厦门路桥建设集团有限公司路桥精品。
厦门大桥6月开工1987+00，2月建成通车199165438。它是厦门第二条进出通道，连接厦门岛内的高旗和集美雪村。大桥全长6695米，主桥长2070米，桥面宽23.5米，双向四车道。设计行车速度60km/h，日通行能力2.5万辆。项目总投资65438+5600万元。厦门大桥是中国第一座跨海峡公路桥，荣获“建设工程鲁班奖”。
海沧大桥1996年2月开工，1999年2月建成通车。它是厦门第三个进出岛通道，连接厦门杜东港和海沧投资区。大桥全长6319米，桥面宽32米，双向六车道，设计行车速度80km/h，日通行能力5万辆，总投资28.7亿人民币。海沧大桥是亚洲第一、世界第二的“三跨连续全浮钢箱梁悬索桥”，主跨648米。该桥还率先将景观工程的设计理念引入国内桥梁建设，代表了20世纪中国桥梁建设的最高成就，荣获“中国土木工程詹天佑奖”。
集美大桥于2006年6月5438+2月开工建设，2008年7月1竣工通车。南起环岛主干道，穿过高旗机场跑道，与集美区隔海相连。大桥主线总长14581m，跨海大桥长3820m，桥总宽36m。主线道路双向六车道，设计行车速度80km/h，日通行能力8万辆。大桥工程总投资29.5亿元。集美大桥施工采用国内外最先进的“节段预制、悬臂拼装短线匹配法”技术，被评为“国工法”，在全国推广。
杏林大桥于2006年7月开工建设，2008年9月1日建成通车。位于厦门北部西部海域，连接厦门岛内的高店和集美区的杏林。是公铁两用的跨海大桥，公路桥和铁路桥建在一个高度上。公路桥总长8530m，跨海大桥长7357m，下通航净宽36.6m，净高7.5m，桥面32m，双向六车道。设计行车速度80km/h，日通行能力3.38万辆，桥梁工程总投资27亿元。
翔安隧道于2005年9月开工建设，2010年4月建成通车。它位于厦门东部海域，连接厦门岛的吴彤和翔安区的西岸。是厦门东部唯一的入岛通道，线路总长8695米，隧道长6050米，跨海宽度约4200米。翔安隧道是我国第一条海底隧道，也是迄今为止世界上最大的钻爆法海底隧道，在海底隧道建设史上具有里程碑意义。翔安隧道安全施工受到国家安监总局和交通运输部联合表彰，其技术创新获国家科技进步二等奖。
厦门环岛路1994开工建设，三期竣工，2003年9月通车。厦门环岛路建设以“人、自然、生态”为理念，分为上下行两个路段，中间和两侧各设50-150米景观隔离带和防风林带。道路顺坡而下，全长43公里，宽44-60米，形成集道路交通、旅游、沙滩环保于一体的滨海绿色走廊。项目总投资38亿元。厦门环岛路被誉为世界上最美的马拉松赛道。
平潭环岛路(一期)2010年8月开工，2013年2月建成通车。一期工程(安海坳至山门段)全长23.984公里，路基宽度31.45至73.5米，双向六车道主线，设计速度60公里/小时；根据具体路段和地形，路基两侧设置30米宽的防风绿化带和景观带，总投资654.38+0.656亿元。平潭岛公路是福建省重点建设项目，承担着平潭滨海旅游和物流运输功能，为平潭综合实验区全面快速发展提供了重要保障。
夏泉高速公路扩建工程于2009年6月5438+10月全线开工，2065年9月2日5438+00竣工通车。厦门段扩建工程将扩建为八车道高速公路，起于泉州与厦门交界，止于厦门杏林。路线全长36.252公里，沿线共设3个互通式立交、3个收费站和1个服务区，总投资24.83亿元。
五缘湾游艇港于2006年开工建设，2009年6月5438+10月，一期75个泊位完工。2012，12，二期276个泊位完工，***351个泊位，常年停靠船只210多艘。是中国规模最大、运营最成熟的游艇港口之一，被誉为“世界罕见的帆船基地”。
五缘湾湿地公园位于厦门岛北部五缘湾地区南岸，占地89公顷。它是厦门岛内最大的生态主题公园，被誉为厦门的城市绿肺。公园现有功能区包括:以原生态保护为主的核心保护区；以观光、休闲、度假为主的生态旅游区；以生态净化为主要任务的生态湿地净化旅游区。湿地常年绿树成荫，水草丰富，吸引了90多种鸟类在此繁衍生息。