政府帮助吉利紧急更换35家供应商，车企加快复产，及时止损。
和大多数省份一样，浙江省规定各类企业复工时间不得早于2月10，法定复工日期为6月65438+10月31。据了解，吉利汽车于2月10正式开始复工，但生产基地的复产相对延迟。“由于全国20个城市交通管制，很多零部件供应商无法复工，即使吉利复工，仍然无法正常工作，恳请市政府支持解决……”2月13日，吉利汽车向宁波市政府发出求助信。
在上文提到的央视新闻联播中，吉利汽车肖春制造基地副总经理徐晓航表示，一辆整车包括上万个零部件，不可能丢一个。自2月初基地复工以来，支持供应商的进度各不相同。最多的时候有700个品种，近4000个零件。比如为吉利生产轮罩内板的宁波泰鸿机电有限公司，由于员工没有全员上岗，无法供货，耽误一分钟就会面临上千的索赔损失。
宁波市接到吉利的求助信后，与信、通等多部门召开紧急协调会。宁波市副市长陈表示，宁波已成立9支服务队，分赴各地，全面梳理产业链、供应链、上下游，进行点对点、一对一的帮扶。据了解，援助行动开始后，宁波宁海9家吉利汽车零部件供应商一天内全部恢复生产，慈溪15零部件供应商两天内恢复生产...
虽然本地供应商复工问题得到了保障，但是吉利汽车在浙江省外的很多配套企业复工时间很难控制。一方面，城市之间的物流运输受阻。宁波市经济和信息化局官网信息显示，针对宁波市外有185供应商无法向市内吉利生产基地运输零部件的物流运输问题，宁波市交通局等相关部门成立临时汽车运输服务组，为吉利汽车发放通行证100余张。
另一方面，省外的一些供应商可能还没有恢复生产。比如2011吉利侧围冲压项目配套的广瑞汽车零部件落户湖北，吉利汽车也在武汉规划了生产基地。在这种情况下，宁波市政府帮助吉利更换供应商。据了解，2月15日，宁波市经信局向吉利梳理了107企业名单，均为曾经支持或有意支持吉利的企业，随后提供了多家备选企业。据了解，宁波市经信局梳理了350家本地零部件配套企业名单，吉利从中选择了35家。
然而，这种转换供应商的行为引发了外界的质疑。“对于普通人来说，找到新的供应商至少需要8个月。”一位汽车制造业内部人士告诉经济观察网记者。此外，一位汽车投资公司的人士在网上评论说，“外行人可能不明白，供应商更换需要大量的实验、调整和认证，不仅仅是对主机厂和供应商”。经济观察网记者向吉利汽车询问更换供应商所需的周期。截至记者发稿时，对方并未回复。
吉利汽车自65438-0999登陆宁波以来，带动汽车产业成为城市主要经济脉络。2016汽车制造业首次跃升为宁波第一大产业；2017年，宁波595家规模以上汽车制造企业工业总产值首次突破2000亿元，占全省规模以上汽车制造企业工业总产值的近一半。在宁波，吉利汽车是最大的汽车制造商，在杭州湾、北仑和余姚设有生产基地。到2025年，宁波计划将汽车培育成万亿级产业集群。
公开资料显示，吉利汽车肖春基地位于宁波市北仑区，于2011开工建设，占地1000亩。拥有整车生产车间和变速箱制造工厂，主要生产吉利博瑞、约伯等车型，年产量20万辆。吉利汽车在全国有十多个生产基地。除了宁波肖春基地，吉利汽车的成都、宝鸡、杭州大江东等基地也已组装投产。义乌、宝鸡等地的电力制造企业已逐步恢复产能。
2019年，吉利汽车销量为1361600，同比下降9.3%，2020年的销售目标为141000。今年6月5438+10月，受春节和疫情影响，中国汽车产销量同比分别下降24.6%和18%，吉利汽车6月5438+0.1.88万辆(含雷克萨斯品牌)总销量同比下降29%。2月份受疫情影响时间更长。根据该联合会的数据，2月份前三周制造商的批发销售额同比下降了93%。
对于车企来说，复工每拖延一天，就意味着巨大的损失。如东风本田因停产损失约5亿元，北京奔驰超4亿元，神龙汽车日减3806万元。目前，除了湖北省内的汽车企业根据政府要求不得早于3月11复工外，其他省市的汽车企业基本已经开始全面复工，并积极整合零部件供应体系恢复产能，而替代供应商也成为不少汽车企业提及的计划。
“更换供应商非常困难。如果唯一供应商断供，短期内基本不可能替代。如果不是独家供应商，那就要看情况了:同一个型号的一个零件有两个供应商，更换没有问题；但如果是不同车型的同一个零件，就不太容易更换有质量体系认证的供应商。”一位汽车行业资深分析师告诉经济观察报。
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