公路养护个人工作总结
公路养护个人工作总结1 1。丰富的专业知识是从事专业技术工作的前提。
自××年参加工作以来，我一直从事与公路养护和公路工程相关的专业工作。在XX年，我通过自学考取了韩凯理工大学土木工程系公路桥梁专业的函授课程，经过三年的学习，积累了丰富的专业理论知识。XX年被县职改办评为助理工程师。从事公路养护中小修技术管理，207国道南坪至张庄二级公路路面改造工程，参与水泥混凝土路面断板修复工程，207国道黑沟荡大桥简支梁维修加固工程，207国道J马彪二级公路路面改造工程，担任技术负责人。在此期间，我担任刘莎线连接路面改造项目技术负责人，还参与了省公路局和长安大学科研项目中旧混凝土路面不同加铺结构的设计试验。作为项目技术负责人，撰写了《水泥混凝土路面断板基层处理方法》、《水泥稳定碎石基层机械化施工要点》、《与同事共同探讨公路水毁的固化与防治》等学术论文。
第二，勇于创新，总结经验。
1997年8月，我参与了南平至张庄二级公路路面改造项目。在本工程中，我担任技术负责人，总结编写了水泥稳定砂砾层机械化施工要点，对水泥稳定砂砾机械化施工的机械设备、材料消耗与控制、工艺流程、工程质量控制起到了很好的作用。经过1998年孟茜大源水损害调查项目，总结了沥青路面春季翻浆的处治方法和要点。在春季雨水过多，不利于沥青路面交通的情况下，主要采取三种处理措施:在路肩挖明沟:早春翻浆路段两侧路肩每隔6-8挖一条水平明沟。及时排水并清除路面上的水分。挖横断面或路基明沟不会造成路面积水。
挖一个渗坑。在容易沸腾的路段挖一个直径约20-40cm的坑，定时人工将坑水拉出来。同时，他还在市政养护工作经验交流会上就公路水毁的巩固和防治做了简要的发言，总结经验。近年来，工程水毁的主要类型有路基沉陷、路基塌陷、桥梁损坏、防护和加固工程损坏。公路水毁应以预防为主，及时消除水毁隐患，防患于未然。只要从公路设计、施工、养护等方面重视水损害，并采取相应措施，公路水损害将得到有效控制。
三、勇于探索，理论联系实际，在专业技术工作中做出显著成绩的。
1998年10月，我在水泥道路维修工程队担任技术员。公安县公路管理局列出的里程中，国道二级水泥混凝土路面49km，省道公石线49.5km，为了让交通舒适，我找到了一种经济合理的方法来修复水泥混凝土路面断板。通过实际观察，我发现断板的主要原因是基层不稳定，而影响基层不稳定的主要因素是雨水渗入基层。在荷载的作用下，底座开始变形，泵出泥浆。针对这一现象，我们向市政养护部门提出加强水泥混凝土路面的联合养护，采用科学的联合养护和高密度的联合养护材料，对遏制水泥混凝土路面破损起到了明显的作用，受到了市局领导的表扬。XX国道黑沟荡大桥工字钢移位，桥面铺装断裂，桥梁伸缩缝损坏。经省市专家鉴定为危桥，需要加固维修。
我是这个项目的技术总监。针对该桥的各种病害，经过近十天的观察，采用简支梁对工字钢进行稳定，并再次加固，用于桥面铺装。经过4个多月的维修加固，被省市检测为合格优质工程，大大提高了大桥的通行能力，保证了行车安全。该项目受到省市领导的好评，市公路养护部门在此召开全市桥梁维修加固工程现场会，个人深受鼓舞。XX年4月，207国道二级路面改善工程J标段施工任务完成。我担任技术总监，在旧油路的基础上铺设砾石地基。施工中发现老油路路面块状，极不稳定，遂向市局汇报。实地考察后，我建议把松散的油路基础挖出来，就地采取措施弥补。通过挠度检测，各项技术指标合格，该工程被评为优质工程。
