寻求较好的运煤车辆GPS定位监控管理系统的技术方案和产品推荐

方案:

4.1，实时监控

监控中心对运煤车辆进行单点、定时、定距监控；并支持运煤车辆根据监控中心配置的主动监控参数上传位置信息。

4.2、实时位置查询

监控中心可以实时查询当前车辆位置信息。

4.3、电子围栏

该系统可以将装煤区、卸煤区和特殊区域(如加油站)划分为不同类型的电子围栏。

4.3.1，电子围栏监控管理

该系统自动实现了对运煤线上车辆的完善监控和管理。当车辆驶出装载点电子围栏时，将实施全程监控调度管理。当车辆偏离指定行驶路线或超时停车时，监控中心会收到相应的报警提示，并自动向车载终端发送短信和TTS语音提醒驾驶员(如请及时将货物送达指定目的地)。同时，系统会自动抓拍图片，上传到监控中心。当车辆驶出卸货点(货物的目的地)时，系统无法对车辆进行上述监控和管理。

4.4、图像捕捉和自动上传

1，支持远程抓拍，可根据需要随时远程抓拍，了解车辆实时情况。

2.支持用户根据不同的事件类型触发GPS终端快照。比如发生违章停车超时等报警时，它会主动抓拍图像，并将图像传输到监控中心。目前系统可以提供三种触发事件，分别是违章停车超时、偏离车道行驶和抢劫报警。并且为了满足用户的后续需求，还专门预留了信号感应线束来提供其他事件触发快照。同时，为了尽可能节省通信成本，本终端支持事件触发快照切换按钮和事件触发快照实时上传图片切换按钮。

4.5、TTS语音播报功能

终端采用了目前最先进的TTS语音技术，可以将中心发来的文字信息以语音的形式及时播报出来。当驾驶员在操作屏幕上显示文字信息时，驾驶员可以通过TTS语音理解中心发送的信息，可以大大减少行车安全隐患。车辆报警信息(如超速报警)也可以在操作屏上蜂鸣器和短信的同时，以TTS语音的形式提醒驾驶员(如车辆超速时，广播“您已超速，请减速！”)。

4.6、曲目回放功能

平台服务器可以记录车辆的历史轨迹，管理人员可以在车辆前随时查看轨迹回放。因此，监控人员不需要实时关注车辆的行驶情况，而是可以在闲暇时通过轨迹回放查看车辆之前的行驶轨迹。

4.7、调用函数

1.车辆接听电话:中心向指定终端发送“呼叫”指令，司机通过呼叫手柄人工接听，实现双方通话功能；拨号实现语音通话。

2.车辆打电话:司机通过呼叫手柄拨号，实现双方通话。

3.通话限制:终端只能接听或拨打预设的电话号码。

4.8、短信功能

多条短信(汽车故障、交通堵塞、大客流、事故等。)内置于终端，供司机根据情况选择发送，并及时向中心提供运行信息；中心可以通过监控系统查询涉案车辆的信息和位置，并向驾驶员发布处置信息。用户可以随意设置和修改短信内容。

4.9、里程统计功能

1.终端可以保存自终端通电以来以米为单位的累积里程。用户可以随时查看车辆的行驶里程。

2.终端可以根据车辆的ACC状态和GPS的经纬度计算里程，即车辆点火时根据GPS统计里程并上传到中心服务器。

4.10，实时速度显示功能

驾驶员操作屏幕显示适时车速，降低了车辆传感器和车速仪表的维护成本。车速可以通过GPS车速和车速传感器采集。

4.11，停车超时报警

中心发出指令设置停车报警的时间值。当停车时间超过停车报警的时间值时，会产生超长停车报警，并主动将抓拍的车辆状态图片上传到中心。

4.12，偏离路线报警

当车辆偏离设定的行驶路线时，终端通过调度终端提醒驾驶员已偏离行驶路线，同时每隔一定时间向中心发送偏离路线的报警信息。

4.13，抢劫报警

提供紧急按钮。如有必要，长按按钮3秒以上，中心会收到专门的报警信号，并主动将抓拍到的车况图片上传到中心进行相应处理。

4.14，超速报警

超速报警的速度值可以在车载终端中设置，也可以由中心远程配置。当车速超过设定值达到规定时间(该超速时间可以设定)时，将产生超速报警。

4.15，GPS天线短路、开路报警

车载终端实时监控GPS接收，但当GPS天线开路或短路(如人为损坏)时，终端会将GPS天线状态发送给中心进行报警。

4.16，自定义报警

车载终端预留了六个自定义报警，可以通过自定义报警上传图像。警报在高和低水平被触发。

4.17，系统报告功能

系统的报表功能主要分为两部分:a、报警统计；b、行车记录。

报警统计包括:紧急报警统计、超速报警统计、停车超时统计、偏离线统计。行车记录包括:里程统计、工时统计、车辆在线统计等。以上数据都长期存储在平台服务器的数据库中，随时可以查询和统计。

第五章系统优势

5.1.运输企业使用GPS的优势

1，运输车辆和驾驶员的安全得到了更高程度的保障；

2.企业可以实时、主动地了解运输车辆的运行状态信息和煤炭运达目的地的全过程；

3.通过合理的调度，企业可以充分了解车辆信息，提高经济效益和管理水平。