六款新车同时上市！不缺钱的恒大要飞了！
8月3日，恒大在上海和广州发布了“恒驰”一期6辆车，分别为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6。对于一个新品牌来说，一次推出六款产品是很少见的。让我们来看看恒驰在这样的大手笔下到底有什么样的能量。
一口气推出6款新车，恒驰并不冲动。旗下六款车型从最入门级的A级车到行政高端的D级车，涵盖轿车、SUV、MPV、跨界车四大领域。
六款车型的造型设计均出自世界知名造型大师安德斯？变暖、迈克尔？罗宾逊和丸山。所以在外观设计上，六款车型都有明显的家族印记在其中，辨识度非常高。
恒驰1
作为一款代号为“1”的车型，恒驰1也是6款新车中级别最高的一款，官方定位为纯电动超豪华D级轿车。采用双色车身，溜背式设计，点状日间行车灯，贯通式3D悬浮尾灯。总的来说，不是一味追求庄重，而是既大气又时尚。
此外，作为D级车，恒驰1拥有3150mm的超长轴距，这也使得这类行政车的后排有着不错的空间表现。22英寸的闪亮轮毂也很独特，辨识度很高。
恒驰2号
与恒驰1的优雅大气不同，恒驰2作为一款纯电动运动豪华b级车，看起来更加运动。猫眼绿的配色目前并不常见，穿透式的日间行车灯也是恒驰2一个非常抢眼的设计。
溜背造型也出现在恒驰2车型上，但尾灯造型采用了长条形的灯条，与恒驰1贯穿式尾灯有较大区别。22英寸的超大轮毂也没有缺席，让恒驰2显得更加低矮。
恒驰3号
除了恒驰1和恒驰2两款车之外，恒驰在SUV领域也重磅出击，其中恒驰3是最高级别的SUV，定位为纯电动豪华C级大型SUV。新车前脸设计十分霸气，网状的红网装饰灯别具一格。
另外，作为一个“大家伙”，恒驰3虽然没有公布车身数据，但总体来说还是很有力量的，车身线条和肌肉都很饱满，22英寸的超大轮毂也给了它足够的视觉冲击力。
恒驰4号
如果说我们看到的更多的是轿车和SUV，那么恒驰4作为一款“纯电大7座豪华MPV”，绝对是市场上不可多得的车型，在只有几十款产品的纯电动MPV市场上，足以吸引眼球。
车头大面积的点灯网科技感十足，可以变换不同的图案。此外，黑色的车顶、流畅简洁的车身、贯穿式的尾灯也能让恒驰4满足大多数人的审美需求。
恒驰5号
虽然之前的车型都象征着恒驰在高端领域的成就，但是恒驰5这款定位“纯电动A级SUV”的入门级车型，会在大多数人的购车预算之内。
在外观上，恒驰5秉承了年轻运动的设计风格，贯穿式日间行车灯、中网交织线条、黑蓝双色车身、越级21英寸轮毂、利落硬朗的车身线条，都让恒驰5看起来时尚动感，更受年轻人欢迎。
恒驰6号
但如果预算有限，又想买更个性化的车型，恒驰6可以说完美填补了这一空缺。定位为“纯电动A级跨界SUV”的恒驰6在外观上更加激进，溜背式的设计看起来很运动。
犀利的分体式大灯，彰显运动感和科技感。中网的装饰灯带，熏黑的大黑轮毂，车尾的3D悬浮尾灯也让恒驰6看起来更加独特。
从恒大地产开始，从矿泉水、足球到造车，恒大一直有着强大的拓展业务的决心。造车是近年来的热门话题。虽然恒大入市稍晚，但并不影响其热情和决心。
2065438+2008年6月25日，恒大宣布67亿港元入股？FF？拥有45%的股权，未来将成为法拉第未来的第一大股东，这也成为恒大迈向造车产业的第一步。但短短半年，双方已达成和解，和平分手。在这一点上，恒大也下定决心要造自己的车。
从时间线上看，恒大与法拉第未来达成和解后不到一个月，也就是2065438+2009 65438+10月25日，恒大新能源汽车有限公司宣布成立，注册资本20亿美元。
当月恒大的另一个重要事件是，恒大健康正式宣布旗下电动车公司NEVS(瑞典)与科尼赛克正式签署收购协议，以654.38+0.5亿欧元购买科尼赛克母公司20%股份。
2019 165438+10月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州举行，与博世、ZF、中国、麦格纳、韦伯斯特等60余家世界汽车零部件领军企业签署战略合作协议，并发布汽车品牌。“恒驰”。
如今，时隔半年多，恒大旗下品牌“恒驰”一口气推出6款，也是资金充足、产业布局完整、人才储备充足的结果。
值得一提的是，恒驰目前由恒大集团香港上市平台恒大健康策划运营。新车发布后，恒大健康股价一度飙升，目前总市值超过3200亿港元。这也成为恒大健康产业集团最重要的业务，拟将公司更名为恒大汽车，以造车为主。