XX年3月任刘莎配线改造工程技术负责人。软基处理时，k00+300-k00+500有200m软基，无法处理。因为路基旁边有一个水池，结合书本上学到的知识，熔炼石灰桩，然后进行底标混凝土基础施工。三天后通过挠度检测，允许值在标准范围内，完全一致。XX年8月，参与省公路局、长安大学科研项目试验建设，担任公石D标段技术负责人。因为公石线是我市连接湖南省岳阳107国道的主要干线，对我市经济发展起着非常重要的作用。根据湖北省公路局和长安大学科研项目的要求，其主要目的是在相同的气候、水文、地质等自然条件和相同的车流量下，比较旧水泥混凝土路面上不同结构的各种加铺层的使用寿命，寻找防止反射裂缝的能力，在技术上是可行的，也是可行的。在湖北省公路局和市局主管部门的领导下，在长安大学陈教授和杨博士的指导下，我在项目技术部参加了各种承载力试验和cbr值检测，测量了板块不同部位的弯沉。参与了初测、从设计到实际施工的放线、水准点恢复、中线确定，为长安大学科研项目提供了第一手数字依据。在省公路局与长安大学的多次经验交流会上，受到省局和长学教授的一致好评，工程被初步评定为省优质工程。
四、严格标准，严格要求，努力使专业技术工作再上新台阶。
我自XX年被县人事局职改办评为助理工程师以来，严格要求自己，将理论知识运用到公路大中修施工中，取得了一定的实践，取得了良好的社会效益和经济效益。严格按照公路工程技术标准和工程质量检验评定标准进行施工。作为一名合格的技术负责人，我严格管理项目质量，控制项目成本，做项目经理的助手，勇于技术创新和探索，总结实践经验。在担任助理的几年时间里，我很好地履行了助理工程师的职责，连续几年被评为县局先进工作者，从XX年到XX年被县交通局评为先进工作者。这几年为社会和公路行业做了很多工作。
为了使专业技术水平和专业技术工作能力与公路事业的发展相适应，我们需要继续学习专业技术知识，总结经验，充实自己的专业理论水平和实际施工能力，把专业技术岗位推向一个新的台阶，为公路建设事业的发展尽一份力。
公路养护个人工作总结二、指导思想
以科学发展观为统领，以全国干线公路养护管理大检查为契机，以干线公路环境综合整治为抓手，以加强干线公路养护管理为重点，全面推进公路建设、养护、管理、征收、服务，积极适应公路税费改革新形势，进一步确立养护主业地位，以改革创新为动力，加强领导，加大投入，精心组织，狠抓落实，突出重点，全面提升。促进公路服务质量和服务水平的提升，以优异的成绩、崭新的路貌、规范的管理，充分展示我市国省干线公路养护的新成果和良好形象。
二、检查工作目标
加大检线养护工程的资金投入和规范管理，全面提升我市干线公路整体服务水平和服务功能，确保检评综合指标超过XX年水平，综合排名位居第一，努力实现检评结果“优胜奖”的总体目标。
第三，检测线
根据市公路局的迎检方案，我市共有两条迎检线。即s204沂源一级公路与白沙大桥连接段(K59+170-K88.183)和s204茅沅段(K43+160-K58+186)，全长43.839km
第四，检查组织
领导小组下设办公室，办公室设在市公路管理局，由宋涛担任办公室主任。领导小组负责全市普通干线公路检查的组织、领导和协调工作。各成员单位的具体职责是:
按照益阳市公路管理局的要求和市政府的检查方案，市公路管理局全面落实检查工作。
根据市政府检查方案要求，市交通局督促亿丰公司对沂源一级公路、白沙大桥及其连接线实施检查。
市建设局负责三眼塘镇、万信镇、南嘴镇的非公路标志、违章建筑、道路市场、道路堆积物的拆除工作。
市公安局确保稽查工作环境和谐有序，协助开展公路三乱整治、道路市场整治和违法建筑拆除工作。
