电动汽车换代领域的公司又融资了，2020电动汽车换代来了。
说起博坦科技，大家可能还有点陌生，但我想大家应该都有所了解。其实就换电模式而言，可以说时空电气和Potam科技是同一家企业。时空电动车有限公司是国内领先的清洁能源出行集团公司。公司专注于电动汽车定制、城市高频出行和移动电网服务，业务涉及网约车运营管理、动力电池制造、移动电网运营、电动汽车定制等领域。
综上所述，不难看出，博坦科技提供的是电动汽车电池更换相关的技术体系和方案，而时空电动则是将具体的方案实现并应用到电动汽车出行领域，比如电动出租车的电池更换。
目前，博坦与合作伙伴在全国12个城市建立了55座换电站，提供856万次供能服务，总里程约6543.8+03亿公里。
近日有消息称，博坦科技成功进行B轮融资。虽然此次融资的具体金额并未泄露，但确定投资方为云和资本。博坦科技董事长兼总经理聂亮表示，此轮融资主要投向充换电站的铺设和新模式的研发。
方云资本的创始人兼董事长赵云说:？“云合资本一直致力于推动国家科技成果转化、自主核心技术产业发展、投资和帮助中小企业提升自主创新能力。？博坦科技的产品在经济效益上是值得肯定的。其标准化的换盒系统可以延长电池的使用寿命，实现电池全生命周期的梯级利用，比充电车至少多创造30%的经济效益。而且在同样的场地和电力条件下，换电网的土地利用率是快充站的3倍，慢充站的30多倍。？这些数据在行业内处于非常先进的水平。?"
截至目前，国内已有不少企业已经或正在探索和尝试换电方案，包括力帆汽车、北汽新能源、蔚来汽车、博坦科技(时空电动)，但前者大多是作为车企自主研发和探索的。也正因为如此，他们的换电方案只能竞争自己特定的车险，与其他车企不兼容。这样的电站很难真正意义上普及，因为很难推动电动汽车的改革。
力帆汽车提出的电池仓更换模式比较新颖，对电池进行了分区和标准化，使不同的车型可以适应同一种电池，但其缺点是电池细分和电池放置过多。结果，电力交换不能完全自动，并且用户体验降低。
力帆换电模式
博坦科技在规范电池的同时，也充分考虑了未来全自动换电的可行性。虽然目前还处于手动和半自动换电状态，但未来向全自动换电过渡是可行的。或许现在这笔融资将用于开发和铺设全自动换电站。
电动汽车替代的解决方案会像现在充电一样逐渐普及，但是市场还没有搞清楚如何实现最优方案，所以我们拭目以待，2020年的电动汽车最终会像2010的智能手机一样爆发！
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