航空公司靠什么盈利？

当然，航空公司通过收取空运费用来盈利。利润额=收费额-空运成本；一般航空运输成本主要由飞机成本(折旧)、燃油、地空服务、机场使用、人工成本和其他费用构成。

另一家起步较早的航空公司是印度航空公司，1932以“塔塔航空”的名义成立。它是当时印度实业家贾姆塞吉·塔塔(今天的塔塔集团)的企业的一个分支。

二战爆发后，很多新成立的国家航空公司都将飞机转为军用，所以亚洲的民航基本停止了。

二战后，印度恢复民航。7月29日，1946，塔塔航空成为部分国有企业，更名为印度航空。印度独立后，政府持有该航空公司49%的股份。该航空公司有权执飞来自印度的国际航班，是印度国家航空公司。

扩展数据:

货物运输的畅通和安全措施。美国和澳大利亚，在某种程度上，巴西、墨西哥、英国和日本都放松了对其国内航空公司的管制。

过去，这些政府制定机票价格、航线和其他运营要求。放松管制后，航空公司可以在很大程度上与机场协商自己的运营条件，更容易地进入或退出航线，并根据市场需要取消或增加航班。

在放松管制的市场中，新航空公司的进入门槛相对较低。例如，美国已经建立了数百家航空公司。

这导致市场竞争压力增大，美国平均机票价格下降20%，对传统航空公司造成巨大压力。因此，放松管制的市场对大多数航空公司来说并不容易，这些因素导致一些大航空公司和一些实力薄弱的新航空公司开始退出市场。

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