林赛的股东大会出人意料地取消了第三方投资者的神秘。

文彭苏萍

6月28日，仍处于雨季的如皋下起了小雨，江苏林赛汽车科技有限公司(以下简称“江苏林赛”)的留守员工感觉自己仿佛被雨水冲走了一样。

原计划28日上午召开股东沟通会议。这是江苏林赛关停后即将组建的第一次股东大会，拟讨论员工权益保护问题。但就在前一天晚上，与会者突然被告知会议取消了。

这次会议是江苏林赛留守小组最大的希望。一些员工闻讯后从外地赶回如皋。“几周后，情况终于有所好转。希望这次会议能给公司带来好消息。”如皋当地一些员工告诉智库君。

4月底，江苏林赛原律师乔玉东的一封举报信，让这股造车新势力站在了风口浪尖。乔玉东在举报信中称，江苏林赛董事长王晓林以虚假技术入股，导致巨额国有资本被变相出售。

一石激起千层浪。一方面，如皋当地政府紧急成立调查组调查此事，另一方面，江苏林赛多家供应商起诉该公司，冻结其资产和账户。这让疫情期间一直苦苦挣扎的林赛彻底瘫痪。

然而，一些员工仍然选择留下来，尽管他们知道情况不容乐观，离开是迟早的事。

上述如皋员工表示，目前为止没有股东明确反馈。公司该不该继续经营？他本人依然看好中国超跑品牌林赛的“平民”之路，也在坚持参与如皋厂房和设施的维护。但他也理解当前的现实问题，留下的心态更多的是“站在最后一班”。

股东沟通会取消，意味着之前只是一场空欢喜，也在一定程度上揭示了股东在处理后续事宜上面临的分歧可能比外界想象的还要大。

截至记者发稿时，智库君尚未得到下次召开类似会议的时间。摆在留守员工面前的，可能只有一条与众不同的路——离开。

废弃工厂？

江苏林赛位于如皋市北部工业区，毗邻陆地方舟、盛丰汽车、青年汽车等多个汽车制造基地。6月28日中午，尽管下着小雨，江苏林赛的办公楼和工厂依然崭新整洁。

然而，山雨已经来了。两周前，林赛在如皋的两家工厂被法院查封。工厂传达室张贴的公告显示，南通中院在处理江苏林赛等5家相关企业作为被申请人的保全(企业借款纠纷)案中，依法查封了厂房。

需要指出的是，本案申请人并非此前冻结林赛账户的供应商，而是江苏林赛的国有股东南通嘉禾科技投资发展有限公司(以下简称“南通嘉禾”)。

对于那些一直关注林赛近况的人来说，这并不意外。上周，同样来自南通中院的查封通知书被贴在了江苏林赛上海分行的门上。同一天，胶水没干的公告被拍了下来放到了网上，被解读为林赛“梦碎”的证据。

查封是财产保全的必要措施。6月29日，一位接近江苏林赛股东的知情人士向智库君表示，南通嘉禾既是林赛的股东，也是借款人，公司也需要采取措施维护自身利益，属于常规行为。

事实上，查封并没有对林赛工厂的运营产生直接影响。智库君在现场了解到，虽然工厂已经停工，但关闭前后仍有专人进行维护。用如皋当地工作人员的话说，只要有必要，一厂随时可以进行试生产，二厂的设备也随时可以投入运行。

林赛第一工厂计划生产SUV车型“迈克”，第二工厂计划生产电动跑车“脉脉”和S1跑车。目前，迈克正处于试制和研发阶段。此前，林赛上海R&D团队的一位人士告诉智库君，如果进展顺利，预计将在一两年内投产。脉脉已经上市，工厂已经生产了数百辆汽车。但由于销量不佳，这些车都成了库存车，静静地停在工厂里。

维护厂房和设备成为留守工厂员工最后的任务。虽然工厂已经停止运转，但在智库君走访过程中，仍有员工三三两两的进入部分车间，检查调试设备，保持车间整洁。对于留守员工来说，他们还是期待着有一天能够恢复生产，而他们所做的，就是保证这一天到来的时候，工厂能够随时响应。

事实上，最先感受到危机的是林赛如皋工厂——在举报信公开之前，林赛已经因脉脉销量惨淡而陷入动荡，新车型开发不及预期，后续融资受阻。今年4月中旬，江苏林赛发布降薪令，称停工期间只向员工发放基本工资。据智库君了解，此后很多如皋员工进入“停产”状态，只有30%的员工能正常到岗。

举报信公开后，5月，一家供应商通过法院申请冻结林赛的账户，这让林赛陷入了更为艰难的境地:沪、京分公司预算迅速收缩，所有员工都发不出工资。无论是普通员工还是高管，大部分都离职了。

股东沟通会为什么取消？

江苏林赛已经岌岌可危。但对于那些留下来的人，他们希望得到明确的回应。公司将何去何从？但自举报信公开并引起舆论热议后，公司股东始终未能就后续事宜达成一致。他们之间的争论使事情变得更加困难。

此前，6月22日下午，江苏林赛分管如皋工厂的副总裁弗兰克？Sterzer在上海办公室销售部一楼大厅召开了员工沟通会。在解决员工欠薪的问题上，他当时说有3个方案。首先，所有股东都可以回到谈判桌前，让公司账户解封；二是公司转让，新东家需要对在公司或离职的员工负责；三是关闭公司，破产清算，所得款项将用于支付拖欠员工的工资。

