辉煌再遇波折。原董事长祁玉民被调查。
《财经》汽车试图联系华晨中国多位相关人士，但未能得到有效回复。华晨官网座机号码持续占线。
公开资料显示，祁玉民自2005年起担任华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁、党委书记，2010由华晨汽车集团控股有限公司党委书记改为党委副书记，2015任华晨汽车控股有限公司党委书记、董事长，2019年3月退休。在担任华晨集团董事长之前，祁玉民曾担任辽宁省大连市人民政府副市长。
此前，165438+6月20日，沈阳中院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司的重整申请，法院裁定华晨集团资产不足以清偿其全部债务，具备企业破产法规定的破产原因。但同时，集团也有挽救的价值和可能性，有重组的必要性和可行性。
在沈阳中院对重整申请作出裁定的4天前，华晨汽车集团发布公告，确认华晨汽车已构成债务违约共计65亿元，逾期利息达1.44亿元。因企业资金短缺，未完成继续授信审批，导致无法还款。此次债务违约对华晨集团总部生产经营造成影响，导致财务状况恶化，偿债能力受到极大影响。
华晨汽车滥用历史悠久。
祁玉民14年在任期间，曾经在全国享有良好声誉的中国汽车大幅降价，短时间内销量大幅增长。但从长远来看，正是因为祁玉民越来越依赖与宝马的合资，华晨汽车的自主品牌不仅没有提升，反而开始复苏。
财报显示，2015年至2019年，华晨宝马对华晨中国的贡献分别为38.23亿元、39.93亿元、52.33亿元、62.45亿元和76.26亿元。同时，华晨中国整体净利润分别为34.95亿元、33.89亿元、43.76亿元、58.2亿元和67.62亿元。
2019年报还显示，如果没有华晨宝马出资的76.26亿元，华晨中国税前利润亏损高达1334亿元。因此，华晨宝马是华晨唯一的利润来源。
2020年以来，受疫情影响，自主品牌之一的华晨中国销量仅为365，438+086辆，员工离职、放长假的传闻不断。另一方面，华晨汽车累计标的不断攀升，资产和股权被冻结的消息铺天盖地。为了缓解资金压力，华晨中国曾数次出售股份，但终究雷声大雨点小，债务涌入。
宝马股份成为最大争议。
随着华晨汽车自主板块的不断萎缩，华晨宝马这个盈利牛的角色开始微妙起来。2065438+2008年，汽车领域外资股比限制放开，宝马集团成为新一轮对外开放改革的“第一个吃螃蟹的人”。2018，10宝马宣布与华晨打破50:50的合作伙伴关系。前者以36亿欧元的价格收购了华晨宝马的部分股份，将持股比例提高至75%。
事件随即在市场上引起轩然大波，祁玉敏成为整个华晨中国乃至全国的焦点。
“80个日日夜夜，我把我一生的句子都说完了”，齐玉敏在央视《对话》栏目中坦言。在“放开股比第一案”的谈判中，他和宝马调解了80天，有几次只睡了两三个小时。“当时宝马谈判的前提条件是股比75%，股比谈不上。事实就是如此。”
祁玉民在谈判中提到了两个协议。第一，让合资公司把蛋糕做大，至少要翻倍，否则分成比例就没有意义了；第二，双方股东应该获得更大的经济利益。对此，祁玉民认为，虽然三年半后华晨的股比从50%降至25%，但25%的股份仍能比当时的50%给华晨中国带来更大的收益。
节目现场，面对外资准入的放宽，齐玉敏给出了“压力”和“加油”两个表情，而不是“高兴”。
华晨中国与宝马重新签署合资协议的当天，华晨中国在港交所停牌。次日，华晨中国股价一度跌至26.3%。“香港的上市公司主要靠华晨宝马支撑。股比一放开，资本市场马上就认为你得到的好处少了”，齐玉民说。“它怎么知道你已经谈了80天了？它只知道你的辉煌没有宝马就完了。”
华晨汽车的未来未知。
罗马不是一天建成的。
想象一下华晨，质量2000亿。在债务风暴接踵而至之前，金融问题可能已经成为慢性问题。
祁玉民退休不到两年，华晨就被曝出令人震惊的债务违约和破产重组裁决。今天新华社曝出祁玉民被调查，曲折而不为人知。留给行业和市场的问题是，目前，华晨还不清楚过去。未来会如何到来？
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