电容电池市场

随着各国对双电层电容器的深入研究和开发，技术日趋成熟，双电层电容器已进入应用阶段，逐渐走向市场化和商品化。

2006年8月28日，由奥维科技等单位参与的上海市科技创新登山行动计划示范线11正式开通，标志着中国乃至世界首条超级电容电动公交线路迈出了商业化运营的步伐。这些10“零污染”超级电容公交车和10智能充电站看起来像无轨电车，但不同的是，头顶上剪掉了两根大“辫子”，车底安装了一个超级电容。汽车进站后，利用上下乘客的间隙，车顶充电设备会自动垂直上升，骑在隐藏在候车站“屋檐”下的电缆上，30秒完成充电，可平稳运行3-8公里，最高时速可达44公里。相比有轨电车和无轨电车，超级电容公交车没有地面轨道和架空接触网，有利于“净化”城市空间。据了解，空调开启时，带空调的超级电容公交车每公里能耗仅为1.4kWh，能耗成本仅为燃油车的33%，制动时能量回收率达到40%。虽然这种车的技术并不完善，驾驶员的操控也不到位，会出现一些小问题，但是它的运行前景是毋庸置疑的。

电动汽车的典型驱动结构如图所示。

此外，超级电容用于配电站、税控器、税控收款机、摇一摇手电筒的DC系统(不需要更换电池，只要摇30秒就能亮5分钟；照射距离为1米)、智能电表(如智能水表、煤气表)、电脑UPS电源也有广泛应用。打开淘宝就能找到几家卖这种新型电源的店铺，足以说明它的市场化。有专家预测，总有一天，双电层电容器的技术会变得成熟，成本会被人们所接受，大街小巷会充满电动车！