郑州航空港区的开发建设
综保区(港区)正在推进制造业集聚区、大型航空枢纽和集铁路、公交、飞机于一体的现代综合交通体系建设。
郑州航空港综合经济实验区分为北部16平方公里的物流商务区和南部26平方公里的空港工业区。其中，南部空港工业区以加工制造功能为主，主要包括工业园区、高新技术产业园区、港口物流园区等。，重点发展航空装备及相关零部件制造加工、电子信息产业、生物医药、精细化工、高附加值出口加工业等技术资本密集型产业。
南区城市设计的评选由法国建筑设计咨询有限公司、上海同济城市规划设计研究院、武汉大学三家单位征集。经过专家的认真评审和广泛讨论，法国建筑设计咨询有限公司中标。
全球知名快递承运商UPS(联合包裹服务公司)、海城邦达国际物流有限公司郑州分公司、中外运空运发展有限公司河南分公司均已完成前期备案工作，具备快递经营资格。
其中，UPS还开通了定期货运航班，每周发送五次。此外，联邦快递、DHL等知名快递公司也在积极筹划进驻新郑国际机场。
据相关人士透露，澳航目前正在与新郑国际机场进行谈判。如果澳航进驻新郑国际机场，河南人去澳洲旅游或者买澳洲奶粉显然更方便。
据郑州机场海关关长刘礼宁介绍，郑州的区位优势和交通基础使其特别适合发展航空货运和快件业务。
郑州快件监管中心的成立，带来了运输方式的改变:国际快件从必须通过北、上、广等口岸中转到郑州，变为直接到郑州口岸；收货方式的改变:从原来需要自己去机场，到在家等待快递公司收货发货。
“目前郑州、河南的铁路、公路都很发达，分流了不少旅客，但这恰恰给了新郑国际机场发展航空货运的空间。”刘礼宁说，“为什么新郑国际机场比很多沿海机场更有货运优势？他们客流量太大，货运被挤压，往往只有晚上起飞。”
据郑州海关负责人刘礼宁介绍，随着新郑国际机场国际航线的不断增加，不仅是周边省份，长三角、珠三角、渤海湾的进出口货物也在向郑州机场聚集。
据了解，2012年，新郑机场国际货物吞吐量首次逼近5万吨大关，达到49568吨，同比增长288%，其中39747吨货物由省外中转至郑州进出口。
“现在大家坐飞机出境都去上海。以后他们会形成印象。他们出境的时候会去新郑国际机场。”刘立宁说。
郑州机场海关认为，快件监管中心的成立，进一步完善了新郑国际机场办理航空快件的功能，有效提升了机场综合保障能力，对促进郑州航空运输环境改善和快件市场快速发展具有重要意义，将为航空经济综合实验区发展提供强大引擎。
航空公司在郑州开通了货运航线。目前，中部六省已开通14国际全货机航班，其中13在郑州。
作为重要的交通枢纽，在郑州机场上升为国家战略后，美国UPS、联邦快递、DHL等知名物流巨头和“四通一达”等国内知名物流企业早已入驻郑州机场。JD.COM商城、当当等电商在郑州航空港区设立仓储、配送、呼叫中心，阿里巴巴与郑州合作建立大型网上批发市场阿里巴巴郑州产业带。
阿里巴巴集团、菜鸟科技公司总裁马云说，他看到了河南的区位优势、发展潜力和消费需求。菜鸟网络在郑州签署的中国智能骨干网(郑州航空港实验区)项目投资合作协议，包括新型物流仓储基地和电子商务产业集聚园、多式联运转运基地、保税物流基地、电子商务产业园和生活配套区；以及中国智能骨干网郑州电子商务物流配送运营中心投资项目。这是菜鸟网络在中国中西部的一件大事。
“此次签约，表明郑州已经成为菜鸟布局的九大核心城市之一。”省电子商务协会副秘书长张素峰表示，在华中地区建设菜鸟华中中心意义重大。“虽然武汉已经和菜鸟签约，虽然双方地理位置相当，但是我们独特的空港区和综合保税区的优势是武汉无法比拟的。未来，郑州有信心打造菜鸟华中中心。”
