众泰汽车售后怎么样？

对于众泰来说，无薪停工的负面新闻已经让人厌烦。假冒伪劣也是老生常谈的问题，引起不了大家的兴趣。

一年多来，众泰成为被告的情况并不少见。把众泰推上被告席的有经销商、消费者、供应商、员工。这一次，众泰成为原告，起诉SAIC。很多人都觉得有点意外。

据悉，之所以将上海汽车变速器公司告上法庭，是因为SAICDCT360变速器的故障，“起诉也是无奈之举”。

据了解，众泰T600、T700、T800、Z700、SR9等车型搭载并使用了上海汽车变速器有限公司提供的DCT360变速器。

众泰因为“变速器离合器减震器滑块强度不足导致车辆动力断裂”的问题，收到了很多用户的投诉。据不完全统计，投诉量已经超过12000，故障率接近10%。此外，严重的传输故障可能会危及生命。

根据双方协议，对质量问题的售后服务责任有明确约定，但SAIC变速器拒绝履行相关责任，众泰汽车也因变速器质量问题产生了近2亿元的索赔。

关键的是，众泰至今未收到上海汽车变速器有限公司对DCT360变速器质量问题的解决方案，并拒绝承担售后索赔费用。

虽然众泰针对相关车型的用户故障采取了类似上汽通用五菱的措施，付出了高昂的维修费用，但最重要的是故障依然存在！

变速箱的故障表现和原因已经调查清楚，但作为“问题变速箱”的始作俑者，SAIC变速箱公司始终没有主动承担责任。

众泰汽车相关负责人表示:“SAIC变速器不召回、不负责、不担当的强盗逻辑，实在让人无法接受。”

据悉，上海汽车变速器有限公司是SAIC的全资子公司，拥有17家子公司工厂(其中9家为控股公司)，遍布沈鲁柳三地。

事实上，众泰并不是SAIC失败的唯一“受害者”。这种“欺骗性”的传播，连同SAIC集团的子公司上汽通用五菱，也受到了影响。

去年被央视3.15点名的宝骏560也配备了同样的SAIC缺陷变速器。五菱宝骏虽然已经召回，但是效果并不明显，车主称之为“不好不坏”。

变速箱是汽车的三大部件之一。如果变速箱出现故障，可能会导致行驶过程中突然失去动力。想象一下在高速公路上或者拥挤的市区开车，真的会“要命”！

目前，SAIC变速箱产品覆盖上海大众、上海通用、上海通用五菱、江铃汽车、长丰猎豹、众泰、东风汽车、BAIC。

多说点。

如果只是车企的变速箱出了问题，我们也可以说是车企本身变速箱调校有问题，但众泰遇到的问题显然不是这样。

从上汽通用五菱到猎豹、众泰等车企，变速箱故障频发。所以这个“锅”显然不应该由车企来背。

为用户纠错是厂商的基本诚意。问题还不是最可怕的。最可怕的是知道有问题，却不去解决。不记得，不负责，不担当的强盗逻辑，更不能容忍。

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