"然而，所有的解决方案都要求所有股东坐到谈判桌前."弗兰克。斯特泽说。然而，事实证明这并不是一件容易的事情。

6月24日，国资股东南通嘉禾向其他股东发文，建议6月28日召开林赛股东工作会议，议题为保护江苏林赛员工权益。

该文件已发送给股东的法定代表人和代理人、江苏林赛管理委员会人员、部分职工代表等。王晓林此前曾对媒体表示，他将通过视频参加会议——但在会议召开的前一天晚上，南通嘉禾再次发出通知:会议取消。

智库君了解到，南通嘉禾认为不具备召开会议的条件，因为无法联系如皋吉太电动车科技有限公司(以下简称如皋)法定代表人徐夤，湖南白云投资发展有限公司(以下简称白云投资)明确表示无法出席股东沟通会。

这里涉及到两个股东，一个是与王晓林关系密切的如皋吉太，一个是从未曝光的白云投资。公开资料显示，江苏林赛* * *共有5家股东，其中南通嘉禾为如皋国有，另外4家为如皋吉太，以及南通世迈、如皋沙林、南通魏梦，均有技术入股(公开报道以虚假技术入股)。

这四家公司都与王晓林有关。三家公司除如皋吉太外的法人代表都是王晓林的妻子丛超，而如皋吉太则脱胎于王晓林之前的美国车企GTA。不过，王晓林在近日接受媒体采访时表示，他与GTA没有任何关系，江苏林赛的相关股份也不属于他。但包括乔玉东在内的多位知情人士表示，如皋吉太的实际控制人也是王晓林，其法人代表徐夤也是王晓林的“亲信”之一。

在一些人看来，徐夤失联不能成为取消股东沟通会的理由。一份文件显示，如皋吉太的控股股东已免去徐夤的公司法定代表人职务。

据悉，徐夤一直积极配合如皋市政府调查江苏林赛的相关事宜。根据徐夤面临的具体情况，控股股东认为她已无法全面执行指令，履行公司法定代表人的职责，接受其请求，免去其上述职务。同时，她还于6月21日向公司内指定人出具了授权委托书。

上述文件提到，6月22日上午，应如皋工作组要求，徐夤到达如皋工作组配合调查后，立即与外界失去联系，至今下落不明。

控股股东还表示，董事会秘书此前已联系南通嘉禾法定代表人薛晓云、国浩律师事务所律师李淳书面告知了上述情况，双方也就如何召开会议进行了沟通。但在会议时间不到12小时时，南通嘉禾单方面取消了会议。“我们公司不能理解南通嘉禾的行为。”

接近江苏林赛股东的相关人士对智库君表示，虽然双方有过沟通，但并没有看到正规的手续。林赛和相关股东的情况很“复杂”，不能仓促决定，所以他们不同意。不过，他也表示，国有股东应该承担一定的责任，以保护林赛员工的合法权益。

神秘的第三方股东隐现

另一个参与取消会议的股东是白云投资，一家从未露面的公司，已经悄悄与江苏林赛联系。通过公开资料不难发现，这家公司的实际控制人是湖南株洲的房地产老板万怡婵(Man Yee Chan)。

据七信宝资料显示，白云投资注册资本4000万元，实收资本22265438元+0.75万元。法定代表人为陈敏仪，大股东株洲华晨房地产开发有限公司持股99.83%，小股东株洲大成房地产开发有限公司持股0.17%-双方股东法定代表人均为陈敏仪。

公司官网信息显示，华晨地产成立于1995，总开发面积500万平方米。主要开发项目位于湖南省，其业务涉及住宅及商业项目的开发及经营。

没有公开信息显示白云投资是江苏林赛的股东。江苏林赛的股东名单中没有白云投资。七信宝还显示，白云投资有7个对外投资项目。除了一些房地产公司，还投资了地方金融机构，比如湖南攸县农村商业银行股份有限公司，但具体持股比例不详。

白云投资会是王晓林之前提到的投资者吗？不久前，王晓林在一封传达公司现状的内部邮件中表示，已讨论的30亿元资金将在今年5月份逐步到位。但由于乔宇东“诬告，直呼投资人”，投资人决定暂时搁置此轮投资。

他没有指出投资者的身份，但他似乎在回避国有股东的声明。从各种表情来看，“投资人”可能是新投资人。

6月29日，智库君拨打白云投资在工商所预留的电话询问此事，电话未接通。

不过，有知情人士否认了这一猜测。上述接近江苏林赛股东的人士29日对智库君表示，白云投资是2018和2019谈判的公司。据说该公司为林赛“赚了一些钱”，但后来没有继续注资。"基于这种情况，嘉禾也向白云投资发出了邀请."上述人士表示，白云投资与王晓林所说的30亿新融资无关。

该人士还否认了南通嘉禾继续向林赛注资的可能性。“王晓林不可能什么都听。”他说。

被指“诬告，直接打电话给投资人”的乔宇东也表示，自己根本不知道有30亿元的融资，更不可能联系到所谓的投资人。这种莫须有的指责让他怀疑这笔融资是否真的存在。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。