恒大恒驰一口气发布6款新能源车。对此你怎么看？
恒大集团19年营业额4775.6亿元，净利润335.4亿元。有这么庞大的资产做背景，说实话，恒大是有能力在汽车圈竞争的，因为吉利汽车19年总营收974亿，净利润82.6亿，比恒大差很多。其他造车新势力融资50亿更是难上加难，但对于恒大来说，只是年利润的零头。
有雄厚的资金做后盾，无疑是造车最好的开始。19年，恒大掌门人许家印用一年时间，走遍23个国家，考察了全球58家汽车企业。有钱造车真的不一样。19 65438+10月15，恒大以9.3亿美元收购瑞典新能源汽车公司国能新能源NEVS。51%股权，后增资，获得100%股权。这家瑞典公司在12年收购了萨博汽车公司及其技术和资产。
恒大还收购了湖北泰特机电有限公司70%的股权，以及全资拥有的英国protean公司，这两家公司都是轮毂电机的制造商。19年10月24日，恒大还以106亿元入股上海卡耐新能源公司，以581%的持股比例成为公司第一大股东。这家公司主要研发和生产锂电池。后来恒大集团和德国霍费尔组建了67: 33的合资公司，主要研发动力总成的核心技术。
截至目前，恒大已在广东、上海、天津、辽宁等地建设整车生产基地，南沙、上海松江生产基地将于2020年下半年建成，计划2021投产，一期规划产能20万辆。
关于恒大造车，恒大用十五个字总结，那就是:买买买，组合，圈子，大而大，好而精。所谓买买买，就是能买的核心技术，能买的企业都买。从买买买到缩短产品开发周期，缩短造车流程，抢占市场先机。而组合就是合作达不到的技术。圈子圈子就是建立一个做汽车的朋友“圈子”。说白了就是与工程技术研发企业、造型大师、零部件企业签订战略合作协议。大，就是大格局，大战略，大规模。好，好，产品质量好，价格好。
恒大一次性发布6款新车就是这种模式的产物，也说明了恒大做好车的决心。恒大作为地产龙头进入汽车行业，依靠的是雄厚的资金背景，汽车驾驶也是最能烧钱的行业。我觉得恒大可能会如愿以偿。
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(接线员:凌晓峰)
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