市交警大队做好三眼塘镇、万信镇、南嘴镇的撤路标志、违章建筑、道路集贸市场、道路堆积物等工作。
市工商局应协助三眼塘镇、万信镇和南嘴镇的道路市场整治，拆除非公路标志、违法建筑、道路市场和道路堆积物。
市国土局资源局协助检查线路、公路三乱整治，道路市场整治，拆除违章建筑。
市城管局将做好检测线城区广告牌的整治工作。
三眼塘镇、万信镇、南嘴镇职责:负责组织协调辖区内普通干线迎检工作，确保迎检工作环境。协助整治公路乱象、道路市场和拆除清理违章建筑。
公路养护个人工作总结第三章作为一名公路养护工作者，时刻为祖国和人民服务是我莫大的荣幸。为了加强维修工作，努力在自己的工作岗位上取得好成绩。十几年来，我一直在持续关注全国高速公路的新发展和行业的新动向。加强自身专业知识学习，不断提高自身业务能力。为我市公路养护工作做出自己的贡献。
一、思想政治方面
虽然我不是中国* * *党员，但我是在红旗下长大的一代人，深知没有* *就没有新中国，就没有我们今天的幸福生活，所以我很珍惜我的工作。这些年来，我看报纸，听广播，收集信息。我理解党的良苦用心，让广大人民过上更好的生活。
作为一名养路工人，虽然我从事的是一份很小的工作，但是是党给了我们工人无限的力量和斗志，战胜了一个又一个困难。现在我们有了更好的生活，我们绝不能忘记党的恩情。要时刻以一个* * *员的标准严格要求自己，服从单位领导的工作安排，发扬老一辈的光荣传统，带好新同志，为公路事业的发展尽一份绵薄之力。
二、业务工作
随着改革开放的深入发展，近年来我国公路事业取得了巨大成就。公路建设如火如荼，一条条崭新的公路拔地而起。给人们的出行和道路交通带来了极大的便利。然而，与此同时，公路养护也面临着更多的新课题。作为一名公路养护工作者，我必须跟上新的形势，适应这种日新月异的发展。为了尽快适应新的“养护工程”，我努力学习公路养护方面的专业书籍，有不懂的地方虚心向专业知识丰富的同志请教。我积极参加旨在提高业务技能的野外实习和业务培训，使我的业务能力在短时间内有了很大的进步。
公路养护工作的特点是工作时间长，工作强度大。对于20岁还不迷茫的我来说，真的是一个挑战。但为了学习新知识，也为了不给单位领导添麻烦，我一直坚持在一线工作，和战友们并肩战斗，得到了单位领导和战友们的一致好评。
业务能力的提升是没有止境的。虽然克服困难取得了一些成绩，但我知道自己的水平与一名合格的公路养护工还有一定的差距。需要持之以恒的学习和深造。今后，我将继续虚心向身边的同志学习，努力学习专业书籍，随时关注国家公路的新发展，不断丰富自己的专业知识，努力成为公路养护方面的通才。
第三，文化学习
为了丰富自己的文化知识，为本职工作服务。通过多年的不断积累，我学习并完成了公路养护基础课程。在过去的一年里，我利用网络查找自己不知道的东西，演练自己不知道的公路养护知识的方方面面，为服务本职工作，不断提升自己打下了坚实的基础。
第四，今后努力的方向
20xx年，我获得了高级公路养护工的称号，可以说是我职业生涯中辉煌的一笔。然而，这不是我的最终目标。通过多年的努力学习和实践，只有获得更高的职称，才能证明自己报效祖国和人民的能力和坚强决心。所以我以后的奋斗方向是:服从组织安排，团结身边的同志，努力学习，不断学习，努力实践。
公路养护个人工作总结。狠抓地方公路养护管理。
通过认真贯彻交通部“建管32字方针”，进一步强化管理措施，加强公路日常养护，及时修复公路水毁，确保了公路路况的稳定。