2014年，河南省将以郑州机场二期工程及郑州至欧班列等配套工程为突破口，全面推进济南至重庆、太原至合肥高铁“米”字形快速铁路网建设，开通郑州至阿拉木图、郑州至莫斯科常态化运行的国际铁路货运班列，加快建设郑州铁路一类口岸和中原陆路口岸，打造陆空高效衔接的多式联运新优势。
“郑州的枢纽地位是郑州的生命线。强化区位优势，打造新时期大枢纽、大动脉，是河南未来发展的必然选择。”河南省交通厅厅长张琼表示，这些措施将大大提高试验区的快速集疏运能力，形成陆空衔接、多式联运、内部运输畅通的立体、网络化、快捷的综合运输体系。届时，中原与世界的联系将更加紧密。
2013年，郑州机场旅客吞吐量13万人次，同比增长12.7%，货邮吞吐量25万吨，同比增长69.5%，增速全国第一。
截至2013年底，郑州机场新开航线143条，其中新增航线53条；全货运航线23条，其中国际货运航线19条，新增14条。UPS、联邦快递、南航、东航等货运航空公司均已入驻，并完成了河南航空投资收购重组卢森堡货运航空公司的操作，基本形成了通达中国及欧美、亚洲主要城市的航线网络。
郑州-欧洲国际班列运行正常，货源覆盖全国一半以上省、直辖市，中原陆路口岸辐射效应突出。郑州跨境贸易电子商务平台试运行以来，已申报出区货物累计69.93万美元，税收341.2万元。
不仅如此，航空网络和跨境平台的不断完善，吸引了菜鸟网络科技有限公司、“中国智能骨干网”等重大项目落户机场。空港实验区党工委书记胡荃说:“发展大物流是速度经济时代的战略选择。明年，河南将引进更多基地航空公司，拓展货运航线，加快建设中国智能骨干网国际航空货运枢纽、物流企业转运中心和重点物流园区，吸引更多电子信息、食品药品等物流企业向空港集聚。”
此外，作为“丝绸之路经济带”的东方起点和中国重要的枢纽城市，郑州至欧洲的国际铁路货运班列实现了快速发展。河南省委经济工作会议提出，下一步将充分发挥郑欧班列的引领作用，进一步开辟中欧物流新通道，努力使郑州、洛阳成为丝绸之路经济带重要节点城市。
去年底，郑州出口到纽约、旧金山、洛杉矶、莫斯科、新西伯利亚、伦敦、巴西、圣保罗、加拿大温哥华、西班牙悉尼、西班牙马德里、法国巴黎、日本川崎的航空快递获得直接总包权，可实现“当天发、次日达”，真正实现“货遍全球”
以富士康为“头雁”，优加精密机械产业园、天宇等一批高科技企业形成了“严阵”效应。截止2013年底，郑州航空港区已布局115手机生产线(含15维修线)，年末员工总数24.9万人。富士康全年手机出货量9645万部，占全球智能手机产量的1/7。“机场抢抓机遇，发展电子商务、现代物流运输网络、互联网和信息消费、金融结算等新兴业态，围绕国际货运中心布局中原，对全省经济发展发挥了重要带动作用。”河南省政府发展研究中心主任王说。
2014年，根据河南省委经济工作会议要求，实验区将做好航空装备制造与维修、电子信息、精密机床、生物医药集群招商工作，开工建设一批重大战略合作项目，同时继续扩大智能手机等产业规模，进一步夯实实验区产业基础。
临空经济已经成为推动经济发展的“新引擎”。目前，依托航空物流的电子信息、精密制造、光学材料等产业正在加速向河南转移。综合保税区已成功吸引富士康集团等企业投资，日本三菱重工等1400多家国内外企业即将入驻实验区。