我在北京，想去内蒙古草原玩。谁能推荐一下路线？
这篇短文记录了我2005年5月2日至5月6日在内蒙古达里诺尔的所见所闻，也包含了我的一些小想法。
第一天:北京-张家口-锡林浩特
5点多，4辆车依次驶入八达岭高速，路上车不多。我们在电台的联系下向张家口方向驶去。路上聊天的时候，才知道大家前一天晚上都没睡好。似乎所有人都很重视这次旅行。7: 30到达张家口外环收费站，8: 30到达张北。里程表显示270公里(我从京开高速西红门收费站开始算)。这是我们到达今天的目的地——锡林浩特之前最后一次加油的地方。张北只有乙醇汽油，93号油4.01元/升。我加了不到20升，其他人加的量都一样。
穿越无边的草原和沙漠
9点25分，我们通过3号收费站进入内蒙古，视野开始变得异常开阔，路况甚至比预想的还要好。晴朗的天空中飘着朵朵白云，道路两旁是一望无际的草原。远处连绵起伏的群山仿佛与天空相连，眼前是一条继续延伸，逐渐消失的道路。无论是挺拔还是婀娜，似乎都没有尽头。在我们的视力范围内，长时间看不到除我们之外的人和车。往往爬完一个坡，突然看到一个又陡又长的下坡，落差非常大。放眼望去，路面在很远的地方又往上爬，使得中段像一个深谷。这时候冲下高坡的感觉就像坐过山车一样刺激，我们在峰谷起伏之间向前飞驰。打开窗户，凉风习习。如果你问我当时的心情是什么，那就是——我想飞！
10: 45车队经过哈比里加收费站，休息拍照用了15分钟。从这里，我们逐渐进入浑善达克沙漠，北京沙尘暴的源头。沿路的草地开始被巨大的沙丘取代，沙丘上是一丛丛低矮的植被。当风吹过的时候，你会看到一股尘土经过。在一些路段，沙丘已经逼近道路两侧，很少覆盖道路。路况越来越差，路面不时出现大大小小的坑。我放慢速度，一边前行，一边注意路况。经过桑根达来收费站约30公里，路面开始好转，但此后很少有路段能与3号至太仆寺旗的路况相提并论。
12: 30穿过浑善达克沙漠，到达辉腾梁山收费站，这是去锡林浩特之前的最后一个收费站。我们在这里休息了10分钟。正午的阳光使大地又干又热，就像夏天一样。大家都嘲笑自己带了这么多衣服。当然，两天后的天气证明我们的衣服没有白带，那就是后话了。休息一会儿后，我们继续出发。一个小时后，在离锡林浩特市区还有20多公里的时候，前面的路突然断了，我们只能绕过旁边刚刚开通的一条碎石路。我们猜测可能是老路太破或者其他原因无法维护，于是在旁边开了一条新路，但还没完工。这一段路大概有4-5公里，是刚从山上劈下来的。地上全是大小不一的尖沙砾，不断有大车经过，弄得路面沙土飞扬。有时候下错车，车前面什么都看不到。我们怕车胎被扎破或者拖到底，都是1档往前蹭，这是我们五天行程中最难受的一段。
贝子庙和夜郎烧烤
经过这一路的洗礼，我们终于在13: 50到达了第一天的目的地锡林浩特，在一位当地朋友的帮助下入住了“草原明珠酒店”，电话1924。休息了一会儿，在一家蒙古包子大王吃了简单的午餐后，我们去参观了西施著名景点北子寺。北子庙，位于锡市中心西北的一座小山上，是锡市的最高点，在这里可以看到锡市的全貌——市中心四面环山，没有什么高大的建筑，只有两栋楼，大约十层。贝子庙对面是中央大街。寺庙和街道之间有一个广场，然后一条笔直的石阶路通向山上。据记载，北子寺是内蒙古四大寺之一。建于清乾隆八年，七代活佛精修，耗资1.74万两白银。北子寺全盛时期，寺内供奉的佛像有上千尊。寺内有黄教格鲁派的各个科室，如哲学系、医学部、畸胎系、启蒙系等。最多的时候有65438多喇嘛+0200人。
