谁能告诉我道奇的历史？
1886年，道奇队转战底特律，开始了他们的创业之路。
在20世纪90年代，从65438年到2009年，自行车是底特律的主要交通工具。
1897年，每天骑自行车上下班的弟弟霍瑞德发明了防尘轴承。
约翰兄弟决定两兄弟在加拿大底特律河畔成立埃文斯和道奇自行车公司。
三年后，该公司被加拿大国家自行车公司收购。
道奇兄弟获得了7500美元现金和轴承的专利权，这是他们发迹的开始。
他们购买了机器和设备，并在底特律的拉菲特和伯宾街租了一块地。
随后，第一家道奇机械专卖店于1901开业，当时* * *有12名员工。
第一年，道奇兄弟接到大量订单。
他们想制造3000台变速箱，但这需要在机器设备上投入大量资金。
如果说运气在道奇的成功中起了作用，那就是在这个时候，加拿大自行车公司破产了。作为使用霍瑞德轴承专利的补偿，道奇兄弟幸运地得到了它的机械设备。
道奇蝰蛇SRT-10道奇兄弟实际上制造了福特第一批产品的大部分，包括发动机、底盘和所有传动部件，福特很少使用其他制造商提供的车身和底盘。
道奇兄弟和福特多年来关系一直很好，约翰也是福特汽车公司的副总裁。
但是1913年道奇兄弟开始注意到福特有自给自足的倾向。
当时道奇兄弟已经在密歇根州重开了一家大型工厂，后来成为了著名的道奇通用工厂。
霍瑞德和约翰建造了世界上第一个汽车试验场，并于1914年设计了他们的第一辆汽车。
1915，道奇卡车是战时的主要装备。
在1915和1916中，潘乔·比利亚突袭引发的边境战争得到了美墨两国军队的肯定。
第一次世界大战期间，盟军在欧洲战区使用道奇车和弹药。
因此，约翰·道奇被叫到华盛顿，请他为法国155毫米加农炮生产后坐力装置。道奇兄弟接受了任务。
他们为此建造了工厂，准备了必要的机器和资金，在没有任何盈利的情况下，顺利完成了这项任务。
道奇兄弟只是要求政府不要干涉和控制其公司的技术发展计划。
1928年，克莱斯勒收购道奇兄弟。
道奇兄弟公司成为克莱斯勒的一个部门。
克莱斯勒和道奇的合并对公司双方都有利，银行家认为克莱斯勒是道奇的可靠投资者。
克莱斯勒在道奇公司收购了一个完善的销售团队、一个铸造车间和一个锻造车间。
同时，W-P-克莱斯勒也需要道奇可靠的信誉和公众商业信誉。
道奇领导者狄龙和克莱斯勒都知道对方在合作协议中的利益，但他们故意延长谈判时间以吸引人们的注意力。
随着克莱斯勒对道奇的收购生效，该公司完全有资格成为通用汽车(GM)和福特汽车(Ford)的竞争对手。
大约在20世纪70年代末，克莱斯勒在大型厢式旅行车市场取得了显著的成功，但是仍然有两个因素限制了它的销售增长。
首先，虽然这款车型一直很重视舒适性，但驾驶感觉和卡车差不多；第二，它们太大了，普通美国家庭的车库容纳不下。
为了突破这两个瓶颈，克莱斯勒的工程师们正在脑海中规划一款简洁宽敞、动感稳定的汽车。
1983 165438+10月2日，第一辆厢式车在加拿大安大略省Winsor装配厂诞生。
最初的车型包括普利茅斯捷龙、道奇大篷车和道奇大篷车C/V。
在市场引入的第一年，他们在美国销售了265，438+0，000辆汽车，比654，38+0.55万辆的预期利润平衡点多26%。
当时美国经济不景气，克莱斯勒的整体经营并不理想，所以这款全新的厢式旅行车对其东山再起起到了不小的作用。
这款车在1987登陆欧洲后，被欧洲人命名为“多功能车”(MPV)。
MPV概念的产生和传播。
道奇也成为克莱斯勒汽车公司的骨干企业。