广发科技入股杭齿公司推进的原因。
但据我所知，航亚的船用齿轮箱目前有巴基斯坦军舰和缅甸军舰，国内很多军舰也是航亚的动力系统，但应该有保密协议，不能推广国货。这是真正的国防和民用技术一体化企业，这比那些利用概念的企业要真实得多。此前，其大功率船用齿轮箱还获得了国家科技进步二等奖。
杭齿前进的另一项业务是铜基摩擦片，用于特种车辆。说白了就是坦克用的刹车片。这也是一个加杠杆的，赤裸裸的军品。
杭州齿前进还是配备农机排挡的，这个就不细说了。
杭州齿进之前也发布过成套的核电齿轮箱和潮汐动力齿轮箱，更不用说他在这方面生产了多少齿轮箱，这是杭州齿进核心技术能力的体现。在新能源的未来，杭齿将会前进。
说到新能源，杭齿风电齿轮箱的业务在这两年抢装风电的过程中发展顺利，风电板块也由之前的亏损转为盈利。据多方消息，国内大部分核心风电厂商的风电齿轮箱已经完成。风力的概念是极其真实的。
说完了概念，再来说说后续的持续盈利能力。杭齿前进目前的业务板块长期来看应该是不错的。根据其财务报表，2015年至2018年，由于风电行业不景气，杭齿只能用船用齿轮箱赚的钱补贴风电齿轮箱的亏损。
随着这两年对风电的关注度越来越高，这个之前的亏损点也逐渐扭亏。随着出货量的增加，风电齿轮箱大概率性能会越来越好。再加上近几年的海洋强国战略，未来船用齿轮箱的性能会越来越好。相信21的财报会更漂亮。
再来说说管理。国有企业的管理要相对适度。在国企改革的大背景下，腐败本应得到很好的控制，尤其是在杭州。但是从各方面来说并没有看到管理层更有动力，但是有一点是非常值得肯定的。萧山国资如此大力度推进混改，足以说明萧山国资在国资体系中还是很超前的。目前管理层也拿了不少航亚的股份。
以上都是大家对这几年跟随航亚进步的理解。目前这只股票不断下跌，感觉被别人刻意打压。不管这只股票强不强，单从这家公司来说，都值得持有。