从北子庙回到酒店后，大家都累了。毕竟在路上跑了近十个小时，在北子庙转了个大弯，所以都回房间睡了一会儿。晚上9点左右，大家又聚在离酒店三个街区的狼烧烤城，吃了一顿很正宗的烧烤。就连1890这个不太喜欢羊肉的大LD也觉得很好吃，别人也吃了。虽然点了各种羊肉串，但我觉得最好吃的还是经典的羊肉串，尤其是两小块肥油的瘦羊肉串，别提有多香了(到现在还让我流口水)。老板最后总结的大意是“吃完火锅，羊肉片好吃，羊肉串还是最香的”，真是说出了我们的心里话。另外，这里的蹄筋不是我们在北京吃的那种蹄筋，其实就是羊肉，而是名副其实的“蹄筋”。我们觉得应该是串羊蹄筋烤的。
第二天:锡林浩特-达里诺尔-白银敖包
又走了一段路程，传说中用于风力发电的巨型风车群赫然出现在遥远的山尖。随着时间的推移，风车越来越近，越来越清晰，我们终于停在了离风车最近的一个路边。只见草原上矗立着一大群风车，巨大的叶片飞速旋转，极为庄严肃穆。就在我们准备徒步前行的时候，1924按捺不住，回到了他的伊兰特，率先向草原深处进发。在第一个吃螃蟹者的带领下，我们陆续上车，一起离开公路，开始在草原上奔跑。
美丽的达里诺，我们来了！
几十公里后，我们从一个岔路口右转，上了大理湖周边的碎石路，向湖的南岸进发。路面由碎石和砾石组成，偶尔会有一些大石头或者深坑。我保持二档，30/h行驶，不跟路况。这里，压尾的老板通知“1924的一个亲戚要超车了”。我从后视镜里看到，一辆伊兰特已经逐渐超过了后面的三辆车，到了我的左后方。我一时冲动，加速升级了。从左后视镜可以看到伊兰特紧跟在后面，一点也不放松。我在岩石和深坑里以60公里的速度不停奔跑，只看到身后一路尘土飞扬。几分钟后，伊兰特已经越来越远了。这次才真正体会到富康车的好操控性。当路面不好时，它对驾驶员的动作非常敏感。在小范围打方向时能灵活稳定的完成动作，悬挂舒适性也很合适。大多数情况下，没有什么特别的感觉。
开了几十公里，一直看不到水。我们觉得不对，就下车问了两个骑摩托车的当地人。他们说我们已经过了，要在一条小路上右转才能到湖边。大家回头，往回走了一会儿，发现左边有个岔路口。1924先开车过去探路，开了没多远就报说没路了。当我们看过去的时候，那条路已经消失在漫漫黄沙中，不见了。
大家都怕卡在车里，不敢往前开。这时老板站出来说，他感觉沙子不是很松，应该能过。他先试着开在前面。嘿，老板就是老板！老板开车进来后，我们三个人依次跟进。老板叫我们跟站台里的车保持距离，匀速行驶。不要猛踩油门或刹车，尽量往有草的地方走。我们如履薄冰。在几处松软的沙地上，可以明显感觉到前轮空转。好在车与车之间的距离比较远，所有的车都是利用自身惯性加油后安全通过的。
爬了一个坡后，听到桌子里老板奇怪的叫声，“我看到水了！”“我们用它欢呼。我们眼前是一望无际的汪洋，湖的另一边几乎看不清楚，可见湖的大小。停好车，大家拿着相机走到湖边，渴望看到鸟儿飞翔的传奇风景。在距离湖边100米左右的地方，地面已经很泥泞，上面还有牛留下的脚印，但是我们无法再往前走了。在我们的左边，有一个100多米长的石台伸入水中。好像是渔船的码头，我们就上了石台，尽量靠近水面。
凉风吹过湖面，水波不停地翻滚，拍打着我们脚下的石台。几只小船独自漂浮在水面上。远处不时有白色和灰色的鸟儿掠过水面，有的落在湖中，有的奔向天空。除了偶尔的鸟鸣声，整个大理湖都很安静，令人心旷神怡。
汽车陷在沙子里，我的妻子和孩子都不见了。
欣赏完湖光山色，时钟已经指向13: 30，大家决定返回北岸品尝大理湖的中国名鱼。回程，老板第三，我最后。这时，我犯了一个严重的错误:因为已经走了一次路，对路面的警惕性大大降低，以为不会有问题，而忽略了沙地开车的一个重要注意事项:不要跟车太近。
