运营里程不够，奇瑞到处跑？

奇瑞新能源被曝涉嫌造假

奇瑞现在是用新能源来骗补疑点。近日，网上流传的一段视频显示，大量奇瑞新能源汽车正在被砖头抬离地面，车辆陷入空跑。

视频一经曝光，奇瑞就被外界怀疑在跑里程、刷数据，以此骗取国家新能源补贴。因为在工信部2018发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中，有如下规定:

私人购买新能源小客车、工作专用车辆(含环卫车)、党政机关公务用车、民航机场车辆申请财政补贴时，对营运里程无要求。其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里。车辆上牌后，根据申请拨付部分补贴资金，达到运营里程要求后全部拨付。

从视频中的车数和积满灰尘的车窗来看，这些奇瑞新能源不像是私人或公务用车，更有可能是营运车辆。所以这些车辆在申请补贴时需要提供相应的里程证明。为此推测奇瑞在刷里程，骗取补贴。

对此，奇瑞新能源发表声明称:“经核实，该视频发生在当地某驾校，不属于奇瑞新能源公司。根据国家新能源补贴清算系统，补贴里程检测数据为国家平台数据，必须有GPS行驶轨迹。该视频中的车辆车轮“空转”只能是无效数据，不会计入补贴要求的行驶里程，也不符合补贴审核要求。奇瑞新能源遵守国家法律法规，不会以任何形式骗取国家补贴。”

奇瑞公司多次卷入补贴风波。

近年来，为了大力发展新能源汽车产业，国家不惜重金补贴车企，但同时也有一些车企利用优惠政策骗取补贴。其中，奇瑞企业因骗取补贴已被通报。

2065438+2006年9月，财政部下发《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补贴专项检查的通知》。通报称，部分企业涉嫌违反相关法律法规骗取财政补贴，其中包括奇瑞控股有限公司子公司奇瑞万达贵州客车有限公司。

据悉，奇瑞万达非法获取中央财政补贴近亿元。根据《财政违法行为处罚处分条例》的有关规定，财政部将收回上述补贴资金，并处以问题金额50%的罚款，总金额约6543.8+0.5亿元。同时，自2016起，取消其中央财政补助资格。

2019年，奇瑞再次卷入新能源补贴风波。根据工信部发布的《2017年度新能源汽车推广应用资金结算核准车辆信息表》显示，由于运营里程不足2万公里，奇瑞部分新能源汽车补贴资金减少。

今年8月，奇瑞终于完成混改。混改后，奇瑞董事长尹同跃表达了上市意向。然而就在这个时候，爆出奇瑞新能源涉嫌作弊。这对以上市为目标的奇瑞来说，绝非好事。反观奇瑞，涉足新能源市场近10年，却始终拿不出爆款。这种“空跑”会让其品牌形象变差。

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