全新的雷凌“智能电动混合动力双擎”将开启“广丰式”电动化时代。
从2014进入中国引发消费狂潮，到向市场普及混动技术，再到连续多年蝉联国内混动市场头把交椅，广汽丰田雷凌的每一次迭代，都将永远引领A级车市场的发展潮流。今晚，全新的雷凌也不例外。新车率先利用丰田第五代智能电混动双擎技术，售价区间为11.38-148800元，率先用10万级“智能电”新体验引领A级车价值升级。
广汽丰田推进电动化的核心是多样性，提供多样化的技术路线和丰富的产品选择，满足最广泛人群和大多数场景的需求，寻求美好出行生活的最大公约数。广汽丰田常务副总经理温大力在发布会上向外界表达了“广汽丰田style”的电气化价值观。
以前厂商只讲产品和技术配置，产值很少。这一次，广汽丰田用合资企业头部的咖啡点向消费者展示了一种路径自信。在过去的五年里，广丰以最完整的电气化技术路径实现了逆势增长。产品完全覆盖电混、插电混、纯电、氢电四大赛道，电气化普及率超过30%。
目前市场参与度极高，电子话语权也极其混乱，合资阵营长期以来饱受新生力量之苦。作为电动混合动力的开创者，广丰再次刷新了“电动混合动力”的技术极限，认为只有通用产品才能真正满足消费者的需求。深度进化电驱性能的第五代智能电混动双擎技术首次搭载在654.38+万级的雷凌上，可见其诚意与决心。这才是电人应有的态度，也是对市场的贡献。
雷凌智能电动双擎10万级电气化最优解决方案。
长期以来，A级车市场的消费者是对“价值尺度”最为敏感的一群消费者。哪家车企给出“65438+1亿元”准则下的“最优价值解”，那么它就能迅速抢占这个消费圈。而且新能源A级车市场的价值观也在购车年轻化的浪潮下发生了微妙的变化。“油电同价”只是“价值最优解”的一个基础，其内涵应该更丰富、更透彻。
事实上，雷凌是业内第一个实现“油电同价”的车辆。早在2015，雷凌双擎就率先实现了“油电零差价”。目前一些高喊“油电同价”的中级车品牌，当时并没有出现。
此次，广汽丰田作为“全民受益者”，将第五代智能电动混动双擎技术和准L3智能驾驶搭载在新一代雷凌上，正是因为它完全超越了消费圈的需求——用电解决用油痛点，用油治愈用电焦虑，用智能带来跨越价值。广汽丰田敢于首先在最困难的市场“点燃”战火，自然是因为降维的实力。
得益于第五代智能电混动双擎系统，整车三电系统进行了全新创新，全新雷凌1.8L双擎系统综合动力比上一代提升了12%。简单来说就是通过系统的轻量化和小型化来实现驱动“强电机”的高性能。这种迭代对驾驶品质的提升是“肉眼可见”的，这也是Cherry编辑第一次试驾新雷凌的最大感受。
在城市加速起步、超车的场景下，车辆会有纯电动车的平顺性；打转向灯时深踩踏板，整车的弹射感非常接近纯电动车。最惊艳的是高速行驶的再加速，充足的爆发力，动力还在你身边，完美解决了年轻消费者“快更有动力”的核心诉求，也带来了媲美纯电车的“平顺性”和“静谧性”。
根据测试性能指标，新雷凌0-60km/h加速性能第一阶段提升14%，80-120 km/h加速性能第二阶段提升15%，对于一款10万元级别的车来说，能做到全速“感力”是非常难得的。但是，如果你认为这就是新车的全部，那你就低估了丰田THS II作为世界混合动力系统标杆的价值。第五代智能电混动双擎的意义在于极致的驾驶乐趣，而不是以续航焦虑、油耗和安全为代价。
全新雷凌在WLTC综合工况下，油耗低至4L/100km，在昨天的Cherry首测中还能提升效率。也许这就是科技带给消费者的最大魅力。一次加油，任何人都可以在任何场景下，开着全新的雷凌轻松跑完1000km，完全没有纯电动车的续航焦虑。而且，这是一个被全球2000万车主验证过的靠谱选择。“0事故、0爆炸、0泄漏”的纸面记录，不仅是对丰田双擎的认可，更是尖端科技用行动的支撑。