正要走出沙地，离碎石路大概三四百米的时候，老板的车在一个地方慢了下来。事后我估计不是老板故意减速，是那个地方沙子软。因为离车太近，老板的车减速的时候我下意识的踩了刹车。这时候老板的车已经过了这个地方，而我刚好开到软软的沙地上，我自己的刹车无疑更差。当时感觉车速急剧下降，和我刹车的力度完全不成比例。我马上意识到情况不妙，踩下油门开始慢慢加油，但是已经来不及了。感觉前轮空转，车就要停了。我不敢降档，因为当时肯定是我一挑空挡车就停了，我只好绝望的加大油门，可是我的努力没有任何效果，车砰的一声停了下来。
我努力让自己冷静下来，重燃爱火，挂上一档，慢慢抬离合，踩油门，发动机轰鸣，车只是稍微晃了一下。离合器片不能一直半挂，我就试着把离合器往上抬一点，结果很简单:熄火。第二次打火，我让所有LD下车挂上倒档，试图用倒档更大的扭矩让自己脱困，但这次尝试还是以失败告终。这时候大LD说她在后面推车。我以为我会试一试，但还是不行。
努力了三次，没敢再尝试。第一，离合器片磨损严重的话会比较麻烦。第二，我下车看。后轮下面的沙子很平，前轮下面有个沙坑，但不深。估计是沙子太软，所以滑倒了。但如果我再试一次，这个坑只会被前驱动轮越挖越深，所以最明智的办法就是等待救援。这时候1924和小花都下车朝我跑过来，但是老板的车已经调头回去了，估计拖车已经准备好了。1924还有小华来找我，让我先试一试。两个人在车后面，在他们的帮助下，车一下子开了出去。这一刻，我很想停下来拉他们和LD，但我实在没有勇气停下来，把车开到了沙外。
我终于吃到了传说中的中国鱼。
来的时候沿着碎石路回到北岸。路边全是打着中国鱼招牌的餐馆。选择一家看起来干净的，门口有停车场的餐厅，开始点餐。这里的中国鱼有三种做法:干炸、酱闷、家常炖。我们什么都点了一盘，每盘都是12块，一人一份，还点了其他一些家常菜。干炸墨鱼第一次上桌。仔细观察，大小形状和小黄鱼差不多，但不是黄鱼那样的蒜瓣片。颜色不是特别白，略黄，吃在嘴里感觉很软，真的很香，但是真的很难用语言表达怎么吃(可能是我表达能力差)。后来吃了闷酱中华鱼，在家炖，各有各的味道，总体还不错。鱼吃完了，1924开始吃鱼汤蛋糕。我看了之后也试了一下，感觉真的不错。另外我觉得炖鱼的汤味道最好，因为汤里有辣椒，很好吃。
白胤敖包，望山跑死马
吃完鱼已经下午三点多了，我们去下一个目标——白银敖包。沿路不远处，路边停着一辆大型集装箱卡车。再往前有个十字路口，非常非常重要，因为这里是通往达里诺尔周边景点的交通枢纽。路口左侧有一个叫巴彦查干的加油站。从路口直走，就到了克旗政府所在地彭静镇和热水塘镇的温泉度假村。右转去大理湖著名的曼多山庄，左转去白银敖包和阿莎图石林。我们在这里左转，一路奔跑60公里后，到达白银敖包林场。
一进白银敖包，路的左边就有一排红顶的楼房。经过调查，我们决定住在那里。安排住宿已经过了4点，风越刮越大，气温开始明显下降。大家添衣，然后向后山进发。转过一排房子，后面是一个小泡泡，水边有杉树和白桦树。风景不错。只是天空有些阴沉，波光粼粼的水面映着天边苍白的夕阳，格外忧郁。
爬上一个山坡，看到前面有一座高山，看似不远，但据当地人说，爬那座山至少要两个小时。在1924的号召下，我们决定去爬另一座更低更近的山，但走了一小段路后，我们发现这座看似近在咫尺的山一时半会儿是到不了了，太阳毫不犹豫地在山后落下。很快，夜色就笼罩了白银敖包。我们也许能在日落前到达顶峰，但在黑暗中回到原地对我们来说可能太冒险了――没有办法找到那连绵的山坡。如果我们迷路了，在山里寒冷的夜晚后果会很严重，所以第二个计划不得不取消。
回到住处，老板说看到这里的菜单了，价格很贵，我们就决定自己带饭出去聚餐。饭局的内容真的很丰富，老板还拿出了一瓶大二。大家边聊天边吃边喝，酒菜俱全。
第三天:白银敖包-阿沙图石林-岗更诺尔-热水塘镇
感受壮丽的阿莎图石林。
我们于4日早上8: 10出发前往著名的阿沙图石林。离开白银敖包前有一个防火检查站，需要登记。过了检查站就进入防火林区，不允许在室外吸烟或使用明火。
