郑州日产汽车公司的发展历程
1993年3月，郑州轻型汽车有限公司以部分国有资产和中、日、泰相关方出资组建中外合资郑州轻型汽车有限公司(以下简称'郑州日产')，引进企业急需的产品技术、开发资金和管理经验。同年5月，郑州日产正式开业。
1993年8月，公司一期改造工程破土动工，工程投资2.9亿元，由合资各方按出资比例分摊。1995 10，项目建成投产，形成年产轻型车6万辆(含3万吨、3万辆皮卡)的生产能力，使郑州日产进入了一个新的发展阶段。
1995 19年2月19国家计委以冀(95)2312号文件批复，原则同意机械工业部出具的郑州日产中外合资轻型卡车项目可行性研究报告的初审意见。
1999年初，郑州日产成功进口日产汽车公司新开发的d22系列皮卡，并在国内量产。d22皮卡作为d21系列皮卡的换代产品，具有乘用车的造型风格，进一步满足了消费者多元化的心理需求。该产品自当年投放市场以来，销量持续增长。
1999 165438+10月18，郑州日产通过了中国汽车产品质量认证中心主持的GB/T 19001-ISO 9001质量体系认证审核，获得了该中心颁发的质量。该证书于同年2月31，65438日生效。2000年6月，郑州日产开始进口帕拉丁产品。
2001 05月16日，日产高级管理层(董事会)讨论通过了郑州日产的改造方案。根据这一计划，日本的持股比例将由5%变为30%，并相应增加对郑州日产的资本投入。并将使郑州日产发展成为商用车基地。此举(增资扩股)表明郑州日产在资产结构调整方面取得了较大进展，在中日双方的共同努力下，这一计划正在顺利实施。
2001年9月30日，郑州日产新一届领导班子成立。
2001 10 10月8日，郑州日产企业重组室启动。
5438年6月+2002年10月，郑州日产汽车有限公司通过国家gb/t14000质量体系认证并获得证书。
2002年9月，165438+10月，郑州日产开始帕拉丁批量试制，并通过日产验收。
2002年6月2日，165438+帕拉丁在中国汽车技术研究中心(天津)国家碰撞实验室通过了国家碰撞试验。
5438年6月至2002年2月，郑州日产汽车有限公司通过国家GB/T 19000-2000质量体系认证并取得证书。
2003年2月，郑州日产汽车有限公司通过国家在国内数百家汽车生产企业中率先通过汽车产品国家强制性认证，即“ccc”认证，并获得证书。
2003年2月8日，18，圣骑士产品xe-class 2wd正式上市。定位于城市suv领域，直接竞争对手是三菱帕杰罗速跑。
2003年2月，帕拉丁被评为“网易2003年2月月度模特”。
2003年2月28日，圣骑士产品xe 4wd正式上市。
2003年3月20日，帕拉丁产品xe 4wd正式在中国销售。
2003年5月，圣骑士产品xe 2wd正式在中国销售。
2003年7月，帕拉丁产品se级4wd正式在中国销售。
2003年6月165438+10月10，郑州日产宣布帕拉丁将参加达喀尔拉力赛，并圆满完成赛事。