北旅汽车制造有限公司发展简史。

北旅汽车成立于1958，至今已有47年历史。这期间经历了从运输企业到汽车修理厂，汽车改装厂，再到整车生产厂的变化。公司从1971试制了第一辆旅行车。到1985年，15年期间，北旅已形成年产货车2000多辆的生产能力，成为北京规模最大、效益最好的集体所有制企业之一，成为中国汽车工业三大货车厂之一(沈阳金杯、天津田可、北京北旅)，在全国630系列货车生产企业中排名第一。

从1985开始，北旅经历了股份制改革试点、股份制规范化改革、公开发行股票、异地上市、法人股转外资股份公司三个阶段。与之前的27年相比，北旅在此期间有了质的飞跃。拥有10000辆四轮车的生产能力和6000 ~ 7000辆四轮车的市场；生产方式也从落后的作坊式生产转变为一定批次的规模化生产。老产品有了很大的改进，新产品不断推出，小批量生产。1995年，北旅成功将占总股本25%的法人股转让给日本五十铃汽车公司和伊藤忠商事株式会社，成为首家在中国上市的外资股份公司。

1996后，由于流动资金不足，产品结构调整未能达到预期目标，老产品在市场上的竞争优势减弱，销售组织不够强大，导致产销量大幅下滑，原材料及配件价格上涨，公司内部管理缺失等。，北旅连续三年亏损。

2001 11，北京汽车工业控股公司与北京双环实业总公司重组，北京北旅汽车制造有限公司正式成立。2002年，北旅全面复产，成功推出玉湖汽车。在此基础上，北旅通过不断的技术改造，多次推出新车:2004年4月中旬，BJ6490竟陵系列上市；5月初，BJ6490D海狮系列上市；5月中旬，路兴系列上市；5月下旬，BJ6390 SUV试制成功。

北旅汽车制造有限公司是2004年由中国机电总公司、北京汽车控股公司等股东在原北京旅行车有限公司基础上重组而成的现代汽车制造企业。新的领导团队重组了企业原有的供应链，引入了先进的管理理念，在短时间内使企业在技术、采购、生产、质量、营销、售后服务等方面都有了很大的提升。同时对原有车型进行了20多项重大改进，突出北旅汽车的动力性和经济性，重新推出了竟陵、海狮、卡乐三大系列40多个品种的全新轻型乘用车。