杭广高铁具体走向？
杭广高速铁路将铺设无缝线路和无砟轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种环保措施，降低振动和噪声，降低能耗，减少电磁干扰。全线实行防灾安全实时监控，由集行车指挥、调度指挥、信息管理、设备监控于一体的综合自动化系统统一指挥。设计标准与在建的京沪高铁和规划中的京福高铁大致相同。确保实现高速度、高密度、高舒适度、大容量、强兼容性、高正点率、高安全性的现代客运。【编辑此段】项目概况10 10月15日至6月16日，南平、龙岩、三明三市联合在我市召开杭广高铁、浦建龙快速铁路南三龙段建设方案研讨会。中铁第四勘察设计院集团有限公司介绍了两条铁路的设计，各参建单位对项目进行了认真研究和讨论。
省铁路办主任余开阳、南昌铁路局副局长王秋荣、南平市人大常委会副主任兰、龙岩市政府副市长郑如展，三明市领导张发禄、阙伟林、林传彦，以及铁道四院、浙江省衢州市、广东省梅州市、福建省龙岩市、南平市有关专家和领导出席会议，对两条铁路的规划建设提出了意见和建议。
市委常委、常务副市长张法禄在会上致辞。他代表市委、市政府和三明270万人民，向长期以来关心和支持三明铁路建设的领导和专家们表示衷心的感谢。张法禄希望各方就这两个铁路项目的建设达成共识，形成合力，共同推进这两个铁路项目的前期工作，为加强区域合作交流、促进地方经济又好又快发展做出积极努力。
据了解，杭广高铁(简称南三龙铁路)南平至龙岩段的建设标准和路线方案是按照时速300公里以上复线电气化标准规划设计的。南三龙高铁是杭广高铁的重要组成部分，最终形成连接中国最活跃的两大经济区长三角和珠三角的最便捷通道。浦建龙快速铁路是连接甘龙快速铁路、向莆快速铁路、五福快速铁路的重要干线，是完善海西铁路网的重要项目。这两条铁路的建设将有利于长江三角洲和珠江三角洲的连接，有利于海峡西岸经济区的发展，有利于福建省省际干线和快速环线的形成，进一步促进福建山区特别是老区和苏区的经济社会发展。 完善我省与周边省份的铁路网布局，推进海峡两岸“三通”，促进祖国统一大业。
按照计划，杭广高铁、京福高铁福建段将于2010开工建设，预计2015前建成投产。这条高速公路将串联福建、广东、浙江等省市。