汽车金融的盈利模式主要有哪些？
基本盈利模式:目前我国汽车金融服务主要以汽车消费信贷为主，根据贷款对象可分为两类:
①汽车批发信贷(主要指汽车金融公司向经销商提供的流动资金贷款服务，如存货融资、设备融资、建店融资等。).这类经营主体主要分为银行和汽车金融公司两类。)
(2)零售汽车信贷(主要指汽车金融公司向客户提供的汽车消费信贷服务。近年来，零售汽车信贷业务逐年增长，占整个汽车信贷业务的3/4以上，利润远大于批发信贷。
新兴主流盈利模式:近年来，随着我国80、90后购车主力对低首付、低利率金融产品的需求日益增加，租赁行业相关政策法规日趋完善，汽车厂商、经销商集团、第三方公司纷纷涉足该领域，我国融资租赁市场规模呈现快速增长态势，融资租赁逐渐成为汽车金融行业新兴的主流盈利模式。汽车融资租赁主要包括两个方面:
(1)经营租赁(指汽车的使用权与所有权分离的过程，承租人以一定租金的形式从出租人处取得一定期限的汽车使用权。租赁期间，汽车使用权归承租人所有，所有权归出租人所有，租金按承租人使用汽车的时间计算)，
(2)融资租赁(指出租人从4S店铺购买车辆，根据承租人对车辆的具体要求和对4S店铺的选择，出租给承租人的过程)。在租赁期间，汽车的使用权属于承租人，所有权属于出租人。租赁期满，承租人可以决定是否购买租赁的车辆。如果他不想买，就结束租赁关系。如果他想买，可以付清车辆残值(折旧价)，取得车辆所有权。对于承租方来说，这种“先租后买”的方式更加灵活，已经逐渐被市场接受。
增值盈利模式:随着汽车金融市场的发展和消费者需求的增加，汽车金融业务逐渐渗透到汽车消费的方方面面。另外，现在卖车利润越来越低，各种增值服务成为一些车商的主要收入来源。如汽车维修、汽车保险、汽车零配件、汽车用品等。比如一些汽车金融公司会为客户提供一整套汽车保养方案，帮助客户获得合理的价格和及时的保养服务，保养费用可以作为分期贷款，减轻了客户的资金压力。
汽车保险可以为汽车信贷提供风险保障，使整个产业链流动更加顺畅，放大产业链价值，促进整个汽车交易过程。从长远来看，车贷保险业务必将成为金融机构和保险公司新的利润增长点。
新频道模式:
①汽车电商模式(2013)，汽车电商模式兴起，但只起到线上客户分流和信息提供的作用。由于线上线下价格差距大，信息不对称，订单转化率极低。一些平台依靠微薄的广告收入生存，汽车电商之路艰难。)
②互联网汽车金融平台(自2014以来，许多汽车制造商在电商平台或官网上推出了在线汽车贷款申请和审批服务，以满足不同层次消费者的需求。随后，对汽车行业垂涎已久的互联网巨头纷纷加入进来。他们掌握了海量的交易数据和社交数据，搭建了互联网汽车平台。与第三方汽车金融公司、融资租赁公司一起，分别推出新车分期付款、二手车融资租赁等服务，输出大数据的风控模型，为网购记录良好的消费者提供综合授信，为汽车厂商开辟了新的渠道，获得了庞大的用户群。从成熟市场来看，汽车金融不仅是实现车辆和经销商差异化竞争的重要手段，也是企业成长和生存的利润来源之一。随着80后、90后消费群体逐渐成为购车主力群体，整个汽车行业将面临重大变革，机遇与挑战并存。)
二、汽车金融补贴是什么意思？
汽车金融是指消费者在需要贷款购车时，可以直接向汽车金融公司申请优惠付款，并可以根据个人需求选择不同的车型和不同的付款方式。
汽车金融公司数量几乎停滞的原因是国内消费者的消费意识和消费模式与国外不同，主要原因是汽车金融公司的资金来源主要来自银行放贷，导致我国汽车金融公司成本高。此外，国内汽车市场的不成熟和信用体系的不完善增加了汽车金融的风险。
