走进法拉第未来:一家挣扎求生的电动汽车公司！
当我被邀请去法拉第的时候。当Future (FF)位于加州时，我想起曾经听过的一个笑话:这家工厂毗邻一个动物墓地。这与印象中这家公司拥有最好的造车技术不谋而合，但他们心爱的项目(像宠物一样)却奄奄一息。
事实证明是真的(FF的总部就在宠物公墓附近)。
五年的奋斗
作为汽车领域的创业者，FF成立于2015，承诺建设价值数百亿美元的工厂，推出电动超跑，研发全自动驾驶技术。其FF91是一款纯电驱动、半自动驾驶的大型高端车，但自亮相以来生产日期一拖再拖。
在过去的几年里，这家公司主要依靠其创始人、来自中国的亿万富翁贾跃亭支撑运营。贾跃亭，又名YT。
然而，从2016开始，公司开始遭遇一系列意想不到的挫折:资金匮乏、大规模裁员、百亿工厂计划取消、倒闭传闻...中国政府的调查也阻止了贾跃亭返回祖国。
贾2019年9月卸任FF CEO，2010年6月去处理个人破产。CEO的位置换成了Carsten？Breitfeld(中文名毕福康)，拜腾汽车出身，拜腾联合创始人之一。在中国政府介入(编者注:江苏省和南京市政府加强与拜腾的合作)和公司管理层介入后，毕福康选择离开拜腾，加盟FF。
FF员工
我在FF最想见的人是FF的CEO毕福康，他也是宝马的高管，负责宝马的I系列电动车。有趣的是，毕福康甚至不是第一个来自宝马I系的高管。在他之前，FF高管团队中另一位来自宝马的人是宝马i3和i8的设计师理查德。金(现已退休)。
FF的总部，一栋高楼，2019卖给了一家房地产公司，之后被FF回租，解决了FF的部分资金问题。但是对于在这里工作的人来说，这里的工作此刻似乎是一种煎熬。每个人都期待着有一天自己的车能卖出去，让局面重回正轨，获得资金保障，尤其是参与这款车的工程师和设计师们。但最早参与FF91设计开发的却很少。
FF烧钱太多，很多人来了又走了，这是很明显的事实。不同岗位的很多人都有技能和信心做好本职工作。但这一切都被站在金字塔顶端的人搞砸了。
他们在做什么？
我在和FF的设计总监罗恩说话。Polonski，我从聊天中得到的感觉是，这家公司产品设计的重点仍然是如何推动和突破现有模式的界限，大胆创新。
罗恩。波隆斯基曾经在特斯拉工作，直到Model3推出，他才离开特斯拉。他认为特斯拉已经变质，公司的目标是追求不断增长的销售规模，而不是创造一个“令人兴奋的未来”。
现在罗恩？Polonski在FF的主要工作是设计FF91之后的后续车型，尺寸更小、价格更低的纯电动跨界车型——FF 81，计划投入量产。我在FF总部看到了这款车的设计(但不允许公开)。看起来像是缩小版的FF91，罗恩？Polonski在这款车的设计上继承了FF91的设计元素，但在车内的人机交互上做了革命性的创新。接下来FF还有一款车——FF 71，在内饰创新上会更进一步。
“我们在FF71上做的设计，将打开我们与其他公司的差距。看起来真的很有趣。”罗恩。波隆斯基说。但他没有透露任何实质性内容。
在FF内部，鼓励不同团队的员工参与FF91的体验，任何人都可以对新车的任何设计细节提出意见，甚至包括最终的销售体验。罗恩。波隆斯基说，这样做的目的是避免在FF91中出错。比如FF91因为有全玻璃屋顶，所以你要保证在太阳直射的情况下，你能看清每一个屏幕。再比如设计足够多的杯架...
在采访的同时，一辆FF91因为一些设计问题停止了工作。
“老实说，停下来对我们有好处。这让我们能够继续研究每一个微小的部分，检查我们做出的每一个小决定。这对我们来说是一种成本节约。”罗恩。波隆斯基说:“当特斯拉追求发展速度的时候，它失去了一些东西。我们以前是这样的。但是现在我们回到了正轨，我们有时间做测试，我们会有更好的产品。人们可以指着说，‘他们完了’之类的话。但在这里，我们所有的等待和努力会让我们变得更强大。”
对于来自传统汽车厂商的竞争，罗恩？波隆斯基说他并不担心。“孩子长大后，不会选择从小就在身边的传统汽车品牌。世界已经变了。对于年轻人来说，这是一种本能反应。”
FF91是好车。
FF91的对手是特斯拉的车型吗？x，以及其他同级别豪华车型。早在2018年底，FF91就发布了五个版本，其中两款为716马力(双电机)，三款为1074马力(双电机或三电机)，均为全轮驱动。
这款即将投产的原型车有很多概念车的设计元素。(说几个有意思的细节)手机上有一个开发好的APP，可以通过语音控制远程打开FF91的车门或者后行李箱。同时，这款车的灯光可以定制成特殊的指示信号，可以配合车上的半自动驾驶系统，或者玩一些花样，比如在拥挤的通勤路上接人时通过闪烁特殊的灯光告诉对方你的位置，帮助对方在拥挤的车流中快速找到你。
FF91尺寸大，车内空间宽敞。坐在前排，面对三个屏幕。驾驶员的前屏幕显示车辆信息，包括速度、里程等。中屏控制车辆功能，副驾驶前屏负责娱乐。这些屏幕及其背后的技术可以支持后续的持续升级，全自动驾驶技术未来可以在线升级。
但是对于FF91来说，真正的亮点在后排。这款车应该是专门为中国市场设计的，在中国，豪华车车主更喜欢坐在后排。FF91原版是四座，后排只设计了两个可以向后倾斜的座椅。量产后，后续还会推出五座版。四座版的舒适性和豪华性都很到位，后排几乎可以完全放平，腿部支撑也很好。同时，27英寸的大屏幕可以从车顶放下，乘客可以以非常舒适的姿势欣赏娱乐节目。可以通过手机APP完成娱乐节目的选择和播放，同时可以通过手机的控制在这个27寸的屏幕上浏览网页。比起在手机上查看网页，真的是太大了！
从驾驶角度来说，这款FF91中规中矩。至少让人觉得，虽然公司经历了多次金融危机，但FF一直专注于造车。车FF91本身就是最好的证据:证明这家公司不是我们想的那样是个笑话。
(FF员工告诉我的)FF91从一年半前就已经处于接近量产的状态，但是因为各种原因迟迟不能量产。但他们有信心在今年9月前投产。
但是从2017开始，FF就表示要在第二年量产FF91，也表示要改变未来的移动出行方式。为此，可能需要数亿美元的额外投资。
但现在，美国司法部已经介入，指出创始人贾跃亭在个人破产重整中存在“不诚实行为”(编者注，贾于5438年6月+去年10月在美国自愿申请个人破产重整，以解决个人国内债务问题)，随之而来的打击是，除非贾跃亭离开FF或其破产重整案告一段落，否则公司可能不会吸引任何新的投资。
但一旦有新的投资进来，FF的团队有信心重返赛道。
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