中国南方航空有限公司的电话号码是多少？

航空公司是指以各种空中交通工具为运输工具，通过航空运输运送人员或货物的企业。航空公司是以各种航空运载工具为旅客和货物提供民用航空服务的企业。航空公司使用的飞机可以是自有的，也可以是租赁的，可以独立提供服务，也可以与其他航空公司组成合作伙伴或联盟。

航空公司的规模可以从只有一架飞机运送邮政服务或货物到拥有数百架飞机提供各种全球服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可分为洲际、洲际内和国内，也可分为航班服务和包机服务。主要航空公司通常向国际民航组织注册呼号。呼号通常是航空公司的名称，但也有例外。呼号后面加航班号，一些满载的大型航空公司会在呼号后面加heavy(cathay-seven-one-seven-heavy)让空管知道航班极重，无法执行一些指令(比如保持低速，飞到更高的高度)。

航空公司是以各种飞机为旅客和货物提供民用航空服务的企业，一般需要有官方认可的运营证书或批文。航空公司使用的飞机可以是自有的，也可以是租赁的，可以独立提供服务，也可以与其他航空公司组成合作伙伴或联盟。航空公司的规模可以从一架运送邮件或货物的飞机到拥有数百架飞机提供各种全球服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可分为洲际、洲际内和国内，也可分为航班服务和包机服务。

航空公司可以用很多方法对航空公司进行分类。

根据公司规模，如大型航空公司和小型航空公司；

根据飞行范围，如国际、国内航空公司；

根据运输类型，如客运航空公司和货运航空公司；

根据工作时间，如定期和不定期。

国有航空公司是指由国家设立或经营的航空公司。一般代表国家的国旗都是画在公司车身明显的部位。例如:中国国际航空有限公司、新加坡航空公司、泰国国际航空公司。

为了降低运营成本，廉价航空和廉价航空。

各国航空公司也结成跨国跨区域联盟，共享资源，加强竞争力。其成员航空公司在航班、票务、代码* * *享受、转机、常旅客计划、机场贵宾室、降低费用等多方面进行合作。主要联盟有天合联盟、寰宇一家和星空联盟。

国际民航组织等组织为安全和其他重要问题制定了全球标准。大多数国际航空是由国家间的双边条约来管理的，这些条约指定了特殊的航空公司来飞特殊的航线。这些条约的先例是第二次世界大战后美英两国签署的《百慕大条约》，该条约指出跨大西洋航班需要机场，并赋予条约国家指定飞行这些航线的航空公司。

双边条约以航权为基础，包括一系列航权，从飞越一国领空的权利到在一国境内提供国内航班的权利。大多数条约允许航空公司从其本国飞往另一个国家的目的地机场，有些条约还包括继续飞往第三国或将国际乘客送往目的地国的另一个目的地机场的权利。

开放天空协议在1990年代变得越来越流行..这些协议取代了国家政府的大部分经营权，为更多的竞争打开了国际通道。特别是欧盟的航空公司比美国的航空公司处境更差，所以更反对开放天空。财产金融

航空公司的财务很复杂，因为它的运营很复杂。航空公司不仅需要不时购买新的飞机和发动机，还需要根据市场需求对其机队进行长期规划，同时使其机队得到有效的运营和维护。

另一个财务问题是购买柴油和燃油时的套期保值。一般来说，燃油价格是航空公司仅次于人工的第二大支出。因为最近油价上涨，甚至成了最大的支出。

由于许多国际机场的拥挤，在这些机场拥有一定数量的起降权也成为许多航空公司的重要和可销售的财产。例如，在一天的高峰期拥有起飞权可以使一家航空公司吸引更多盈利的商务旅客，这是其他航空公司的竞争优势。如果一个城市有多个机场，由于市场效应而不太重要或竞争力较低的航线一般会聚集在不太拥堵的机场，因为那里的起降权更便宜、更容易获得。地面交通设施也是不同机场吸引人的重要因素。