李忠明笔下人物的生活
1981年，李仁民任沈阳管理局安全检查办公室主任，率先编制了《机场应急预案》和《东塔机场飞行员差错标准》，得到了民航局的肯定和推广。1983年2月至今，任民航沈阳管理局党委常委、副局长。分管安全、生产、计划运行，为开辟东北至香港、日本包机航线，完成沈阳民航局企业整改和计量定级工作，倾注了大量心血。1985年6月调任民航广州管理局党委常委、副局长。1992 65438+2月广州民航局体制改革后任中国南方航空(集团)公司常委、副总经理，1996任中南民航局常委、副局长(局级)。
1996 65438+2月李调任上海担任东航总经理、党委副书记、副董事长，随即投入到股票上市的准备工作中，分别于2月1997和10月165438完成了东航在香港、纽约和上海的股票上市。1997年7月起，担任中国东方航空集团公司总裁、中国东方航空股份有限公司总经理，秉承以安全为前提、以改革为动力、以市场为导向、以效益为中心的工作思路，提出“在飞行安全上筑起牢不可破的防波堤，在运营收入上拓宽财源充沛的阳光大道，在运营成本上明确坚定的控制线， 在服务质量上推倒一堵情感沟通的墙”李高度重视飞行安全，提出了“严字第一，预防为主”的工作要求，取得了显著成效，为“东航”荣获中国民航飞行安全“杯”做出了贡献。 还主导了公司运营的审定，在全国民航系统率先取得航空承运人资格证书；重视市场运作，合理调整运力，带领东航成功更换10架空客320系列飞机，改善机队结构，新开和恢复上海至旧金山、名古屋、巴黎航线；坚持服务工作持续创新，使东航服务保持中国民航领先水平。李重视企业管理基础建设，不断推进“三化”(标准化、规范化、程序化)管理。在完善计量检测体系方面，东航通过了“ISO 10012-1”国家评估；力争扩大经营规模，合并中国通用航空公司运输和通用航空部分，组建“东航”和东方通用航空公司山西、河北分公司；李高度重视航空货运业务的发展，批准了与中国远洋运输集团公司合资组建中货航有限公司的方案，使东航初步实现了国际化、股份制、集团化的发展目标，为东航进入持续、快速、健康发展的良性循环奠定了基础。