国产特斯拉出口欧洲，威马自燃宣布召回，新能源车企不一样的“命”。
国产特斯拉正式向欧洲出口整车。
10月26日，10，“特斯拉Giga上海中国制造车辆出口欧洲仪式”在特斯拉Giga上海举行。仪式上，特斯拉公布了国产车型？通过了进入欧洲市场的所有认证要求，正式出口欧洲。
据悉，该出口车辆为国产车型？标准耐力的升级版本与供应中国市场的车型一致，并出口到十多个欧洲国家，包括德国、法国、意大利和瑞士。
值得一提的是，2065438+2009年6月，特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon？Musk)曾表示，特斯拉在中国设立超级工厂是为了满足中国当地的需求，而不是为了出口到其他市场。
但由于产能和成本的优势，特斯拉最终选择国产车型。3出口欧洲。此前，特斯拉曾预计今年上海工厂的年产能将提高至20万辆。
根据乘联会的数据，9月份特斯拉在华销量为11329辆。以此估算，特斯拉Model？3的年销量约为654.38+0.5万，这也意味着上海工厂除了中国市场还有剩余产能。
马跃:中国作为全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车产销量连续五年位居全球第一。尤其是今年上半年，在全球疫情影响下，中国新能源汽车依然取得了显著的出口成绩。对于特斯拉来说，选择出口国产车型？某种程度上也可以看作是在充分权衡上海超级工厂的产能和中国市场的销量之后，态度的转变。
两家新能源汽车企业的不同命运
白腾变旺了，车重启了？
10年10月29日，一家名为南京盛腾科技有限公司的公司在拜腾汽车南京总部举行了揭牌仪式。据悉，此举标志着自今年7月1起暂停在华业务运营的拜腾汽车迎来了“重生”的契机，其造车计划或将重启。
来源:未来汽车日报
作为国内最早的新型造车企业之一，拜腾汽车成立于2016。公司首款量产车型M-Byte在多次跳票后仍未量产。在数次欠薪停产后，拜腾汽车于今年6月29日宣布从7月1日起停产，预计时间为6个月。
据媒体报道，拜腾汽车共有400多名待岗员工。对于拜腾汽车的员工(包括8月份离职的员工)，公司一直没有按照承诺发放4、5、6月份的工资；其中，待岗员工近三个月的最低生活补助尚未到账，6月、7月、8月社保、公积金公司未按正常月份发放，而是逾期发放，影响了员工的正常使用(看病)。
此外，今年6月65438+10月1日，拜腾汽车举办了最新的“全？手？会议”全体会议。据知情人士透露，此次会议的主要目的是宣布新股东将加入新成立的盛腾，公司将争取合并盛腾和拜腾的员工。公司管理层提到什么时候解决拖欠工资的问题时，只是说公司有钱的时候会分批支付拖欠的工资，并没有给出支付时间。
长江汽车早已进入破产清算程序。
多名员工收到解除劳动合同关系。
本周有媒体报道称，根据杭州市余杭区人民法院的破产文书，独立车企杭州长江汽车有限公司于今年8月24日被法院裁定受理破产清算案件。
来源:网络
据媒体报道，长江汽车拖欠员工工资长达12个月，工资何时发放尚无准确信息。此外，自今年8月24日被杭州市余杭区人民法院裁定进入破产程序后，长江汽车据说每周都会发布一次关于“在家待产”的通知，前几天就有不少员工收到了公司的《解除劳动合同通知书》和《解除劳动合同关系协议书》。
资料显示，杭州长江汽车有限公司前身为杭州长江巴士有限公司，是国内为数不多的有轨电车生产企业。此外，长江汽车也是国家发改委批准、工信部审核的首批双证造车企业，是继BAIC新能源之后第二家拥有双资质的造车企业。
作为一家有着良好“先天优势”的新能源车企，最后却以破产清算收场，实在令人尴尬。
马跃:从拜腾转型为胜腾，到长江汽车的最终倒闭，呈现了国内新能源汽车企业的不同命运。但无论是可能重启的胜腾，还是长江汽车，他们的困境必然会影响到公司员工的生计。不难预测，在这一轮新能源车企洗牌的淘汰赛中，很多新能源车企的员工可能正在遭遇欠薪。
魏玛汽车再次自燃，30天内第三次。
第二天宣布召回，电池供应商却说不背锅？
10月27日晚10，一个？北京海淀区威马EX5起火爆炸。前机舱和前排座椅完全烧毁，整车面临报废的局面。消息一出，立即引发热议，因为这是威马汽车一个月内发生的第三起自燃起火事件。前两次分别发生在10月5日10和6月3日10。
网传65438+10月27日威马EX5自燃图片。
针对火灾，威马汽车官方微博第二天上午证实了这一消息。同日，威马汽车发布声明称，已向国家市场监督管理总局备案召回计划。决定召回1282 2020款威马汽车产品。召回原因是电池供应商在生产过程中混入杂质，导致动力电池锂析出异常。在极端情况下，它可能会导致电池短路，从而导致动力电池热失控和火灾风险。
至于威马汽车所指的电池供应商，有媒体报道中兴是高能。针对相关报道，中兴高能在关伟发布公告称，在福建邵武市的两起威马汽车火灾中，涉案车辆确实是中兴高能的电池，但27日，威马汽车起火爆炸。这些车辆没有配备高能技术电池。
