世界上最贵的1965谢尔比GT350R。

早在5438年6月+2020年10月，电影《警界金刚》中史蒂夫·麦奎因驾驶过的1968野马GT Fastback(名为Bullitt)就以374万美元的价格被拍卖，超过了1967谢尔比野马GT500创造的220万美元。

需要一辆非常特别的福特野马才能打破这一纪录，所以我们认为Bullitt Mustang将长期保持拍卖冠军的头衔。

然而，Mecum拍卖的组织者认为，一辆非常罕见的福特野马Shelby GT350 R原型车可能会在5月份落下时创下新的拍卖纪录。

是什么让这辆谢尔比野马GT350 R如此有底气？

它有一个昵称“飞行野马”，它是第一个福特野马谢尔比GT350R。

它是世界历史上公认的最重要的谢尔比野马，可以说是历史上最重要的野马。

野马1965发布不到一年，福特就和当时的谢尔比结下了不解之缘。原福特工厂希望打造一款带有谢尔比品牌光环的纯性能野马。被委以重任的卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)不仅将野马升级为SCCA赛事级别，还计划用GT350称霸量产车1965 BP组的赛事冠军。

#5R002是首款适合赛车规格的GT 350“R”赛车。它具有多种功能，也是谢尔比的测试原型之一。它用于测试各种新概念和部件的功能。它由肯·迈尔斯、鲍勃·邦杜兰特、查克·坎特威尔、彼得·布洛克和杰里·泰特斯等车手和工程师进行了测试。驾考里程超过80500公里，GT 350是为后面34辆车定制的。

除了测试和比赛，它还被用作工厂的展示车，以吸引买家感受这款R-Model的强大潜力。事实上，如此多样的任务，#5R002已经成为GT350R的特殊规格，这使得它在许多细节上与R车型的量产版完全不同。

#5R002在1965被谢尔比投入正赛，测试GT350R的能力。第一场比赛发生在情人节，肯·迈尔斯驾驶#5R002来到德州绿谷赛道，毫无疑问的拿下了GT350R的首场胜利。在那场比赛中，摄影师捕捉到了车辆在空中跳跃的照片。

这张生动的照片在营销活动中被用来宣传谢尔比，随着谢尔比野马GT350R继续称霸赛道，人们对福特野马的认识发生了变化。

接下来，GT350R基本上统治了整个SCCA BP系列。在德克萨斯州首次夺冠两周后，另一位车手杰里·泰特斯(Jerry Titus)也驾驶GT350R在加利福尼亚州的波莫纳、圣巴巴拉、亚利桑那州的图森和凤凰城四次夺冠，并在加利福尼亚州的里弗赛德获得第二名。

GT350程序工程师查克·坎特威尔也在同年7月参加了柳树泉，获得了量产车B组第二名，随后在第二天的全国比赛中获得了团体冠军。另一位车手艾德·莱斯利也驾驶他的#5R002参加了在三藩市的烛台公园比赛，排名在另一辆GT350R车#5R001之后，获得了亚军。

资料显示，#5R002在1966退役，后来以4000美元的价格卖给了福特性能部门的工程师比尔·克劳森(Bill klausen)。以后他也在赛道上开过#5R002，也保留了很多关于赛车的文件。

几次引擎故障后，克劳森向福特的原厂寻求帮助。令他惊讶的是，他得到了具有完整比赛规格的GT40“XE”实验发动机。理论上，这台赛车发动机不能离开福特原厂的视线，以免他的对手通用汽车公司得到任何信息。时至今日，发动机还在引擎盖下。

修复后的5R002于2014年在Amelia Island Concours首次亮相，恰逢Mustang 50周年，它获得了当年的最佳奖项。

Shelby Mustang GT350R的原型将于5月12日至5月17日在印第安纳波利斯举行的Mecum第33届春季经典拍卖会上出售，拍卖公司Mecum认为这样一件文物GT350R将超越Bullitt Mustang的世界成交纪录(374万美元)。但根据保险公司哈格蒂的评估，粗略估计GT350R原型车#5R002的交易金额为百万美元，价格比GT350R的量产车型高出约三倍。要想成为拍卖中最贵的野马，5R002号的价格必须超过374万美元。