创下多项第一的中国交建:只有改革才能打好“世界杯”
2017年位列《财富》世界500强第103位，11年荣获ENR全球最大国际承包商中国企业第1位。中国交通建设集团有限公司(以下简称“中国焦健”)在国资委12公司业绩考核中提交的成绩单显示，近年来，加快实施结构调整、创新驱动等一系列深化改革措施，为企业发展不断增添动力、激发活力。
“没有国企改革，就没有中国焦健；没有持续的改革，就没有中国交建的成功发展；没有全面深化改革，就没有中国更美好的未来。”中国副总裁孙告诉记者。
目前，中国焦健已发展成为全球最大的港口设计施工公司、全球最大的公路桥梁设计施工公司、全球最大的疏浚公司和全球最大的集装箱起重机制造公司；同时，中国焦健也是中国最大的国际工程承包公司和中国最大的高速公路投资者。
中国焦健的诞生和发展是一部中央企业改革创新的历史。
2005年，中国焦健以“强强联合，新合并”的形式成立。不到9个月，中国焦健实现h股整体上市，成为首家整体改制上市的大型中央基建企业。
中国焦健成立后，先后收购大型地产央企钟芳集团、F & amp；澳洲第三大建筑工程公司g霍兰德，巴西最大的设计公司康玛特，大型房地产上市公司绿城中国。
同时，在“海洋强国”等重大国家战略的指引下，中国焦健打造了全球最大的疏浚公司；为保护国家核心海洋权益，中国交建承建了一大批举世瞩目的重大工程，如港珠澳大桥；在构建国际化管理体系方面，中国焦健在109个国家和地区设立了210家境外机构，在145个国家和地区开展了实质性业务，促成了一批起点高、影响深、规模大的“一带一路”基础设施互联互通项目。
孙说，国企改革不仅要讲过程，更要看结果。中国焦健在基础设施领域已经成为世界第一梯队。他向记者分享了一组数据:与“十一五”之初相比，“十一五”末中国焦健营业收入增长3倍，利润增长4倍；与“十二五”初相比，“十二五”末公司营业收入增长65，438+0.6倍，利润增长65，438+0.8倍。
2016年，中国交信签订合同9509亿元，营业收入4700亿元，利润总额2410亿元，较2015年分别增长30.44%、10.37%、13.24%。
去年7月，国资委宣布中国焦健成为八家国有资本投资公司试点之一。
作为八项试点中唯一整体上市的企业，中国焦健将试点改革作为寻求更高突破和更快发展的历史性机遇，创造性地提出了“中国五大业务”战略，并制定了“一个平台六大支柱”改革的总体框架。
“中国五商”战略是打造世界一流的工程承包商、城市综合投资开发运营商、特色房地产开发商、基础设施综合投资者、海洋重型装备和港口机械制造及系统集成商。这一战略促进了公司从实业到商业的发展和工商一体化。
“一平台六支柱”改革的总体框架是指在基础设施各领域投资控股集团的基础上，打造交通基础设施、城市综合开发、装备制造与海洋重工、疏浚与海洋环保、园区投资、建设运营服务、产业金融服务六大世界领先的产业集团。这种产业布局加速了资源的整合和价值链的延伸。
例如，在绿色环保产业领域，中国焦健在江河湖泊流域水环境综合治理、湖滨带(缓冲带)生态修复、城市黑臭河道整治与水质改善、环境清淤与污染土壤处理处置等方面具有明显的专业优势，实施了昆明滇池、杭州西湖、无锡太湖、中新天津生态城污水封存等工业“毒地”治理项目。
同时，调整资产结构是增强企业可持续发展能力的重要手段。通过政府和社会资本合作(PPP)等多种形式的投融资，中国焦健在码头、航道、轨道交通、海底隧道、生态城等领域形成了大量可持续经营的资产。工业园区、产业园区、道路港口、城市综合开发运营等经营性资产近2500亿元，占总资产的25%。资产结构的调整不仅支持了公司的发展，也提高了公司的经营效率和质量。
近年来，中国焦健先后实施了汕头东海岸新城、三亚凤凰岛、广州南沙珍珠湾起步区灵山岛尖、Xi安中交科技城、郑州郑东新区综合开发等一批城市综合开发项目，其“城市综合开发运营商”品牌进一步打响。
中国的基础设施产业是世界上最具比较优势的产业之一。
孙告诉记者，中国在基础设施的所有领域都处于全球领先地位，其技术、人才、设备和经验在世界上都是独一无二的。中国焦健坚持海外发展优先战略，在海外发展责任、激励约束等6大机制23项方面给予优惠政策措施，完善业务网络，提升国际化经营水平。
目前，中国焦健已在“一带一路”沿线相关国家和地区建设了10，320公里高速公路、152座桥梁、2080公里铁路、10个机场和95个深水泊位，提供了754台集装箱桥式起重机。
与此同时，中国焦健还在一带一路沿线推进了200多个项目，与沿线58个国家和地区的合作金额超过370亿美元。例如，斯里兰卡港口城市和巴基斯坦瓜达尔港的许多项目已经成为“一带一路”建设的旗舰项目。
今年5月，中国焦健完成了肯尼亚蒙内铁路建设，并承担了全部运营管理和维护任务，将中国的资金、技术、标准、装备制造和管理经验带入非洲，开创了中国铁路“走出去”的新模式，推动中国焦健从海外工程承包商向运营商和服务商转变。
8月9日，位于马来西亚东海岸的中国焦健铁路项目开工建设，全长688公里，合同金额550亿令吉。“这是中国企业在海外最大的在建项目，也将是未来几年马来西亚乃至东南亚最受关注的超级项目。”孙对说: