永康首富杀众泰。

2021年3月8日，众泰汽车发布公告称，其董事长金哲勇、董事、实际控制人应、马德仁均辞去公司一切职务。

三位一把手一次性全部辞职，众泰汽车上演了高管出逃的一幕。

这意味着众泰汽车的幕后老板、前创始人应任剑正式从众泰汽车出局。

任剑建立的首都帝国已经分崩离析。众泰汽车的二级子公司众泰新能源已经正式宣布破产。英任剑的控股平台铁牛集团也资不抵债，宣布破产。

仅仅四年前，任剑刚刚达到了他人生的巅峰。当时个人财富高达6543.8+04亿元，在胡润榜单上排名239。他拥有铁牛集团、两家上市公司和多元化的房地产项目。

如今，铁牛集团及其子公司纷纷倒闭，但英任剑家族早已套现，只剩下坚守的中小股东，成为最惨烈的高层接盘者。

任剑应该如何举起高楼？那又怎样，大楼倒塌了？众泰汽车怎么杀？如何拿下小股东的羊毛？

一，

1962年4月，应出生于浙江金华永康县。

永康县自古以来就与金属冶炼有着不解之缘。改革开放以来，永康非公经济发展迅速，五金行业自然成为其支柱产业。

1992，中国科技五金城在永康县开业，全国各地经销商云集。

也是在那一年，30岁的英任剑凑了8万元，创办了永康长城机械五金厂。

英任剑之前一直从事五金生意，他是通过自己的生意进入汽车零部件行业的。

他的长城机械五金厂生产汽车冲压件和模具。

当时中国的商品经济刚刚兴起，还处于卖方市场。

只要勇于开厂，生产产品，就没有卖不出去的东西。

经过短短几年的努力，任剑赚到了第一桶金。

1996年，34岁的应任剑将长城机械五金厂更名为铁牛集团，注册资本扩大至1亿元。

当时注册公司的资本需要实缴。如果任剑确实缴纳了这么多注册资本，那就说明他当时已经是亿万富翁了。

当时最有名的国产车是昌河汽车。昌河汽车虽然是国产车，但关键零部件几乎都是从日本进口的。

作为小供应商之一，任剑实在受不了。利润率也让任剑垂涎三尺。

因此，任剑应该花很多钱，请专家进行研究。

最后，1999，铁牛屋面板市场不仅获得了国家重点新产品奖，还获得了昌河汽车的大量订单。

在汽车零部件行业浸淫多年后，英任剑不再满足于仅仅制造汽车零部件。

他有一个更大的梦想——造车，与此同时，任剑玩了十几年的资本大游戏。

第二，

2003年，众泰控股集团正式成立。应邀请他的妹夫担任众泰控股董事长，他曾在一家国有企业担任高管。

吴建中站在台前，任剑站在台后。

英任剑以个人价值持有众泰，而铁牛集团只是作为小股东出现。

当时，应就有先见之明，让众泰控股集团控股两家全资子公司，其中众泰汽车制造公司主营传统汽车，众泰新能源汽车主要生产新能源汽车。

那一年，英任剑从台湾买回了丰田特瑞的生产线。除了设备和模具，还有大量的技术人员和管理人员，他们都是由任剑带回永康的。

正是在这个时候，任剑开始了他在资本市场的第一次演出。

2003年4月25日，英任剑通过铁牛集团和永康模具公司收购ST金马62%的股权。

金马公司是安徽省黄山市歙县财政局的国有企业，主要生产摩托车和汽车用仪表。

2000年上市后，金马股份业绩变脸，业绩亏损后又戴上了ST的帽子。

为了不被摘牌，金马股份一直在寻求重组方案。

应建一胆大包天，接手了金马集团2.9亿元的债务和国企员工价值转移的成本。

这是任剑应该收购的第一家上市公司，13年后大有用武之地。

众泰没有整车生产的牌照，但这不是问题。

2006年初，众泰汽车通过成都新大地汽车公司实现了整车生产的愿望。

2006年6月65438+10月10日，众泰汽车首款车“众泰2008”正式上市。在吴建中的带领下，众泰的造车速度并不令人不快。

这时，任剑开始了他在资本市场的第二次演出。

2006年6月5438日至2006年10月，安徽另一家上市国企同丰电子在MBO失败后，一直在寻求战略投资者进行资产重组。