据了解，目前威马汽车的主要电池供应商有当代安培科技有限公司、塔菲尔、中兴高能、瑞普能源。相关数据显示，威马汽车* * * 2020年前三季度生产汽车1.57万辆，其中当代安培科技有限公司9692辆(占比61%)，塔菲尔3313辆(占比21%)，中兴高能2257辆(占比1%)。
马跃:从威马汽车的召回声明中不难看出，27日的火灾是其召回的主要导火索之一。但威马电池供应商之一的中兴高能表示，27日起火车辆并未使用该公司电池。看来，威马此次召回的数量和原因，“态度”成分占了很大比重，并没有覆盖所有隐患车辆。实际要召回的车辆可能不止1282。
七家汽车制造商发布召回。
有15790辆缺陷车。
本周，包括威马汽车在内的7家汽车企业向国家市场监督管理总局备案了召回计划。据马拉汽车市场统计，本周共召回15790辆缺陷乘用车。这7家车企分别是阿斯顿马丁* * *达(中国)、东风汽车、威马汽车、法拉利国贸(上海)、丰田汽车(中国)、克莱斯勒(中国)、日产(中国)。
除威马汽车1282辆外，其他汽车企业召回情况如下:
65438+10月28日00
1.？阿斯顿马丁La * * * Da(中国)汽车销售有限公司宣布召回部分进口2017-20119阿斯顿马丁DB11和华帝系列汽车，*。
召回原因是前排座椅安全气囊的固定螺母可能没有拧紧到规定的扭矩，导致车辆发生碰撞事故时，座椅安全气囊无法在正确的位置打开，可能达不到座椅安全气囊应该达到的保护效果，存在安全隐患。
解决方法是检查涉事车辆前排座椅安全气囊固定螺母的拧紧状态，如果发现固定螺母未正确拧紧，则拧紧至规定扭矩，以确保座椅安全气囊的正确固定，消除安全隐患。
2.？东风汽车有限公司宣布召回2065，438+09年10月7日至2020年5月20日生产的部分2065，438+09辆东风启辰T90汽车，共计4425辆。
召回原因是后制动软管干扰轮罩护板，长期使用后可能因软管磨损导致制动液泄漏，导致制动距离变长，存在安全隐患。
解决方案是东风汽车有限公司为召回范围内的车辆免费更换改进后的后制动软管(左右两侧)，以消除安全隐患。
3.？法拉利汽车国际贸易(上海)有限公司宣布召回部分进口812，生产日期为2065438年6月20日至2019年5月28日。超高速系列汽车，* * * 107。
召回原因是车辆后窗粘合不当，可能会降低后窗与后盖之间的粘合力，导致后窗与车辆完全分离，从而增加乘客受伤的风险或车辆跟随道路发生事故的可能性，存在安全隐患。
解决方案是法拉利汽车国际贸易(上海)有限公司为召回范围内的车辆免费更换新的后窗，以消除安全隐患。
4.？丰田汽车(中国)投资有限公司宣布召回2020年2月10至7月13期间生产的进口雷克萨斯LM300h汽车，共计1713辆。
召回原因是车辆后组合灯线束防水处理不完善，下雨或洗车时湿气可能进入线束连接器，造成端子短路。车辆检测到线路异常后，ABS等警示灯会亮起，紧急制动时车轮可能抱死，极端情况下可能增加车辆碰撞风险，存在安全隐患。
解决方案是，丰田汽车(中国)投资有限公司将为召回范围内的所有车辆免费更换改进后的后组合灯线束，以消除安全隐患。
10 10月30日
5.？克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司宣布，自2020年10月30日起，将召回2019年2月30日至2020年3月30日生产的部分进口牧马人汽车，共计7288辆。
召回原因是车辆的电子转向柱锁(ESL)线束可能接触转向柱管并被磨损。在特定情况下，可能会导致转向助力或车辆动力丧失，增加车辆无预警碰撞的风险，存在安全隐患。
解决方案是，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将免费为召回范围内的车辆检查电子转向柱锁(ESL)线束是否磨损，安装卡子或修复磨损的导线并安装卡子固定转向柱锁(ESL)线束，消除安全隐患。
6.？日产(中国)投资有限公司宣布，自2065年3月5日438+09起至2020年3月5日，召回939辆英国和菲尼迪进口QX60汽车，33辆英国和菲尼迪进口Q70L汽车。？
召回原因是部分英国和菲尼迪进口QX60由于供应商操作原因安装反向，CVT油管方向不符合标准，导致油管产生应力。随着车辆的使用，CVT油管可能会损坏。在极端情况下，车辆行驶时，CVT机油可能会溅到排气歧管上，这有引起火灾的风险，也有安全隐患。
部分英伦、菲尼迪进口Q70L因表面不良等外观问题对车辆大灯总成进行了调整，但未对大灯照明参数进行校对，可能不符合国家相关强制性标准要求，存在安全隐患。
解决方案是，日产(中国)投资有限公司通过东风英菲尼迪汽车有限公司为召回范围内的QX60检查CVT油管方向，如有错误，免费更换新油管；为召回范围内的Q70L免费校对大灯照明参数，消除安全隐患。
马跃:在整个10月期间，无论是涉及召回的车企数量、缺陷产品数量，还是召回原因类型，都比9月份有了明显的改善。但从全年来看，2020年缺陷汽车召回数量仍呈现自2017以来的逐年下降趋势。
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