Yole全球激光雷达行业报告速腾聚创国内第一，全球第二。
自2020年7月以来，RoboSense第二代智能固态激光雷达RS-LiDAR-M1(以下简称M1)获得了车企的大量订单，包括L3重卡科技公司、华北新能源车企、in新力量新动力车企、传统主机厂、顶级超跑品牌等。其中，今年7月，广汽爱安官方宣布多款车型搭载RoboSense(速腾聚创)激光雷达。
同时，报告显示，2020年后，机械激光雷达(包括旋转激光雷达、旋转激光雷达等。)会因为成本和可靠性等原因逐渐下降，新一代MEMS技术的智能激光雷达基于技术成熟度和成本优势会逐渐成为主流。
全球首款量产智能固态激光雷达，车载规格。
Robosense第二代智能固态激光雷达M1采用MEMS技术，从2016年底开始项目研发。第二年，它推出了一个阶段性的演示样机，在2018年的国际消费电子展(CES)上公开演示，随后在2019年。
M1经过五年多的深入研发和内部版本的数十次迭代，于2021年6月率先完全锁定量产版本，并于同年第二季度成功量产车规智能固态激光雷达，成为全球首家量产车规智能固态激光雷达的厂商。目前，RoboSense已完成十余批汽车级产品向北美车企等指定项目的量产交付。
独家智能“凝视”功能
RoboSense第二代智能固态激光雷达M1具有独特的智能“凝视”功能，可根据不同驾驶场景动态提高激光雷达的分辨率或扫描帧率，实现智能“变焦”，大幅提升智能驾驶的感知能力。
比如在高速公路的行驶场景中，M1可以通过提高中间区域的分辨率，将车辆的识别距离从150米提高到200米，从而更早的掌握前方路况；在切换到城市街道的驾驶场景时，M1可以将扫描帧率从10Hz提高到20Hz，从而提高对行人、电动车、堵车等障碍物的扫描频率，从而更快地掌握汽车周围的动态。
感知安全是实现智能驾驶安全的第一步。在智能驾驶的整体发展过程中，以激光雷达为核心的多传感器融合感知方案是提高整体感知方案的准确性和安全性，保障智能驾驶安全的关键。
随着智能驾驶的巨大动能席卷全球，中国激光雷达企业乘风破浪，RoboSense通过精准的趋势预测和领先的技术水平成为中国激光雷达企业的领跑者。展望未来，RoboSense将继续推动智能驾驶体验的不断进化，全面升级人们未来的生活和出行方式。