开了一个多小时，在一条碎石路上右转，还是有大小不一的坑。10时，眼前出现了一座连绵不断的山峰，依稀可以看到矗立在山顶的石林景观。在山脚下，有由大蒙古包组成的建筑。在我们左侧面对的山坡上，有四个气势磅礴的大字:蒙古大营。
这就是阿沙图石林——世界著名的花岗岩景观群。公园门口有一个巨大的停车场。我们刚把车停好，N辆大大小小的车接踵而来，都是北京的牌子。看来北京来这里玩的人还真不少。入场费100元，停车费10元。我们12人因为有三个孩子，讨价还价后买了10的票。现在自驾车不允许入园，园内小金龙统一(票价已经包含在门票里)。
十二个同伴第一次坐在同一辆车上。小金龙沿着盘山的碎石路蹒跚前行，经常急转弯加大陡坡，发动机呜呜作响，一档爬上去。阿沙图石林景区整个面积挺大的，分为四个相对独立的景点，彼此都不近。其中有一个是面积和规模最大的，阿沙图石林最大的岩石景观基本都集中在这里，比如月亮城堡、九仙女、绝洞等。这些景观分布在非常广阔的山野，最高的岩石高达20多米。从下面看，平地突起，陡峭壮观，同一块岩石如果从不同的角度看会有不同的效果，非常有趣。站在山顶，远眺群山，天高云淡，让人觉得喉头粗，呼吸舒畅。就是一个字:爽！
到了山洞，我们心血来潮沿着岩壁往上爬，有点攀岩的乐趣。1区的山背后是一片白桦林，沿着小路穿行在林中，远离人声，享受片刻的宁静，感觉自己置身于另一个世界。来来去去，只在一区走了两个小时，然后坐车去了其他三区。著名的“鲲鹏落草原”位于第三区。它是一块巨大的花岗岩石，看起来像一只高昂着头的大鸟。它俯视着面前的群山，势极雄伟。
好大的牛和壮观的沙尘暴
我们在车里随便吃了点东西就开始往回走。我们的计划是下午去曼托山庄，然后穿过棚子去热水镇，晚上在热水镇好好泡个温泉，缓解一下疲劳，睡个好觉。
在柏油路上，车速提高了，但这时风也起了，而且越刮越大。中午时分，晴朗的天空渐渐开始变黄。过了一会儿，仪表盘上积满了土，车窗很快就关上了。过了一会儿，我们已经可以看到远处的股票像旋风一样刮着，天空更暗了，能见度也低了很多。我们知道这是一场沙尘暴。
我之前说过，国道经常在上坡和下坡之间波动，而内蒙古的路况特点是上坡和下坡落差非常大，坡度非常陡，这样就在低谷的最低点形成了风口。这个短风口的距离很短，但是风速明显很高。风从路的一边吹向另一边，猛烈的气流把路上的沙子卷走，形成一人高左右的黄沙流，特别像水流。开车穿过沙流时，可以清晰地听到无数细沙撞击车身侧面的“啪嗒”声，但只是一瞬间，汽车穿过沙流，声音就消失了。
一路上，我们每经过一个“槽”，就会听到“咔嚓”一声。直到走近白银敖包林场附近，道路两旁的树越来越多，尘土越来越小，让我们感叹“绿化真的很重要”。
沿途返回巴彦查干加油站加油。加油站的大哥提供了两条消息。一是天会下雨，二是曼托山庄方向有一个叫“牦牛泡子”的地方，那里有很多鸟，值得一去。带着这两条信息，我们向牦牛泡子进发。
我差点和牦牛包子擦肩而过。
离开加油站的路口往南，柏油路又变成了碎石路。开出去没多远，前保险杠上就出现了水滴。加油站大哥的预测真的很准。下雨了！雨下得不多，但空气明显很清爽。站台上响起了老板的声音:“现在是牦牛泡泡拉力赛！”，一句话鼓舞了大家的士气，冲！后来，聪明的老板发现，如果外轮压在路肩上，顶部扬场就会减少到最小。当然，那条破路上没有明显的路肩。所谓路肩，只是路的最外边。
就这样，行驶了20公里左右，左侧出现大面积积水，但是路边有护栏，无法通行。我们下了车，问了一个大拖拉机上的人这件事，说我们已经过了，但是碎石东侧有一条小路可以通到牦牛包子的水边。但是很奇怪，我们想了很久都不记得岔路口是什么。不管多少，掉头先回去。我在前面开车，一边观察右侧，一边注意路况。突然感觉右边的草丛里好像有个小缺口，不过很快就过去了。我赶紧通知表中后面的车注意一下。
