兰州银滩大桥具体信息

兰州银滩黄河大桥是黄河上游第一座现代化斜拉悬索桥。于1997.3.15建成，于2001.8.18正式通车。银滩大桥横跨黄河南北两岸，从安宁南至七里河区马滩村，主体投资1.8亿。它是一座完全由我国设计的单索面双面斜拉桥，代表了当今桥梁建设的最高水平。也是由铁道部第一勘察设计院设计，在地震高烈度地区由铁道部第二工程局施工。这座桥的主梁被设计成当今最先进、最新颖的漂浮系统。全长1397米，两端引桥各500米左右。桥面宽25.5米，设计四车道，时速60公里，符合城市主干道一级标准，是目前国内桥梁设计最高水平。该桥采用独塔斜拉结构，塔高79米，配***124斜拉索，索长32~140米，主桥桩呈“H”字形，主桥桩两侧主桥桩上斜拉30对钢丝，形成等腰三角形。三角形具有稳定性，设计师可能会利用这个原理来设计。主墩两侧有16引桥。设计中采用了最先进、最新颖的桥梁浮式结构。同时，设置高阻尼橡胶支座、国内首创的缓粘结技术等一系列工程措施，有效解决了强抗震的技术难题，大大提高了施工质量。银滩黄河大桥的建成，不仅使我国桥梁建设领域少了“禁区”，也标志着甘肃省乃至整个西部地区的桥梁建设水平迈上了一个新台阶。第一座大型斜拉桥银滩大桥正好位于黄河“S”型弯道处，地势平坦，周围是大面积的滩地和荒地。由于目前周边基本是一片荒芜的沙滩，银滩大桥在空旷田野的映衬下，犹如一条银龙蹲伏在地上。夜晚，桥上斜拉杆上的彩灯拼在一起，银滩大桥就像一把挂在夜空中的彩色扇子一样美丽。