世界上最快的跑车是什么牌子什么型号的？

世界上最快的量产跑车是沙林S7，最贵的是布加迪威龙。世界上最快的量产跑车被称为双涡轮增压发动机驱动的怪兽/i？ct=503316480。z = 0 & amptn = baiduimagedetail & amp萨林& ampin = 20364 & ampcl = 2 & ampcm=1。sc = 0 & amplm=-1。pn = 26 & ampRn=1 Saleen S7双涡轮增压发动机7.0升V8重量2950磅(1343千克)功率/体积750马力/6300转/分功率700磅-英尺/4800转/分功率/重量1.8千克/马力扭矩107.1马力/L0-100公里/小时2.8秒最大速度:470公里2002年S7上市销售时，它是美国唯一一款功率超过500马力、扭矩超过500磅-英尺的街头跑车。它被许多汽车杂志认为是当时世界上最快的量产车。然而，在过去的三年里，人们见证了一大批汽车制造商将目光转向了超高性能跑车的研发，如法拉利、兰博基尼、奔驰、保时捷、雪佛兰等，都将功率提升到了500马力，这一度被视为神话。当然，Saleen也不甘示弱，推出了2005款S7双涡轮增压版。2005款S7是问世以来变化最大的一款。最显著的变化是最大输出功率达到700马力，最大扭矩增加到700磅-英尺，这将成为很多汽车厂商追求的目标。在20世纪90年代后期，对于Saleen制造商来说，马力和扭矩的增加已经成为一种趋势，尤其是在超级跑车领域。当年看起来不可思议的动机，今天可能非常普遍。所以Saleen的设计师们早就打算为S7打造一款气缸容量为7L的发动机了。Saleen的发动机设计师可以选择很多方法来实现如此高的马力和扭矩输出，但他们最终决定采用最新的赛车发动机技术:双涡轮增压发动机。这款由Saleen全新打造的全铝V8发动机，气缸容积7.0L，最高转速6500rpm。该发动机充分利用了航天材料和技术，包括不锈钢气门、钛气门片、铍排气气门座、铝制节气门装置、Saleen设计的铝制数控结构气缸盖和不锈钢排气系统。完全由Saleen设计的FEAD系统使S7具有非常紧凑的发动机。V8发动机集成了Saleen设计的独特侧水泵、轮式凸轮轴推进系统和Saleen开发的机油传输系统。中置发动机的设计很好地分配了整车重量，并在发动机舱内提供了足够的空间。空气从发动机顶部进入，通过90毫米的集气装置流入碳纤维高压管，然后进入两个涡轮增压至5.5个大气压，最后通过椭圆形节流装置进入八个独立气缸。S7的4个排气管具有赛车般的高排放性能。此外，Saleen在追求动力的同时更注重环保，采用OBD- II系统。每个气缸组都配有热氧化传感器和大容量蒸汽喷射系统。新一代Saleen专有的bell housing 6速手动变速箱将动力直接传递给车轮。离合器是一个8英寸的有机/金属两件式装置，带水压控制。2005款S7在车身的空气动力学结构上也下了很大功夫。然而，除非你将新S7与2002版并排放置，否则你可能很难注意到2005版重新设计了后导流板和前翼子板，以进一步增强S7圆滑、平滑和符合空气动力学的车身轮廓。为了配合双涡轮发动机发挥最大性能，S7重新设计了蜂窝框架的底盘；框架和悬挂系统由萨林和英国赛车改装技术专家RML改进。前后悬挂均为双摇臂，配有轻量化铝制减震器和弹弓，每个悬挂点都经过了改装，通过几何改装使车身在加速和制动时受到最小的震动。刹车盘是目前为止量产车中最大的。前刹车盘15英寸，后刹车盘14英寸。Saleen设计制造的合金车轮配有自动安全锁定功能。前轮尺寸为19×9.5英寸，后轮尺寸为20×12英寸。2005款S7功率提升了近30%，于是Saleen将2002款S7使用的275/30R19s(前轮)和335/30R20s(后轮)换成了全新的275/35R19s(前轮)和345/25R20s(后轮)。此外，米其林Pilot Sport PS2轮胎是专门为2005 S7改进的，前轮加宽1英寸，后轮加宽1.5英寸。2005款S7车身采用碳纤维材料，车身上有几个鱼鳃。向后延伸的车身线条给人强烈的肌肉感。侧刀形向上的门让S7看起来像是降落在地球上的火星飞船。车身高度仅为1，041mm，其设计充分利用了气流动力学原理，并经苏格兰某风洞实验室测试设计，可为高速行驶提供足够的下压力，降低风阻。Saleen S7为驾驶者带来完美的舒适性。