菜鸟年外部收入增长68%，物流行业在价格战下寻求增量业务。
值得注意的是，2020年快递行业格局剧变，京东物流、极兔快递崛起，行业增量不增利。2020年快递业务量同比增长31%至833.58亿票，增速创四年新高。价格战下，头部企业面临着巨大的竞争压力。
对外收入达到372.58亿元。
13年5月，阿里巴巴集团发布2021财年第四季度及2021财年全年业绩。菜鸟主要依靠在全球物流、商家智慧供应链等领域的长期投入和发展。，并在增量市场实现了快速增长。
本财年，剔除与阿里巴巴集团的关联交易收入后，菜鸟实现对外收入372.58亿元，同比增长68%；第四季度对外收入99.59亿元，同比增长101%。此外，菜鸟在2021财年实现了正的经营性现金流。
强劲的增速源于菜鸟开辟了新的增量市场空间。菜鸟表示，得益于中国在产能供给和国内消费方面的积极表现，客户对新兴智慧物流服务的需求显著增强。菜鸟推出了全球物流、智慧供应链服务、社区物流等物流行业增量领域的创新服务，满足客户的新需求。
全球物流方面，2021年3月，菜鸟全球包裹网日均跨境包裹量突破500万件，继续稳居全球前四。本财年，我们继续向联合国世界粮食计划署等国际组织运送救灾物资，还通过专业的跨境医疗冷链物流将中国生产的新冠肺炎疫苗送往海外。
截至目前，全球运力短缺的状况并未得到根本改善，菜鸟进出口物流保持全速运转，为国际中小企业贸易提供稳定服务，助力“双循环”。
本财年，菜鸟在为商家和产业带工厂提供供应链服务的过程中，根据客户需求进一步拓展服务范围。在小家电聚集的广东中山、浙江义乌等国内小商品聚集的制造业产业带，菜鸟们设立产地仓，为工厂提供极低成本的送货服务，将产品从工厂直接送到消费者手中。
价格战打压业绩
值得注意的是，在激烈的价格战下，从去年到今年一季度，上市快递公司的业绩几乎不容乐观。从2020年财报来看，只有顺丰、德邦和童渊实现了营收和利润的双增长。大云和申通净利润下降。从2021的一季报来看，除了童渊业绩稳定外，顺丰、申通等多家快递公司的业绩都不尽如人意。
申通今年一季度营收52.6亿元，同比增长47.28%；净亏损89521万元。顺丰的损失显而易见。今年一季度营收426.2亿元，同比增长27.07%，净利润9.89亿元。顺丰将亏损归因于新业务发展关键期的前期投入，以及春节不放假和网络整合调整带来的成本增加。
方正证券指出，2020年快递行业单票收入将下降至10%，为14年以来最高，通达百世顺丰单票收入将下降20%-30%区间，但快递行业单位成本下降只能维持在10%-20%区间，价格战已经脱离成本，完全演变为恶性价格战。
电商快递市场竞争加剧，带来了监管环境的变化。今年4月，浙江省政府审议通过《快递业促进条例(草案)》，规定快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务，控制电商平台快递选择的公平性。机构普遍认为行业政策底部出现，价格战结束可期。
事实上，快递行业未来的增量空间依然巨大。国家邮政局数据显示，2020年，快递企业日均服务4.5亿人次，相当于全国每天有1/3人享受快递服务。2020年人均交付59件，同比增加14件，增幅明显。预计2021年快递业务量突破1000亿件，同比增长20%。预计2021年快递业务收入将突破万亿元，同比增长18%。
物流业求增量。
“与其他快递公司和仓储物流公司不同，菜鸟物流解决方案专注于新赛道，菜鸟增长主要来自全球服务、社区服务、产业带服务等新兴供应链和物流领域。都是增量市场，是一片蓝海。”中国物流学会特约研究员杨大庆说。
在刚刚过去的五一假期，有2.3亿人出行。年轻人“旅行时送行李，返回时送特产”的旅行方式，间接催生了快递的新场景:旅游送快递。5月7日，菜鸟裹裹和飞猪发布《五一旅游快递报告》显示，五一期间，全国热门景区快递量创历史新高，同比去年增长超过80%。数据显示，菜鸟包裹投递服务已覆盖全国2800多个区县，成为2亿人的生活方式。
送快递只是菜鸟在消费者服务领域开拓的新赛道之一。作为社区物流新场景的先行者，菜鸟驿站在本财年实现了快速增长。在我国广大的城市社区、高校和农村，随着菜鸟驿站覆盖区域的不断扩大，包裹量迅速增加。2021年3月，菜鸟站日均处理包裹量是2020年同期的近两倍。
杨达卿认为，菜鸟已经走出了快递物流“存量竞争”之外的“增量创新”的市场空间。通过提供社区物流、跨境物流等服务来满足新兴市场的需求。