巨无霸，比航空母舰还难造，能装几千辆装甲车。

航母是一个国家军事实力和综合国力的象征。美国作为世界第一军事大国和唯一超级大国，拥有10艘尼米兹级核动力航母。目前第二艘福特级航母也在建造阶段，这些航母的吨位在65438+万吨左右。

但是航母的投送能力在这样的舰艇面前就是小儿科了。这个巨无霸的建造难度远远大于航母。这是一艘汽车滚装船。

在现代战争中，汽车滚装船可以发挥非常重要的作用。马岛战争期间，英军征用的滚装船总吨位达到65万吨，占英军特混舰队后勤保障船的75%以上。

海湾战争期间，13艘民用滚装船在两年内完成了多国部队百万兵力的军用物资装备运输。滚装船的战略意义不仅限于运输量。随着它的存在，“预置舰队”的概念变得可行并日益成熟。

利用民船加强海上战略投送力量成为保证部队海外投送的唯一选择，因此中国也开始建造这种海上巨舰。一艘汽车滚装船一次可以运送上千辆装甲车，可以满足2-3个陆战旅主战装备的运送需求。然而，就是这样一艘民用船，中国光是建造它的外壳就花了20年。

从上世纪80年代末到2010的20多年间，中国造船业只有建造滚装船壳体的能力。

2010年，中国厦门船舶重工有限公司开始建造新型汽车滚装船，从常见的4500、4900辆的大型汽车滚装船，发展到7500、8500辆的超大型汽车滚装船。

目前，厦门船舶重工有限公司已交付18艘大型滚装船，载重量为4900辆，合计可满足多达54个解放军海军陆战队旅的装甲车运输需求。目前正在研制新一代8500车滚装船，将具备装载超限设备的能力。

排水量超过2万吨的汽车滚装船，除了运输功能外，还可以快速改装成简易反潜驱逐舰，满足实时战争的需要。滚装船的战略意义在于，掌握这种建造技术的国家可以在未来战争中，通过征用民船，迅速组建一支功能齐全、与军用船互补的后备舰队，因此军舰和民船在某种程度上是不分离的。