一、为充分调动地方公路系统广大干部职工和农民代表的生产积极性，提高地方公路管理养护水平，积极响应省、省、州交通工会号召，在泉州地方公路系统大力开展“交通杯”公路养护劳动竞赛。在劳动竞赛活动中，县市公路管理站以“养护好公路，确保交通畅通”为主题，省局提出的“七无二”“三勤”标准，就是围绕自身存在的突出问题和薄弱环节，加强内部管理，大力开展班间“比、学、超”活动，有力地促进了公路质量的稳定。
二是及时修复水毁工程。关于水毁抢修，一是按照先打通后保重点的原则，积极及时拿出水毁抢修预留资金，不等不靠。水毁工程抢修项目国家部门进行了多次现场检查监督，从资金管理、质量管理、安全管理等各方面提出了更高的要求。三年来，共完成损坏路基修复投资271万元，完成路面9600立方米78.2公里，200.95万平方米64.4公里，桥梁6座38延米，涵洞53座155米，挡土墙11358立方米，塌方已清除。
三是认真落实省、州安全生产会议精神，狠抓地方公路养护安全管理，规范砂石堆放等养护作业程序，加强渡口安全监管，实现安全生产；对所管道路进行不定期巡查，勘测桥梁，实行桥梁养护管理三人制，建立责任档案。对存在交通安全隐患的路段及时采取防范措施，对存在交通安全隐患的危桥进行封闭。安全设施投资是国家直接实施的专项管理、专项计划资金的惠民工程。三年来，国家投入专项资金20多万元，设置警示桩1.802个，防护墩1.06个，警示标志648个。我在多次组织的安全检查中，特别关注公路渡口相关制度的落实和渡口的安全运行。汽车渡船主要分布在吉首、保靖两县市。根据具体情况，撤销保靖县铁场渡口，在保靖土闸、清水渡口开展安全检查，落实安全责任，消除安全隐患，提升管理运营水平。三辆汽车渡船确保了渡船的安全。
四是规范路政管理。几年来，我局牢固树立依法治路、依法治路的理念。在规范路政管理的同时，逐步建立路产档案、桥涵资料台帐，公开办案程序，使路政工作逐步法制化、规范化，办案制度公开透明。通过大力宣传公路法，认真做好路障和违章建筑的查处工作。三年来，共清除障碍1211处，有效维护了地方公路路产权益。
经20xx年底自查，泉州市年底省道、县道优良率分别为94.41%、86.85%。都超额完成了国家交通局下达的目标任务。近年来，路况质量基本保持稳定。
二是抓紧通村公路建设
通村公路建设是一项富民工程。在过去几年里，我们的努力没有减少。
一是认真研究，分解任务，采取有效措施，确保完成通村公路年度任务；
二是集中资金和工程技术人员，保证一个修一个通。通过省交通厅通村公路验收组综合验收，确定20xx年竣工里程408公里，新通行政村62个；确定20xx年完成里程317.1公里，新通有51个行政村。至此，泉州2664个行政村有2386条公路，通达率达89.6%。超额完成了省委下达的阶段性目标。
今年，全州又有31个行政村积极行动起来，在通村修建道路249.9公里。其中路基基本成型166.5km..共完成土石方工程1.685万立方米，桥梁6座1.27延米，涵洞1座68.5米，投入劳动用工1.278万人。
三是抓紧征收寄养费。
学费是地方公路的主要资金来源。为了多收费、收好费、收足费，我们面对“费改税”前夕的困难局面，积极想办法，精心制定措施，特别注重文明征收。加强内部管理，继续实行计划到月、任务到人、月考核、月兑现的管理措施；加大国外的收集检查力度，放弃所有假期。通过全州寄养费征收人员的共同努力，20xx年共征收937万元，20xx年共征收10.6万元。虽然20xx年拖车费征收改革给地方部门带来了一定的影响和工作压力，但我们针对收费少而散的特点，积极转变征收观念，改进征收方式，加大征收力度，克服了非典带来的不利影响，超额完成了拖车费征收任务。截至20xx年，泉州有11.2。