以前在成本的大趋势下，A级车的智能配置聊胜于无，消费者别无选择，只能向智能车妥协。随着全新雷凌的上市，“A级车谈不上智能配置”已经成为一个伪命题。全新雷凌全系标配T-PILOT智能辅助驾驶系统，成为同级唯一拥有准L3自动驾驶水平的车型，以饱满的诚意完美回应消费者的需求。既然无小事，为什么不能让先进的智能技术在用车上实现平权呢？
全新雷凌搭载了罕见的准L3级别T-PILOT智能辅助驾驶系统，具备全场景智能辅助驾驶能力。在加强和升级PCS、DRCC、LTA和LDA系统的同时，增加了两项全球首创的驾驶辅助技术——PDA预测主动驾驶辅助系统和EDSS紧急驾驶停止系统，帮助车主预测和摆脱困境。还可以支持远程OTA，不断提升智能体验。
只有“智能驾驶”是不够的。全新雷凌T-SMART智能驾驶舱也十分完美，拥有同级最大的12.3英寸液晶显示屏，支持智能手机互联、车载微信功能和丰富的小程序应用；同时，能看能说的T-CHAT智能语音交互系统也为旅途增添了乐趣；T-LINK智能互联系统，在同级合资车之前，实现了以手机为钥匙的全面遥控，带给年轻人654.38+万的“智能客舱”新感受。
强大的技术积累，包容的价值，标新立异的创新，让广汽丰田抓住了重塑市场话语权的机会。
重建电气化新时代的话语权
如今的国内A级车市场几乎是所有车企的销售粮仓，所以同级竞争最激烈，但越是挣扎，越离不开同质化的“量”字。此次，新雷凌带提供的“十万级电气化最优解决方案”无疑给市场带来了一股新风。越级“智能电”体验不仅调动了刚需人群的积极性，也开启了追求智能体验、喜欢电动车的潜在年轻人。
随着全新雷凌的上市，广汽丰田将在年内陆续发布和升级多款智能混动双擎产品，实现智能电动混动TNGA车型的多元化。也就是说，2023年，大部分不同需求的消费者都可以享受到丰田第五代电动混动双擎技术。这是一次以消费者为中心的价值升级，“智电混动双擎”将颠覆各个细分市场的“价值体系”。
自2021发布高端、电动化、科技三大战略以来，广汽丰田的产品金字塔日益夯实，梯队分明，全能型爆款产品，如雷凌、凯美瑞、赛纳、“兰大家族”，每一款车型都是“超级杯”，让用户倍感充实，中高端车型占比超过60%。这些措施是必不可少的。
随着第五代智能电动混合动力双擎的落地，“广丰式”电动化如果成功，将有望重塑市场格局，这对整个汽车行业有着很强的启发意义。越是不安分的局面，越需要通过扎实的技术来提振市场和用户的信心。“价格战不如价值战，还不如长期跑”。“风浪越大，越具有战略意义。广汽丰田始终坚持价值第一，坚定走长远之路，努力为用户提供最大价值”。文大力在发布会上总结了广丰在后百万时代的行动计划。
樱桃观察
一家年销量百万辆的车企，向电气化全方位“迭代”。在这个过程中，如何排兵布阵，如何制定总体方案，如何规划路径，如何扛起区域经济高质量发展的大旗，对于一个有合资背景的车企来说并不难。在产业受到巨大冲击的后百万年时代，广丰会选择怎样的竞争路径？这条路径能否成为同行借鉴的成功样本？
立足点还是在产品上。随着第五代智能混动双擎技术的落地，全新雷凌以迭代技术更新产品价值，带来更加通用、高效、智能的电动化体验，打破“电动化=纯电动化”的神话，开创“广丰式”电动化新形态。在过去的五年里，广丰成功地验证了这条道路，而“价值战”则是广丰的信心和底气。
成功最终是属于长远的，消费者会跟随为用户创造新的高价值品牌的脚步。
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