英任剑以铁牛集团投资的8000万元获得了同丰集团60%的股权，进而成为上市公司同丰电子的实际控制人。

至此，英任剑通过强势手腕在a股市场拿到了两家壳公司。

任剑并没有操之过急，而是蛰伏在资本市场，耐心地等待着一个点石成金的机会。

在此之前，任剑仍然注重在集团内部修炼内功，打造产业。但是一个巨大的资本棋局已经展开，任剑是聪明的棋手。

第三，

2008年，任剑成立了另一家房地产开发公司，隶属于铁牛集团，名为卓成赵晔。

这是继众泰汽车之后，任剑应该打造的一个多元化的房地产业务，主要在杭州永康和安徽铜陵开发部分房地产。

同样，卓诚赵晔和众泰汽车一样，将在八年后的资本市场掀起一波风暴。

也是在这一年，众泰汽车董事长吴建中开始计划上市。他的目标是能够在2011上市，融资数十亿元。

为了实现这一目标，吴建中大力发展众泰汽车的经销商；然而，任剑比他更焦虑。

为了扩大销量，2010年，一个奇妙的众泰直销系统应运而生。

直营店都是永康老乡和的亲戚朋友投资的。他们可以直接向铁牛集团汇报，完全不受众泰销售部管理。

直营店可以得到更好的政策支持，这让众泰汽车的经销商叫苦不迭。

如何平衡经销商和直营店的利益，成为众泰汽车销售部最大的难题。

到2011年，众泰汽车仍然没有达到单独上市的规模。

为了快速增加销量和利润，英任剑挖来了比亚迪销售公司总经理夏治兵，企图让他再造一个比亚迪神话。

2012，夏治兵出任众泰集团总裁。新官上任第一把火，就是砍掉不盈利的模式和项目。

当夏治兵的第三把火烧进众泰的直销体系，家族企业的风格开始让夏治兵水土不服。

夏治兵大刀阔斧的改革并没有在短时间内带来销量的增长，反而在触动原有利益集团的时候伤到了自己。

短短半年，夏就离开了众泰。这时，任剑的侄子金哲庸接替了他的位置。

当时国内汽车品牌掀起了一股山寨风，在外观设计上模仿国外名车的设计。

自身开发设计能力较弱的众泰却冲到了前列，山寨模仿能力体现了一流水平。当然，众泰并不认为这是山寨能力，而是反向设计开发能力。

抄袭大众和奥迪的众泰T600，抄袭奥迪Q3的SR7，抄袭保时捷的SR9，被一个车友鄙视和调侃，被一些没钱却执着于豪车外观的车友追捧。

这些车型的成功为众泰带来了一波销量增长。

与此同时，任剑早期就应该布局的新能源汽车，随着国家对新能源汽车的补贴政策，也有了这个时候，收获的季节。

2014年，众泰收入达66亿元，净利润1.81亿元；2015年，众泰收入翻倍至13745万，净利润增至9.09亿元。

数字看起来很亮眼，却难掩背后的危机。

近两年，众泰汽车分别获得新能源补贴4.43亿元和11.41亿元。

如果去掉政府补贴，众泰这两年是亏损的。

这样的业绩光是IPO是不可能的，这辈子都不可能；显然，任剑已经失去了耐心。他下了十几年的资本棋，终于要到了高潮。

第四，

2015年9月29日，应任剑终于扣动了扳机，其持有的同丰电子和金马股份在同一天突然停牌。

2016，任剑做了两个大牺牲。

2016 65438+10月13，同丰电子重组预案出炉，作价45.3亿元，在不公开募集20多亿元的情况下，收购铁牛集团子公司卓成赵晔100%股权。

当时，卓成赵晔的总资产预估为43.32亿，收购价格为45.3亿。看来溢价率并不高。

但在M&A消息公布前，卓诚赵晔以654.38+0.88亿元的价格买下6块地，涨价654.38+0.267亿元，评估价变成了365.438+0.55亿元。

表面上看是良心收购，背后却藏着一把大镰刀。不得不佩服任剑的高明手段。

在众泰汽车的侧面，任剑的镰刀手更加耀眼。

任剑做的第一件事就是让众泰集团董事长，也就是他的妹夫吴建中淡出众泰。取而代之的是更亲密的侄子金哲庸。

随后，3月27日，金马股份发布公告，以116亿元的价格，以发行股份及支付现金的方式，收购金哲勇、铁牛集团等股东持有的众泰汽车100%股权。