3.汽车消费金融有哪些模式？
1.基本盈利模式:目前中国汽车金融服务的业务主要是汽车消费信贷，根据贷款对象可分为两类:
①汽车批发信贷(主要指汽车金融公司向经销商提供的流动资金贷款服务，如存货融资、设备融资、建店融资等。).这类经营主体主要分为银行和汽车金融公司两类。)
(2)零售汽车信贷(主要指汽车金融公司向客户提供的汽车消费信贷服务。近年来，零售汽车信贷业务逐年增长，占整个汽车信贷业务的3/4以上，利润远大于批发信贷。
2.新兴主流盈利模式:近年来，随着我国80、90后购车主力对低首付、低利率金融产品的需求日益增加，租赁行业相关政策法规日趋完善，汽车厂商、经销商集团、第三方公司纷纷涉足该领域，我国融资租赁市场规模呈现快速增长态势，融资租赁逐渐成为汽车金融行业新兴的主流盈利模式。汽车融资租赁主要包括两个方面:
(1)经营租赁(指汽车的使用权与所有权分离的过程，承租人以一定租金的形式从出租人处取得一定期限的汽车使用权。租赁期间，汽车使用权归承租人所有，所有权归出租人所有，租金按承租人使用汽车的时间计算)，
(2)融资租赁(指出租人从4s店购买车辆，根据承租人对车辆的具体要求和4s店的选择，出租给承租人的过程)。在租赁期间，汽车的使用权属于承租人，所有权属于出租人。租赁期满，承租人可以决定是否购买租赁的车辆。如果他不想买，就结束租赁关系。如果他想买，可以付清车辆残值(折旧价)，取得车辆所有权。对于承租方来说，这种“先租后买”的方式更加灵活，已经逐渐被市场接受。
3.增值盈利模式:随着汽车金融市场的发展和消费者需求的增加，汽车金融业务逐渐渗透到汽车消费的方方面面。另外，现在卖车利润越来越低，各种增值服务成为一些车商的主要收入来源。如汽车维修、汽车保险、汽车零配件、汽车用品等。比如一些汽车金融公司会为客户提供一整套汽车保养方案，帮助客户获得合理的价格和及时的保养服务，保养费用可以作为分期贷款，减轻了客户的资金压力。
汽车保险可以为汽车信贷提供风险保障，使整个产业链流动更加顺畅，放大产业链价值，促进整个汽车交易过程。从长远来看，车贷保险业务必将成为金融机构和保险公司新的利润增长点。
4.新频道模式:
①汽车电商模式(2013)，汽车电商模式兴起，但只起到线上客户分流和信息提供的作用。由于线上线下价格差距大，信息不对称，订单转化率极低。一些平台依靠微薄的广告收入生存，汽车电商之路艰难。)
②互联网汽车金融平台(自2014以来，许多汽车制造商在电商平台或官网上推出了在线汽车贷款申请和审批服务，以满足不同层次消费者的需求。随后，对汽车行业垂涎已久的互联网巨头纷纷加入进来。他们掌握了海量的交易数据和社交数据，搭建了互联网汽车平台。与第三方汽车金融公司、融资租赁公司一起，分别推出新车分期付款、二手车融资租赁等服务，输出大数据的风控模型，为网购记录良好的消费者提供综合授信，为汽车厂商开辟了新的渠道，获得了庞大的用户群。从成熟市场来看，汽车金融不仅是实现车辆和经销商差异化竞争的重要手段，也是企业成长和生存的利润来源之一。随着80后、90后消费群体逐渐成为购车主力群体，整个汽车行业将面临重大变革，机遇与挑战并存。)
4.汽车金融的盈利模式是什么？和信用卡相比有什么优缺点？
肯定会有影响，以后会更透明，但个人认为，即使透明，很多商家还是会想出其他的术语来代替“服务费”这个术语。商人主要以利益为重。