清明假期机票打出近三年最低价，航空公司还能赚到钱吗？

据了解，由于中国和新加坡的过境，不仅是上海和广州，北京的许多地方在整个4月份都出现了低价。根据思密达3月29日的数据，4月份京杭机票最低价格在200元左右，最低188元。北京到三亚的机票价格往往保持在500元以内，最低352元。北京到西宁的机票往往保持在300元以内，最低200元。

3月31日，海南航空、东方航空、大新华航空等国内航空公司通知，自2022年4月5日(含)起调整燃油附加费征收标准。

那么，航空公司正常日子能赚钱吗？

在很多人看来，机票贵，航空公司一定赚了很多钱。但恰恰相反，航空公司是最不赚钱的行业，甚至连年亏损。

这有三个主要原因:

第一，航空公司本身就是一个重资产投入的行业，运营成本非常高。费用包括飞机租赁费、航油费、机场着陆费、停车费等。每笔费用都是一笔巨大的开支。

第二，航空旅行的季节性特别明显。每年只有春运和暑假两个集中的出行高峰，这是航空公司一年中唯一可以盈利的两个时段。其他时期，航空公司都是亏本经营。这也是人们在春运和夏季运动会买机票时的高价。相反，在淡季，航空公司都在讨价还价。

第三，国内航空市场，除了几条一线城市的商业干线，其他航线基本都是亏本经营。

再加上今年疫情的影响，航空公司亏损得一塌糊涂，甚至连生存都非常困难。许多外国航空公司已经开始大量裁员，甚至宣布破产。今年的航空公司注定是非常艰难的一年。

综上所述，航空公司真的不赚钱。他们基本上都是在政府的扶持下生存发展的，更多时候承担的是公共交通的责任。

很难谈利润。另外最近3月21的空难，普通人都不敢再坐飞机了。

真心希望科技能发展起来，让飞机不出故障。这个时候自然会有更多的人坐飞机，航空公司就赚到钱了。