在去年年底的发布会上，恒大集团董事局主席许家印亲自宣布了恒大的目标，即力争在3-5年内成为全球最大、最具实力的新能源汽车集团，在10年内实现年产销500万辆。2019年国内新能源汽车销量120.6万，目标大到升值。
如今，经过一轮洗牌，造车新势力的整体结构显得更加健康。现在，以蔚来、威马、小鹏为主的几家车企逐渐站稳了脚跟，销量也逐渐稳定。现在，恒驰的做法势必会打破这种局面，成为一个雄心勃勃的节目主持人。
然而，这种雄心并不是一句空话。从恒大的实际行动来看，其目标是有实际行动支撑的。
作为一个没有任何造车经验的公司，和主业无关？作为一家地产管理企业，恒大深知自己最大的优势就是资金储备充足，不必像其他造车新军一样靠融资生存。
蔚来创始人兼CEO李斌曾说“造车的入场券是200亿元”，恒大集团董事长许家印也深知烧钱造车的本质。他曾表示，恒大2019年投资200亿，2020年15亿，2021年10亿，三年投资45438+00亿。
此外，恒大的一系列投资收购动作也为造车做了铺垫。比如整个收购之旅最大的一笔交易，来自2065438+2008年9月。造车消息传出不久，恒大以1449亿元收购广汇集团40.964%股权，成为其第二大股东。
中国大汽车是中国排名第一的乘用车销售商，中国最大的融资租赁提供商，中国最大的二手车经销商。这笔交易也意味着恒大提前打通了汽车销售渠道，完成了最基本的销售布局。
2065438+2009年65438+10月，恒大以9.3亿美元收购全球电动车公司瑞典NEVS。51%股权，并获得三电系统、车联网、汽车制造等技术。
紧接着，2065438+2009，65438+2006年10月24日，恒大健康宣布以65438+2006亿股入股动力电池公司卡耐新能源，成为第一大股东。作为顶级动力电池企业，金奈一直是SAIC、东风汽车和长安汽车的电池供应商。此时入股也预示着恒大获得了电动车的“心脏”——稳定的电池供应。
2019年3月5日19投资5亿元收购湖北泰特机电有限公司70%股份与传统电机不同的是，轮毂电机将动力、传动、制动装置集成到轮毂中，可以简化车身结构，泰特是国内唯一将这一前沿技术商业化的企业。
同月，恒大健康5亿元入股荷兰e-Traction公司，该公司也是全球五家能够满足轮毂电机生产条件的企业之一。去年5月，恒大还全资收购了英国轮毂电机公司Protean。此后，恒大进一步获得了轮毂电机技术。
去年6月，恒大与广州市人民政府签署战略合作框架协议，总投资6543.8+060亿元在广州建立南沙基地。同月，还与沈阳市人民政府签署战略合作协议。恒大集团计划投资120亿元在沈阳建设三大新能源汽车基地，未来将完成10汽车基地的布局规划。
从销售渠道，到三电系统的核心部件，再到轮毂电机的尖端技术，与60多个世界汽车零部件达成合作。
恒大“买买买”的一系列动作，被外界解读为“有钱任性”。但不难发现，它花的每一分钱都在为造车做贡献，这也是500万辆“小目标”的基础。
恒大集团CEO许家印直言恒大的造车之道，就是“买买买，合而为一，大而化之，好而化之。”
“买买买”指的是购买有核心技术的企业，这一步前面已经讲过了。然后呢。“组合”是买不来的技术。与其他企业合作，这一步也是恒大核心技术产品的领先方法。
“圈子圈”的概念是构建一个庞大的朋友圈，与全球最大的零配件供应商签约强强联手，这是恒大在去年底的全球战略合作伙伴峰会上实现的。
最后是“大而化之”，即通过规模化生产降低成本，这也是恒大一口气推出六款的重要原因。
综合来看，造车经验不足的恒大并没有像我们心目中的新动力品牌那样畏首畏尾，而是选择大步向前。这种合理而大胆的一步一步其实暴露了它的野心。
然而，除了有一颗“造车心”，不到两年时间能推出6款产品，也证明了恒大具备将设计、生产、R&D、供应与行业整合为一体的整体能力。
虽然现在这六款车型的信息有限，但从恒大这两年的一系列动作来看，已经具备了一个合格车企应有的统筹能力，但这并不是恒大的最终形态。
作为一家旨在成为“世界上最大最强”的公司？新能源汽车集团恒大还处于起步阶段。未来需要进一步整合其丰富的资源，逐步走向自主研发。但从目前的表现来看，我们也有理由相信恒大有希望实现“世界第一”的目标。
恒大已经证明了自己在房地产和足球上的成功，但在造车上，恒大透露出对未来成功的信心。
造车不仅仅是一个情怀工程，质量也不是用PPT来表达的。恒大投入巨资推出的六款车型让人眼前一亮的同时，也对未来的量产版充满了期待。
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