的情况下，排气管会排除蓝烟或黑烟。同时，一些可燃物质会跑进曲轴箱，造成内部压力过大。
拉缸后会很难发动汽车，因为缸压不足，发动机不容易发动，因为停一段时间后润滑油又回到车底，阻力比较大，而发动机零件温度低，缸压不足，不容易发动。或者开车后怠速剧烈抖动，发动机很快熄火，或者发动机运转一会儿，缺功熄火。
由于燃烧不充分，大部分能量转化为热能而不是机械功，所以发动机的温度会比较高，直接造成水温异常，甚至运转一段时间后水箱会沸腾。
拉缸严重，发动机无法正常启动，车子根本无法工作。
车的使用和保养都很到位，虽然用了很久，但是可以拉缸，避免发动机的磨损。这和拔缸差不多，到时候再换。因为长期摩擦，会有一定的使用寿命。但在正常的设计寿命范围内，发动机气缸会被拉断，这往往是由于使用和保养不慎造成的。
如果冷却系统出现问题，冷却水温度比较高，发动机热量没有及时释放，就会造成活塞环与缸壁之间温度过高，导致活塞环与缸壁膨胀变形，加剧摩擦，直接造成拉缸。
使用劣质油，或几种不同规格的油混合使用，或润滑系统故障，如漏油，导致缸壁与活塞环之间润滑不充分，金属之间直接摩擦导致拉缸。
使用的汽油质量有问题。燃烧时杂物多或积碳多，或空滤损坏，部分灰尘跑进气缸，长期摩擦直接划伤。
汽车长时间高速或重载工作，或维修后缸套等配件未装配，或气缸质量有问题。
百万购车补贴