车停下来查看后，确认那里真的有路。老板高兴地说:“这条路真不起眼。如果那个瘦子没看见我们，他会一直走下去。晚上来庆祝瘦子吧！”我们依次进入，开进去之后发现真的不是一条路。就因为一辆车经过，在草丛里压出了一条勉强称得上路的通道。难怪我们去的时候没发现。
车一开进来，一大片水面就出现在我们面前。鸟儿不时飞近水面，鸟儿不时鸣叫。草地和水面之间是典型的湿地。湿地上面是一个挨着一个的小草包，草下面是水。越靠近水面，草袋越稀疏。我们停下车，都从草包走到水面上，一步一步踩过去，就像走梅花桩一样，很有意思。1924的LD在草包上跑的很快。我真的很佩服她的平衡能力！
当我来到水边时，我能清楚地听到天鹅的叫声。老板拿出他的30倍望远镜，开始观察鸟类。当然，我们是借来的。老板说这应该是达日诺尔的姐妹湖岗更诺尔，面积大概是达日诺尔的十分之一。这样看来，牦牛泡子应该是当地人给她的俗称。大家都忙着拍照，一个人拍，两个人拍，三个人拍，然后大家坐在一个草包上拍了一张大照片。看到天色已晚，我们决定出发去今天的目的地热水镇泡温泉。
我洗了一个非常舒服的温泉澡
下午6点半，我们回到加油站的重要路口，那时雨已经停了。路口三个方向我们都过了，剩下棚子和热水塘方向。右转40公里后，我们来到一个大镇。我想这应该是克旗政府所在的彭静。我在加油站问过了，是真的。
去热水塘镇的路线是从彭静镇的一个小广场左转，然后直走。此时天色已晚，路灯亮起。前面忘了说了，在锡林浩特让我们特别不爽的是晚上路灯不亮，所以我们都觉得亭子在这方面比锡林浩特可爱多了，呵呵。
从棚子到热水池的路上，一片漆黑，经常有车辆会车就开着远光灯，让人什么都看不见。一路小心驾驶。当我们到达热水池时，已经是晚上8点了。我们分别去不同的酒店找价格。最后我们发现离镇上不远的环保酒店档次不低，价格也合理。经过一番讨价还价，最终价格是一个标间早餐100元，停车10元。进去后看到床被加宽了，有一台29寸的平板彩电。每个浴室都有两个大浴缸，设施看起来很新。价格比镇上同档次酒店便宜很多，性价比很高。
在旁边的餐厅吃了一顿家常菜，喝了1924买的酒，大家都回房间享受温泉了。大浴缸里全是热水，找个最舒服的位置躺着。热空气让人出汗。真的很荣幸！泡够了之后，我洗了个热水澡，舒舒服服地给自己盖了一床柔软厚实的被子。几分钟后，我睡着了。
第四天:热水塘镇-塞罕坝将军泡子-塞罕坝机械林场
当我到达彭静时，我在山脚下的一个大加油站加油。1924问路，说沿着小广场往南开就够了。
这一段的路况也挺好，但是山路弯多，又大又大。二三十公里后，右边有个岔路口。我们看了看路标，然后转身进去了。这时，雨已经停了。十公里后，我翻过一个大斜坡，眼前出现了一条特别漂亮的林荫小路。道路两旁是黄色的冷杉林。地上开满了五颜六色、金灿灿的花朵，呼吸着雨后凉爽的空气，是一派凉爽的秋景。路的右边是一簇簇的桃花，让人感觉春意盎然，这样的春秋交汇的景色真的很少见！
看地图应该是走乌兰布通再去塞罕坝，四辆车现在正加紧往乌兰布通赶。不远处，天空中飘着大片的雪花，雪越下越大，很快漫山遍野都披上了一片银装。这场突如其来的大雪让我们欣喜若狂。用LD的话说，我们下车拍了好几次照片。
砾石路上的“自然”和礼貌的大卡车
12点结束，路面已经变成了难走的碎石路，坑坑洼洼很多。路边的杉树下部被雪染成了白色，但还保留着黄色的树梢。黄色和白色很奇怪。赶紧提醒LD拍张照。虽然路况不好，但是大家隔着柜台聊天也不寂寞。
这条路不仅是黄色的石子路，还有黑色的渣土路，比较难走。路上每隔一段距离就有一堆沙子。这真的让我很受伤，因为自从我陷在湖边的沙子里，我一看到沙子就紧张。。。。。。