车内座椅采用非对称结构，驾驶座比副驾驶座更靠近中心。这种设计增加了驾驶室空间，改善了舒适性和车内的重量分布。此外，通过调节驾驶座上的六个旋钮和一个压缩档，它可以为身材魁梧的驾驶员提供舒适的驾驶环境。汽车的座椅和内饰由优质牛皮和小山羊皮制成。Saleen S7标准配置包括:空调系统、电动门窗、遥控门锁、电加热前挡风玻璃、间歇可调雨刷、真皮包裹方向盘和AM/FM/CD/DVD/TV影音系统。此外，少数特别版配置还包括导航系统和高度抛光的轮毂。布加迪威龙，世界上最贵的量产跑车，排量7993cc，发动机W16 64，气门马力1000马力736kw，最高时速406km，售价135万人民币。布加迪生产跑车、旅行车和豪华车已经将近47年，至今仍被很多人认为是那个时代最杰出的汽车。埃托雷·布加迪的公司在1956年破产，离他去世不到十年。在此之前，他们已经生产了8000辆汽车，其中一些具有赛车的特点，让人难忘。大约35年后，布加迪重新崛起，被一位名叫罗马诺·阿蒂奥利(Romano Artioli)的富有的意大利汽车经销商买下了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌重新开始生产大众化的汽车。为了纪念Ettore诞生110周年，Artioli推出了以其命名的EB110。它是世界上最快也是最昂贵的量产车之一。1995年，布加迪公司在生产了126辆550马力的超跑EB后，再次关门大吉，将大约12辆处于不同组装阶段的汽车遗弃在生产线上，直到公司的债权人决定如何处置。1998年，大众德国购买了布加迪的商标权，布加迪品牌一声叹息进入新阶段。人们认为大众重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。2001年，布加迪推出了威龙16.4概念车，并宣布这将是世界上速度最快、动力最强的汽车。时隔多年，威龙终于出现并进入大众视野。布加迪新任总裁Bscher博士决心让威龙再次上市。在总工程师Schreiber的帮助下，他带领公司大规模地重新设计了威龙85%以上的零部件。结果，以驾驶布加迪57获得1939黎曼冠军的皮埃尔·威龙(Pierre Veyron)命名的新威龙(Veyron)是有史以来最昂贵的汽车，正如他所承诺的那样。很难准确描述开这款车的过程，因为没有同档次的车型可以作为参考。谁能给你讲清楚开一辆1001马力，407 km/h，1万欧元的欧洲超级跑车的感觉？举个例子，作为一辆车，这辆车的价格是惊人的(写这篇文章的时候，这辆车的价格是654.38+0.5万加元，约合654.38+0.4万人民币)。加拿大最畅销的产品本田思域的价格只有威龙的1%。即使是在北美的温哥华或者多伦多，654.38+0.5万加元也可以买一套非常不错的房子，一艘游艇或者在博卡拉顿享受退休生活。但是，对于那些可以花6543.8亿美元以上买房子，2亿美元买游艇或者2000多万乘坐俄罗斯飞船去月球旅行的人来说，威龙的价值与社会的容忍度非常吻合。毕竟值得。也许很多人会公开质疑是否有必要造出这么强大超快的车，但也许他们不了解也不明白威龙其实是一项科技成果。人类一直在努力旅行得更快，飞得更高，设计得更精致等等。威龙将汽车推向一个新的高度。即使一个公司拥有我们认为是无限的资源，也很难生产出一辆威龙汽车。北京，65438+10月7日——德国大众旗下布加迪推出的世界上速度最快、价格最高的跑车近日在洛杉矶车展亮相。这款超大马力超豪华布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产。它采用了德国产的发动机和英国产的变速器，可谓顶级配置。搭载16缸发动机，功率1000马力，最高时速402公里。汽车座椅是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来第一款以布加迪命名的德国大众跑车。布加迪是意大利著名的跑车品牌，现在隶属于大众汽车。布加迪汽车制造公司表示，计划每年生产50辆顶级跑车。布加迪公司总裁托马斯·宾舍尔(Thomas Binscher)表示，预计今年年底将有65，438+02至65，438+04辆全新布加迪威龙65，438+06.4轿车下线。宾舍表示，这款售价约为65438美元+0.2万的新车一定会受到超级车迷的追捧，因为对于他们来说，这款车将是他们人生中最大的享受。