四是突出交通扶贫工程。
在过去的20xx年里，我们还突出了交通扶贫项目的前期工作和项目管理。花垣至龙山公路改建工程，全长155.8公里，投资107.2万元；凤凰霍路平-河库公路，新建四级公路13.45公里，投资280万元；湛碧至小溪公路，全长5212公里，已完成投资2720万元，顺利通过省局验收。
五是认真抓好公路勘测、农村公路规划和桥梁管理系统推广工作。
交通部和国家统计局决定在XX开展第二次全国公路调查。为做好公路勘测工作，我部派出工程技术人员，分成三个小组，集中力量在各县(市)进行里程测量和路况数据采集。同时安排专项资金，购置电脑3台，车辆1辆，总投资45万元。普查过程中，严格按照省普查办规定的实施方案，确保里程测量数据和外业数据采集的准确性；在普查数据的整理录入上，不漏一个数据，不漏一个数据，按时在办公室完成录入装订工作，并与省普查办进行资料的上交。湘西省普查办巡视员在总结材料中对我州公路普查工作给予了充分肯定。
同时，在州局的组织下，在调查、收集、分析社会经济和交通现状的基础上，通过科学分析，我局还牵头编制了《湘西自治州农村公路发展规划》，为全州未来20年农村公路建设选定了目标，明确了任务。
20xx年，根据省局要求，积极推进桥梁管理系统，部署专门人员，配备相关设备，确保桥梁管理系统内外夜数据的顺利采集。
第六，狠抓职工思想建设。
20xx年以来，我们继续认真抓职工思想建设。通过集中学习与分散自学相结合，继续组织勤政廉政学习，完善党风廉政建设制度，大力开展、陈先进事迹学习活动，使全体干部职工特别是领导干部深刻认识到谦虚谨慎、艰苦奋斗的极端重要性。三年来有16学习专栏，15理论教程，15讨论。在支部组织下，17党员干部参与率达到100%，讨论发言率达到100%。买60册学习资料，记笔记38万多字，每人2.2万字，写学习心得170篇，每人10篇。他还在党员中组织了民主生活会，督促党员学生开展批评和自我批评，要求大家认真对照检查，认真反思。通过学习，进一步提高了干部职工贯彻党的基本理论、基本路线和基本纲领的自觉性和坚定性。通过强有力的思想政治工作，各基层单位也树立了健康的风气，形成了合力，排除干扰抓大事，保证了各项工作的健康顺利开展，出现了围绕维建中心开展创建活动争创文明单位的良好局面。办公室文明窗口建设活动领导重视，全员参与。职工的行业文明意识和集体荣誉感普遍增强，为我州地方公路事业的全面发展提供了强有力的思想政治保证。
第七，狠抓党风廉政建设责任制的落实。
几年来，我局领导班子在认真贯彻落实泉州市反腐败工作会议精神的同时，按照党风廉政建设领导小组的要求，按照集体领导与个人分工相结合、谁主管谁负责、层层抓落实的原则，加大从源头上预防和治理腐败的力度，深化反腐倡廉三项工作，狠抓党风廉政建设责任制。
为做好党风廉政建设工作，我局成立了党风廉政建设工作领导小组，制定了《州地方公路管理处纪检监察工作意见》，对党风廉政建设工作提出了明确的目标和要求。同时，根据国家有关文件要求，我局对领导班子廉政建设责任制进行了分解。领导小组成员根据各自的工作分工，对职责范围内的党风廉政建设责任制负责，实行“一岗双责”，按照谁主管、谁负责的原则明确了责任，增强了领导小组的紧迫感和责任感， 股室负责人和县市一把手抓党风廉政建设的情况。
这几年虽然取得了一些成绩，但是离上级的要求还有一定差距。我们决心深化改革，加强内部管理，力争我州地方公路再上新台阶，为全面建设小康社会做出应有的贡献。