骑着马，拖着屁股，敲着三家，烤羊腿。
1: 30，终于到了人们抽烟的地方_
1924和小华都很熟悉塞罕坝，从那以后就听他们的。1924带我们去了一家叫“胡子”的餐厅吃午饭，然后我们真的带着本将军兜了一圈。在我的鼓动下，不敢骑马的大LD破例上了马，小LD骑着1924 * *。前面忘了说了，我的小LD从出来第二天就甩了我们老两口，到处跟在他们屁股后面1924。还说1924是大队长，自己是二大队长，对1924忠心耿耿。谁说1924不好，他就跟谁急。
这坝上真的很冷，主要是风大，感觉嘴巴都快歪了。有帽子的戴上帽子，没帽子的就惨了，耳朵都冻红了。骑了很长时间后，我觉得我的脚踝僵硬了――冻僵了。老板的马最搞笑，就在我马屁股后面。我快，我慢，我慢，我停，我转，不管老板怎么喊，怎么打，我绝不偏离半步。每当我回头，一定会看到老板一脸的无奈。哈哈，我好开心。
3点骑完马，快冻僵了。坐在车里。嘿，多么温暖舒适啊！我从来没有对我的富康这么好过！
下一个目的地是去林场找落脚的地方，我的车在这条路上严重垫底。之前也拖过几次，只有这一次造成了重伤——前保险杠下侧被撞掉(从正面看不到)，保险杠后面的钢梁轻微变形，底盘钢板有一大块划痕和轻微凹陷——这是我回北京维修时才看到的。
5点多，我们到了机械林场的塞罕坝宾馆――其实是个小宾馆――因为房间不够，我们三个人住了一个套房，按照标间收费。我觉得累了，进了里屋就睡了。老两口，1890，1924，小华和我老ld在外屋敲了三家。我睡到快7点了，他们还在敲门。
第五天:塞罕坝机械林场——承德——北京
往前走往前走。
最后一天的任务是赶回北京，相对来说没什么可描述的。早上8: 30，经过一个小时的山地行驶，我们到达了塞罕坝森林公园门口。按照肖导的说法，如果从北京进大门，按照每人35元的标准买票，会节省400多元。
行程结束，我的文章也告一段落，不用多说。祝我所有的朋友——老板，1890，1924和小华，祝你们所有人和你们爱的人平安，喜乐，生活幸福！
附:行程单、路书、里程、费用和一张重要地图。
√行程和路书:
第65438天+0-664km:大兴-八达岭高速-张家口-魏一路，环岛直行，第二个红绿灯右转-张北(加油)-固原方向-路标指示往锡林浩特方向右转-第三收费站-哈比日嘎收费站-桑根达来收费站-辉腾梁山收费站-锡林浩特。
第2天-215km:锡林浩特(加油)-大理湖-巴彦查干加油站左转(北)-白银敖包林场。
第3天-317km:白银敖包林场-阿沙图石林-白银敖包林场-巴彦查干加油站(加油)直行(南)-岗更诺尔(再往前，可以去曼托山庄)-巴彦查干加油站右转(东)-经彭真小广场向北-热水镇。
第4天-232km:热水塘镇-小广场以南彭静镇(加油)-乌兰不同-塞罕坝马场-塞罕坝机械林场。
第5天-506 km:塞罕坝机械林场-棋盘山镇-围场镇-承德(加油)-古北口-密云-京顺路-五环-大兴
√总里程和油耗:
总里程1.945公里，途中加油5次，到家后加油1次(计算油耗)，共计6次，* * * 1.28 . 59升，平均油耗6.6升/百公里。
√费用(1车，2个大人，1小孩):
过路费:**169元(到129元，回40元)
加油费:**504元
住宿费:**425元(4天，含早餐和停车费)。
门票:* * * * 230元(阿莎图石林，100每人，儿童优惠)。
餐费:* * * * 270元(除了两顿自带菜，大家一起在一家餐厅吃饭，费用四车平摊)。
骑马:**40元(20元/人/小时)
以上* * * 1638元，5天2000公里我玩够了。没想到这么经济！
/line/sch_514.html
/line/sch_515.html