华晨之后，众泰叛逃？旗下子公司清算，离破产还远吗？

颜车有约2020-12-12

经历了疫情的冲击，2020年汽车市场的“马太效应”愈演愈烈。顶尖车企快速增加的对面，是三四线车企垂死挣扎。前不久华晨汽车的破产让整个车市为之叹息，但这显然不是最后一个。

65438年2月9日晚间，众泰汽车发布《关于全资二级子公司被法院受理重整的公告》。公告称，众泰汽车股份有限公司(以下简称众泰汽车)近日收到浙江省永康市人民法院(以下简称“永康法院”)出具的民事裁定书，获悉永康法院裁定受理浙江众泰汽车制造有限公司(以下简称“众泰汽车”)全资二级子公司

众泰，命悬一线。

公告称，金丰科技(深圳)有限公司以众泰制造不能清偿到期债务、资产不足以清偿全部债务为由，向永康法院申请对众泰制造进行破产清算。众泰制造提出异议，认为有重整的可能，希望作出裁定对其进行重整。永康法院开庭听取双方意见，金丰科技(深圳)有限公司对众泰制造重组表示无异议。

天眼查信息显示，浙江众泰汽车制造有限公司为永康众泰汽车有限公司所有100%？是的，永康众泰汽车有限公司是众泰汽车有限公司的全资子公司，因此间接持有众泰制造100%的股份。众泰汽车表示，如果重组成功，众泰制造将成为公司重要的利润来源。如果众泰制造重组失败，转为破产清算，众泰制造将不再纳入公司合并报表范围。

虽然这只是众泰的子公司，但实际上，今年以来，关于众泰汽车及其子公司破产清算重组的消息一直不断传出。除了旗下的众泰制造，众泰新能源汽车有限公司、湖南江南汽车制造有限公司、杭州捷能动力有限公司、杭州亿威汽车工业有限公司、浙江众泰汽车销售有限公司均被法院裁定破产清算，甚至众泰汽车进入重组前债权登记阶段。

去年的收入超过200亿元

对于消费者来说，众泰真的不是一个陌生的名字。毕竟还是生产一些“爆款豪车”的，所以过去众泰的销量确实不错。

还记得众泰SR9上市当天就收到了2万台订单。高峰时，SR9的月销量可达5000辆左右，在4S门店甚至一车难求，需要排队提车。从2015年开始，众泰汽车的年累计销量从22万辆快速增长到2016年的33万辆和2017年的365 438+07万辆，超越海马汽车、江淮汽车、东风风光等自主品牌。这位“山寨之王”在鼎盛时期，年营收一度超过200亿元。

然而，由于缺乏核心技术和R&D能力，众泰显然与当今的汽车市场格格不入。当很多自主车企都在走向积极研发的时候，不思进取让他们被边缘化的速度更快。今年车市淘汰赛进程的加快，也明显让众泰难以支撑。就算众泰还没到华晨汽车的阶段，现在众泰也是命悬一线。

更多的车企正在走向“淘汰”

在增量市场向存量市场转变的今天，没有好的产品是绝对无法在车市生存的。

不仅仅是众泰和华晨，更多的车企都在被淘汰的路上。毕竟，即便是华晨这样有宝马光环的车企也无法生存。众泰曾经年营收200多亿。

不可否认的是，国产车在逐渐变强，但曾经站在同一起跑线上的伙伴，如今已经大不相同，甚至出现了“马太效应”。排名靠前的车企越来越强，而边缘化的车企逐渐名不副实。除了自主品牌之间的“厮杀”，合资品牌也虎视眈眈。鉴于目前整体汽车市场环境，福特高管曾表示，任何一家汽车企业都不可能放弃中国市场。毕竟中国汽车产销量连续11年世界第一，市场地位自不必说。总之，汽车行业进入生死关头，真的很难打破局面。

边肖语

行业优胜劣汰似乎是永恒的真理。对于竞争激烈的汽车市场来说更是如此。那些没有品牌、没有核心技术、没有资本的汽车企业，无疑会一个接一个倒下。这是汽车发展的必然结果，也是汽车改革的必由之路。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。