遂渝高速公路介绍？
由中国铁建总公司和重庆高速公路集团有限公司共同出资组建的重庆铁法遂渝高速公路有限公司负责建设、运营和管理。项目总投资约47.5亿元，计划工期四年，实际提前一年完工。遂渝高速公路全长147.965公里。渝绥高速开通后，将与成南高速相连，成为成都至重庆最短的高速公路(即将被即将建设的成渝高速取代)，全长约295公里，比目前的成渝高速缩短50公里。预计届时最高限速将达到120 km/h。
遂渝高速公路
2007年2月29日上午9点，国家高速公路网宁波至樟木高速公路的重要组成部分——重庆至遂宁高速公路正式通车。由中国铁建总公司和重庆高速公路发展有限公司共同出资组建的重庆铁法遂渝高速公路有限公司负责建设、运营和管理。项目总投资约47.5亿元，计划工期四年，实际提前一年完工。
绥渝高速公路全长147.965公里，其中四川段36.64公里，起于绥惠高速罗家湾，经顾北、西宁、南强等乡镇与双龙寺相连。设计标准为双向四车道、全封闭、全立交，总投资9.64亿元。重庆段起于重庆沙坪坝高滩岩，与渝长高速内环段相接，经西永、青木关、璧山、铜梁、潼南，与川渝交界的丁家沟相接，最终与遂宁成南高速相接，全长111.8 km。
通车后，遂渝高速将与成南高速相连，成为成都至重庆最短的高速公路，全长约295公里，比目前的成渝高速缩短50公里。预计届时最高限速将达到1.20km/h。
渝绥高速公路重庆段两侧发展林业，该段将因此成为重庆首条“森林高速公路”。发展公路沿线林业产业，就是要将生态与产业结合起来，以景观利用和经济效益发展林业产业，让公路沿线群众享受到交通便利和林业产业发展带来的实惠，实现生态效益、经济效益和社会效益的“三赢”。试点在渝绥高速公路重庆段进行。
重庆:面积8.24万平方公里，下辖40个行政区(自治县)、19个区(万州区、涪陵区、渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、万盛区、双桥区、渝北区、巴南区、黔江区、长寿区等。21县(自治县)(綦江、潼南、铜梁、大足、荣昌、璧山、梁平县、城口、丰都、垫江、武隆、忠县、开县、云阳、奉节县、巫溪、石柱土家族自治县、秀山。各区县(自治县)形似群星拱月，构成大中小城市有机结合的组团式、网络化的现代化城市群。是中国行政面积最大、人口最多、行政单位最多的特大城市。
遂宁:位于四川盆地中部，涪江中游，东邻重庆、广安、南充，西接成都，南接内江、资阳，北接德阳、绵阳，与成都、重庆形成等距三角形。历史上，遂宁曾以其深厚的文化底蕴、迷人的精神景观和发达的农业、工业、商业成为川中的政治、经济、文化中心，尤以纺织、食品工业闻名，被誉为“东川重镇”、“川中重镇”、“小成都”。1985年2月，经国务院批准，设立遂宁市，现辖船山区、安珠区和射洪县、蓬溪县、大英县。面积5325平方公里，人口384万。城市建成区40平方公里，人口43万。
宁波至樟木公路:国家规划的“13纵15横”国家重点公路之一，规划13纵、15横、* * 28路，规划总里程71万公里，是横跨浙、赣、鄂、川、藏六省的东西向大通道。
十三纵:1，嘉荫-南平4020km；2.黑河-通化1440km；3.加格达奇-锦州1570km；4.天津-汕尾1570km；5.东营-香港2720km6.阿荣旗——距深圳4460公里；7.太原-澳门2327公里；8.临汾-三亚3281km；9.包头-友谊关2920km10，兰州-磨憨2730km；11，张掖-罗达4120km；12，阿勒泰-若羌1580km；13，阿尔泰-拉斯3990公里
十五条水平线:1，长白山-阿尔山1140km；2.集安-锡林浩特1790km；3.丹东至伊尔格斯坦6040公里；4、威海-乌海2400公里；5.青岛-红旗拉夫6080公里；6.日照-南阳810km；7.上海-洛阳1230km；8.上海到武威2750km9.杭州-兰州3460公里；10，成都-那曲2020km11，宁波-樟木6020km；12，泉州-毕节2430公里；13，厦门-昆明2400公里；14。汕头-昆明1870km；15，汕尾-清水河2460公里
中国铁建(以下简称中国铁建)前身是中国人民解放军铁道兵，成立于1948年7月。1984 65438+10月，根据党中央、国务院、中央军委决定，全系统集体转制工作，并入铁道部。2000年9月，经国务院批准，中国铁建与铁道部脱钩，交由中央企业工委管理；目前是国务院国资委管理的大型综合性建筑企业集团，具有特殊工程总承包资质和境外经营权。下辖中铁十一局二十五局集团有限公司、中国土木工程集团有限公司、中国铁建集团有限公司、铁道第一勘察设计院、铁道建筑研究设计院、上海铁路城市轨道交通设计研究院等27家控股(全资)企事业单位。员工超过22万人。现有专业技术人员69800余人，其中高级工程师5021人，技师、高级技师4336人。施工队伍遍布除台湾省外的全国各省、市、自治区及港澳地区，同时在国外30多个国家和地区承接工程项目。
重庆高速公路发展有限公司是重庆市政府设立的公路建设投融资企业，是为重庆高速公路建设而成立的专业化公司。公司是重庆大型国企，注册资本20亿元。公司的主要任务是在国家和重庆市交通发展规划的指导下，负责全市高速公路的建设、运营、养护和融资。公司按照现代企业程度，建立健全了完善的法人治理结构，实行董事会领导下的总经理负责制。成立于1994，当时是重庆高速公路发展总公司，1998年改组为重庆高速公路发展有限公司。为改变高速公路管理单位过多、机构重叠、管理碎片化的局面，2000年6月，重庆市交通委员会作出决定，完善高风险部门体制，将全市高速公路建设和运营交由高风险部门统一管理。5438年6月至2003年10月，高发公司将全资子公司的建设和管理分开，按时间顺序按片区组建专业化的建设和运营公司，承担起2000公里高速公路建设和管理的重任。注销了二级公司法人资格，以加强高发公司的资产和财务管理。除合资公司为具有二级法人资格的子公司外，其他公司均变更为分公司。
重庆铁法遂渝高速公路有限公司:重庆铁法遂渝高速公路有限公司经重庆市人民政府批准，由中国铁建总公司和重庆高速公路发展有限公司分别出资80%和20%成立，负责重庆至四川遂宁高速公路(隋玉高速公路)及其附属设施的建设、运营和管理。隋玉高速公路项目的建设和运营期为30年，是重庆市政府在重庆的投资。公司于2004年9月9日在重庆注册成立，注册资本2亿元。
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