SAIC大通又有所作为:全球首家C2B智能工厂投产，G50迎来下线。
一、“全球首家C2B智能工厂”的秘密
南靖工厂的正式运营，不仅为SAIC大通在“C2B造车模式”领域的深入发展奠定了坚实的基础，也确认了其“全球首家实施C2B智能大规模定制的汽车企业”的地位。这个以“C2B”模式为基础，集数据化、智能化、信息化、柔性化于一体的数字化标杆工厂，通过引入完善的信息系统，采用先进的在线管理模式，配备一流的设备，在技术先进、管理精细的合资工厂面前从未掉队。
这家工厂不同于其他普通的制造工厂。它可以支持C2B的智能化生产。在消费者下单之前，SAIC大通会通过智能生产调度的数字化系统，提前制定生产计划，“预测”消费者的需求，从而确定零部件的数量和种类，并制定相应的生产计划，大大缩短了C2B定制汽车的生产时间。另一方面，SAIC大通OTD在线系统将基于订单维度全面监控每笔订单从触发到交付给经销商的全过程。
事实上，从一开始，SAIC大通就注定要承担走C2B造车模式的历史使命。2011刚成立的时候，SAIC大通不仅需要得到消费者认可的品牌，还面临着众多合资品牌的垄断竞争。为了快速发展，我们必须提高我们的竞争力，创新我们的制造和客户服务。
第二，将“SAIC制造”的质量融入生产过程
SAIC大通南京工厂虽然以“C2B”模式为亮点，但也有扎实的“基本功”。比如冲压车间，在通用武汉的基础上进行了300多项改进，在国内首次使用仿真工装设定软件，减少了20%的模具现场调试时间，冲压地下室和现场高危设备的操作使用指纹授权或信用卡授权，有效避免了误操作带来的损失。同时是SAIC首家使用线尾自动装卸系统的工厂，降低了人员成本，减少了人工收货质量的波动。
以SAIC大通的G50为例，生产它的车间率先采用了FANUC内部通电的墨盒喷涂机器人，油漆质量更高。并且国内OEM率先采用快速换色系统，可以为公司的C2B政策提供更多保障。激光飞焊等先进技术也应用于G50，这也意味着SAIC大通G50的品质将与合资品牌车型站在同一起跑线上。
不仅如此，工厂还采用了EMS+VAC升降系统和SPS自行车配送系统。当车辆被放到装配线上时，系统通过车辆的VIN号自动生成装配物料清单。扫描物料清单后，工人可以随意选择一辆空的AGV卡车。跟着AGV车走，把需要的零件装上车就行了。最后，当车上的零件被流水线抢走后，智能SPS车就会过来把空车拿回去等待下次使用。该技术可以准确解决订单式生产带来的配送混乱问题，也避免了人工配送可能带来的失误，从而达到精益生产的目的。
第三，追逐“C2B定制”模式下的G50
不仅基础打得好，而且“C2B定制”的身份让G50比同行更具个性化色彩。
众所周知，目前的汽车消费者始终处于被动地位。4S商店里经常没有符合他们喜欢的组合配置的型号。消费者只能根据事先设计匹配好的配置来选择高配或低配。即使是以“搭配”著称的保时捷，在选装上也大同小异，根本体现不出定制，更谈不上展现年轻一代消费者的个性。
“我想要一辆MPV，2+2+3座椅布局，自动挡，熏黑轮毂，真皮座椅面料，格子散热器格栅，智能车机系统，最好1.5万元到手。”这可能是一个普通购车者的个性化需求。在“B2C”(企业对消费者)时代，这一要求基本被视为挑剔和根本。但是在SAIC大通D50上，提供了多达40类100的高感光度配置，可以从零件上进行定制。即使是一个不起眼的座椅，G50也配备了上百个零件号，涵盖了5到8个座椅的多种组合，形成了多达千种的座椅。
不仅如此，在内饰方面，SAIC大通G50提供了六种不同的颜色，座椅靠背、小台面、方向盘和变速杆都可以轻松选择。通过Spider Smart Choice购买SAIC大通G50，娱乐系统、仪表屏幕类型、手机无线充电、氛围灯、前安全气囊、侧气帘、驻车雷达倒车影像、电动后视镜空调等可根据用户需求组装。
事实上，SAIC大通G50从策划、命名、开发、验证、定价收集的每一步都来自于用户、设计师、工程师的“脑洞大开”。基于个性化订单的需求，SAIC大通G50的整个生产流程基本可以按照“订单-零部件生产-零部件物流-整车安装-成品验收”的节奏进行划分。而且，为了更好地加强客户和工厂之间的直接联系，SAIC大通创造性地开发了一个日历汽车预订系统，用户可以在手机上实时查看车辆的生产或运输状态，并指定一个理想的交付时间。
更重要的是，应用定制化模块化供应模式后，主机厂和供应商的库存水平不需要像以前那样为了应对各种风险而囤积大量库存。主机厂可以根据实际需求拉动零件，安全库存降为零。对于消费者来说，我们买的每一辆G50都是全新的，不会出现买库存车的情况。此外，整车出厂后，消费者可以通过VIN号快速查询车辆零部件信息，从而保证售后车辆维修的高效便捷。
写在最后:
据了解，SAIC大通G50的长宽高分别为4825mm/1825mm/1778mm，轴距为2800mm。还提供多种组合的7座布局，并配备了ADAS、平视显示系统、360度全景影像等同级别其他品牌没有的功能。截至目前，G50车辆盲单数量已超过8万辆，其中超过2000辆在未见到实车的情况下通过“蜘蛛智选”支付了订金，展现了大通G50在“C2B定制”模式下的巨大魅力。好消息是，自65438+2月21起，G50极客测试版迭代至C2B，选择公测版。这意味着所有用户现在都可以通过蜘蛛智能选择定制G50了！
“C2B造车”不仅可以实现客户需求为引擎，还可以倒逼企业“柔性生产”。厂家也可以通过销售实现定产，减少库存，同时减少销售环节和流通成本。显然，这是一个双赢的模式。如今，SAIC·蔡斯已经走在了这一模式的最前沿，扛起了C2B的大旗。在“C2B智能工厂”和“SAIC品质”的锻造下，我们推断，SAIC大通G50在面对别克GL6、比亚迪宋MAX、广汽GM6、吉利佳吉等竞品时，会有更大的胜算，极有可能成为MPV市场的阻击手。