当时金马股份市值只有32.74亿元，买116亿众泰汽车无异于以蛇吞象。

众泰的净资产只有22亿元，溢价42.9%的收购也引发了巨大争议。

根据收购方案，金马股份将向金哲勇支付20亿元现金，金哲勇也将成为金马股份的大股东。

这一完美的借壳方案，不仅套现20亿元，还将虚增的商誉转化为上市公司真实股份，一举两得。

金哲勇是任剑的一致行动人。收购方案是从左手落到右手，还设置了上市公司现金。这简直是天才的设计。

让任剑没想到的是，这份完美的收购方案，撞上了证监会“史上最严借壳新规”的枪口。

然而，任剑并没有就此罢休，他立即想出了一个新的计划来避免走后门。

一是铁牛集团以60亿的价格买下金哲勇等人手中的股份，使铁牛集团坐上众泰集团大股东的宝座。

然后众泰集团还是被放进了上市公司，估值116亿元，因为铁牛集团本身就是金马的控股股东。交易完成后，控股股东不发生变化，因此不构成借壳，自然不受借壳新规约束。

这个新方案的高明之处在于，不仅绕过了监管约束，还让金哲勇套现50亿元，比之前的收购方案多了30亿元。

众泰集团注入上市公司后，金马更名为众泰汽车。随着新能源汽车概念的大火，以及116亿资产的注入，众泰汽车市值飙升至290亿元。

金马股份更名为众泰汽车。

2017年，应任剑走上人生巅峰，个人财富达到14亿元，在胡润百富榜上排名239位。

然而，任剑并不是没有代价的。对于众泰汽车来说，他当时不得不放弃另一次收购。同丰电子收购卓成赵晔的计划最终被放弃。

在获得大量现金后，任剑似乎仍不满足。

2065438+2008年3月，铁牛集团以1.1亿元的价格在永康拿了一块地。3个月后，该地块以2.7亿元的价格转售给众泰汽车。

左手落到右手，任剑从上市公司拿走了6543.8+0.6亿。

当时，为了获得证监会的有条件批准，铁牛集团做出了补足利润的承诺。

众泰汽车在2016、2017、2018三年内，将对赌盈利1215438+0415438。

这基本上是铁牛集团的自杀赌注，也成为它倒下的第一块多米诺骨牌。

五，

2017年，众泰汽车净利润6543.8+034亿元，差额7000万元，铁牛集团以6543.8+00万股众泰汽车股份补偿。

2018年，众泰汽车不仅没有盈利，还亏损了419万元。与利润承诺相比，相差20亿元，铁牛集团应赔偿4.68亿股。

说白了，这些被补偿的股票都是通过虚增商誉获得的，即使亏损，也依然稳定。

然而，任剑没有这样做。他当场精准出手，提前质押了铁牛集团持有的众泰汽车80%的股份。

导致剩余股份补偿不足，此事一直拖延未落实，相当于一直依赖。

被众泰汽车压得喘不过气来的铁牛集团，早已千疮百孔，没有造血业务支撑运营。

2020年，众泰汽车几乎雪崩，新能源补贴断粮，没有国六标准车满足市场，铁牛集团就这样被拖垮，陷入欠薪和欠债风波。

8月，铁牛集团严重资不抵债，进入破产重整程序。

当市场传出这个负面消息时，铁牛集团拒不承认，并强力辟谣。

然而仅仅4个月后，也就是65438+2020年2月，法院裁定铁牛集团严重资不抵债，已经没有继续经营的能力，失去了被救助的可能，终止铁牛集团的重整程序，正式宣告破产。

所有的债务都被买卖了，欠上市公司的20亿赌资都被欠了。

任剑多年打下的资本棋局全部崩盘，铁牛集团破产，意味着他要从上市公司同丰电子和众泰汽车出局。

于是，出现了文章开头的一幕:众泰汽车董事长金哲勇、实际控制人应任剑辞去一切职务，上演清仓大逃亡。

这是任剑苦心经营的一盘大棋。其实没有人比他更了解铁牛集团和众泰汽车。

或许，他早就料到会有今天，所以在资本市场大踏步前进。

他将铁牛集团的非流动性资产高溢价注入上市公司，套现资产。铁牛集团为了达到目的，不可能对赌盈利；众泰汽车的雪崩加速了铁牛集团的崩溃。然而，任剑通过高超的财务技巧和强大的收割技能，榨干了众泰汽车的最后一滴血。

一句话:铁牛倒下了，任剑满了。