天津郑松电气技术有限公司产品

在设计混合动力系统时，有三种结构可供选择:串联、并联和串联。

在串联结构中，发动机和车轮之间没有机械能传递。混联式结构保留了传统的机械传动结构，同时利用电机增加发动机的扭矩。并联系统提供了串联系统所不具备的冗余运行模式。

郑松设计的混合动力系统是一种串并联结构。这种结构可以回收制动能量并将其储存在蓄能器中。电机可以和发动机同时驱动，提高汽车的动力性能；发动机可以在特定转速下运行在最高效的范围内，也可以采用纯电驱动模式。该混合动力系统集成度高，安装方便快捷。实现了电机驱动/发电、混合模式控制、电量控制的一体化功能，实现了发动机60%时间的怠速运转，大大降低了尾气排放。

特性

电机采用交流电机，成熟可靠，免维护，价格低廉；

发动机采用低排量电喷柴油发动机，燃油经济性好；

发电机采用永磁三相发电机，效率高，重量轻；

完善的动力电池管理系统提高了系统可靠性，延长了电池寿命；

优化后的控制策略既能保证整车的动力性和乘坐舒适性，又能提高节油率和降低排放。

2).永磁同步电机控制器系列

郑松CSM系列永磁同步电机控制器是专为电动汽车和混合动力汽车动力系统设计的。该控制器采用先进的磁场定向矢量控制技术和直轴电流负反馈补偿弱磁控制技术，实现宽调速范围、大转矩输出的永磁同步电机平滑控制。位置传感器允许可靠的旋变输入，完全满足电动汽车在恶劣使用环境下的可靠工作。多路汽车仪表接口和控制I/O完全可以满足电动汽车的监控和操作，省去了昂贵的车载控制器系统。内置的预充电功能不需要用户在主接触器上连接预充电电阻，进一步提高了系统的可靠性。

特性

先进的磁场定向矢量控制(FOC)结合郑松独特的优化算法，使电动汽车在整个运行范围内实现最大扭矩输出和最优效率，进一步降低PMSM系统的谐波成分和扭矩波动，更适用于HEV和EV系统。

先进的弱磁算法进一步扩大了传统PMSM的速度范围，满足了电动汽车特殊工况的需要，进一步发挥了PMSM的优势；

优化后的外围接口更符合电动车的操控安全要求和驾驶者的习惯；

增强的快速响应保护机制，可以实时监控系统的任何故障，并及时处理和显示，使车辆更安全，系统更可靠；

内置预充电功能，不需要用户在主接触器上连接预充电电阻，进一步提高了系统的可靠性；

内置可靠的过流、过压、欠压、过温等硬件故障处理电路，保护系统免受外界损害；

HPD(高踏板禁止)功能防止电动车启动时误操作和超速，确保人身安全；

内置电动汽车真空泵驱动、功率表、脉速表、故障指示等输出，以及符合汽车SJA1939CAN- OPEN协议的高速通讯接口，全面满足电动汽车和HEV系统的使用平台；

主电源结构采用郑松最先进的双面铝基板大电流工艺，进一步降低了EMI，优化了系统的功率密度，使控制器更加紧凑，功率密度进一步提高。

由高品质进口功率MOSFET或经过严格筛选的IGBT组成的三相桥，开通压降最低，进一步降低了控制器本身的开关损耗。

高达IPX5防溅一体式外壳，耐用优雅；

满足或超过EEC对故障检测的要求。

3).永磁同步电机产品系列

摘要

郑松系列电机是为新能源电动汽车行业量身定制的一系列新型高效电机。该系列电机不仅高效节能，而且体积小、噪音低、自我保护水平高。它们适用于各种复杂恶劣的环境，完全能够满足汽车的使用要求。电机本身过载倍数大，可以在各种工况下为汽车提供强大的动力支持。

特性

速度范围宽；调速精度高；高性能；高低速扭矩；温升低，使用寿命长；高过载倍数；高效率和高功率因数；体积小，重量轻；节能效果显著；通用性和适应性强；可靠性等。